明和茂

2020款日產軒逸是延續1.6L自吸發動機，而且只有這一種動力系統，而大眾寶來則是提供了1.5L自吸發動機和1.4T渦輪增壓發動機兩種動力系統，在不考慮汽車價格高低的前提下，兩者其實各有優勢，下面是具體分析。

日產是堅守自吸之道的日系品牌，雖然沒有像其他合資品牌那樣改走渦輪增壓路線，但是憑藉雄厚的市場基礎和品牌效應依然順風順水。軒逸搭載1.6L四缸自吸發動機，而且這次是經過了重新調教的，各方面都有提升，具備最大139馬力/102功率/169牛米輸出，相比老款提升很大。寶來的1.5L自吸四缸機，具備113馬力/83功率/145牛米最大輸出，各方面表現是不如軒逸的。

而寶來還提供了1.4T高功率版本發動機，具備150馬力/110功率/250牛米最大輸出，各方面均在軒逸1.6之上的，最明顯的就是通過7擋雙離合變速箱的快速動力傳輸，其爆發力碾壓軒逸，無論是起步、加速、超車都相當出色。而軒逸則是更加註重平順性，整體性能表現有所提升，基本上接近早前的很多1.8或者2.0L自吸發動機的性能水平了。

軒逸指導價10.9-14.3萬元，寶來1.5指導價11.1-14.6萬元,1.4T版本只有兩款車價格為14.9萬和15.6萬元。題主大概率看重動力表現，那麼我認為不考慮高配車型的話，軒逸無疑是最佳選擇，如果不在意價格，那麼寶來1.4T會有更加出色的表現。希望我的回答對您有所幫助。

貓眼看車

2020款軒逸只搭載一款動力總成，1.6升自然吸氣發動機配cvt無級變速箱，139匹馬力最大扭矩169牛米，2019年七月上市國六排放標準，為緊湊級轎車，車長4641，寬1815，高1450，官方給出的零到百公里加速為11.9秒，工信部綜合油耗5.7升百公里。

2020款大眾寶來搭載兩款動力總成，1.5升自然吸氣和14t渦輪增壓。

15升自然吸氣最大馬力為113馬力，2019年九月上市，車身長4663，寬1815，高1462，變速箱為6檔手自一體，官方百公里加速13.7秒，工信部綜合油耗57升百公里

1.4t最大馬力為150馬力，變速箱搭配7擋雙離合，官方百公里加速8.3秒，工信部綜合油耗5.6升百公里。

從上面的數據分析，同為自然吸氣，2020款軒逸要比2020款寶來馬力更大，動力更好，個人感覺軒逸Cvt無級變速箱要比寶來6 at變速箱換擋更平順，跑高速寶來的底盤更紮實，

2020款，軒逸跟2020款寶來1.4t渦輪增壓發動機相比，那肯定是寶來的，1.4t渦輪增壓發動機150馬力，動力更強，如果買車的小夥伴還是在糾結當中，不防去4S店親自試駕，體驗後再決定購買哪款車，謝謝，希望我的回答可以幫到您。

北漂大鵬哥

軒逸和寶來，針尖對麥芒，各有所長、相比較而言，軒逸可能會更優勝一點

寶來 指導價：9.88-15.60

寶來是一汽大眾的主打款型之一，銷量一直是緊湊型車的前五名中排蕩，

大眾的家族式前臉，大眾官方表示這個前臉是特別的降低風阻，降低油耗，風噪的同時也降低的很多，而且自動寶來交給MQB平臺以後，就是特別的年輕化，從外觀到內飾，從裡到外，從大叔到小仙肉的感覺

寶來的油耗，可以說顛覆了之前所有人對他的印象，油耗平均在6.2左右，要知道油耗，一直是日系車的主打啊， 現在的寶來，做的如此之好

缺點：3擋換4擋的時候頓挫感知道你的有點傷心，而且提速真的是不想吐槽，要是想超車，必須要提前加速，而且小毛病真的是不敢恭維，異響經常伴你左右…

軒逸 指導價：9.98-14.30

軒逸的外觀改的也是真的不錯，受得了很多人的喜愛，懸浮式車頂，給人視覺衝擊感真的很大，而且軒逸的顏色，各種顏色都很暢銷，再也不是之前的老軒逸了

而且 軒逸的整體價格，真不算高，經典款型不到10w就可以上路，新軒逸也才10w出頭不多，所以說，銷量一直都千年老二，時不時的還坐一下第一名銷冠的寶座

內飾

內飾的做工算是很精緻的，圓形出風口，給人很高端的感覺，D形狀方向盤，讓人有駕駛轎跑的感覺，手扶箱的空間也是讓人很滿意，移動的大沙發，讓人長時間開車，沒有什麼太大的腰痠背痛的感覺，而且軒逸來的是真的省心，幾年內幾乎都沒什麼小毛病

缺點：保值率沒有寶來高，日產的發動機預熱是真心的慢，夏天沒有五分鐘，水溫是不會懂得，車漆薄

取了一個網名

日產軒逸和大眾寶來，分別是代表日系和德系的兩個代表車型，動力不是日系的強項，日系強項是穩定性和省油，德系強項是駕駛感底盤舒適度更好，動力也更高。下面來看下兩款車型的動力配置。

19款日產軒逸，內飾全面升級，配1.6L+CVT！隨著經濟的發展，車子的品牌也多了起來，很多人在買車的時候，都不知道選擇哪款車了。不過最近比較火熱的汽車品牌就是豐田了，不管在幾級市場，都能夠有不錯的收穫。日前，東風日產官方宣佈2019款軒逸3款新增車型上市，廠家指導價為14.xx-16.xx萬元。新車延續現款車型動力，新增的3款智聯車型換裝了全新的8英寸中控屏幕，並搭載了“智行+”智聯繫統。

動力方面，新車依舊搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率為139馬力（102kW），同時符合國六排放標準。從動力數據來看，在滿足國六排放的前提之下，軒逸還是達到了非常之高的水平。可以說，軒逸是東風日產的銷量擔當；而當軒逸加入了更加方便的車聯繫統後，這款車也將作為東風日產新紀元的開端，作為主力軍向更高的位置發起衝擊。至於更多新車，我們也會保持持續關注的。

全新一代寶來動力十足

動力方面，全新一代寶來全系採用大眾集團最新一代EA211 系列全鋁發動機，提供1.5L和1.4TSI兩種動力選擇，並匹配 5 速手動、 6 速Tiptronic手自一體以及 7 速DSG雙離合自動變速器，起步反應快還省油。

全新一代寶來全系擁有發動機啟停及制動能量回收系統，使得全車系的綜合油耗大幅下降，而配備的換擋提示功能和標配的電動助力轉向系統(EPS)，使駕駛體驗更加智能安全。

總結：寶來使用的是雙離合變速箱，加速效果更好。軒逸使用cvt變速箱，加速更穩定，省油效果好。

瀟流水

你好，軒逸全系是1.6的發動機，寶來有1.5和1.4t高功率匹配dsg的黃金動力組合，如果是1.4t的動力組合，動力比軒逸好太多，沒有可比性！這裡以軒逸1.6和寶來1.5比較，其實動力半斤八兩，調教風格不一樣，軒逸典型的日系車風格，初段油門靈敏，起步會躥一些，後段乏力，寶來1.5典型的大眾風格，油門初段沉穩，動力才2500轉以上線性輸出！但是兩個車動力都只能是夠用，如果對動力有要求，建議寶來1.4t的版本，隨叫隨到，絕對物超所值！也就比1.5貴1萬塊錢！

lulu車說

兩款車型外觀來說，軒逸偏年輕化，更動感。寶來中庸穩重，大氣。這要看購買群體。

動力總成，軒逸1.6與寶來1.5來看，我個人感覺沒多大區別。畢竟這級別的車，購買群體看重的是家用性能，不是操控性。

我個人就是買軒逸的，看重空間與舒適感。我很多朋友第一輛車都是寶來，他們多是業務員，平時一般都是一個人開車出門，上下班，出差跑業務。你給他個七座大功率也沒用，一個人開車拖兩排座位有毛用。

所以說，車無完車，看你個人使用實際情況。

林某某0755

關於20款軒逸和20款寶來哪個動力好？這個問題，我來闡述一下個人觀點。從下圖可以看出，20款軒逸全系只的1.6L/139馬力的發動機，對比20款寶來1.5L/113馬力的發動機，動力要好很多，結果不難看出，20款軒逸動好於20款寶來，但是20款軒逸只有1.6L發動機，沒有第二款排量發動機可以選擇，但是20款寶來還有2款車型配備1.4T/150馬力發動機可以選擇，這款發動機要比20款軒逸的動力強許多的，當然價格也高出許多，魚和熊掌不能兼得，必竟這個價格有限，必須要有取捨。當然土豪是可以略過。必竟高檔豪車配置也高大尚，不在我們評論之內。可以關注我，每天發佈有關汽車方面的動態。

天崖浪子517

來看看這兩款車的動力方面。我們知道日系車的發動機非常的穩定，而德系車發動機的動力則非常強勁，各有優缺點。大眾寶來的發動機搭載了1.4T渦輪發動機，最大功率達96千瓦，破百僅僅需要10秒，動力非常強勁，同時搭載6AT自動變速箱，能夠在減少油耗的同時提高汽車的性能。而日產軒逸的發動機性能同樣非常穩定，不過在性能方面卻要比寶來差一點，速度破百需要11.4秒，不過百公里綜合油耗僅為6.5L左右，這樣看來性價比非常高，不過可惜的是它搭載了CVT變速箱，不僅容易產生頓挫和異響，故障率也相對高一些。，對我來說我選日系車，省油保值，對待問題廠家能及時解決，我現在手裡還有個12款大眾速騰，速騰事件出來後大眾什麼解決問題的態度你如果瞭解應該知道，這輩子再也不買大眾的車

ql平頭哥

個人建議選擇軒逸，如果是在城市裡開，軒逸的舒服性更勝一籌，動力方面也比寶來要強，CVT平順，省油，日產是出了名的移動大沙發，舒服性非常好，另一個方面，保值率也要比寶來好。

阿升說車

軒逸是1.6L（139馬力）配合CVT，百公里11s開外，此車的駕駛感覺非常之平順，開始時衝擊力會很強，轉數提升很快，中段回落。感覺不到它得快，但它速度已經上去了。寶來1.5L（113馬力）配合6速手自一體，百公里也得11s開在，給人的感覺加速很強，換擋速度快，有一種開賽車的感覺，只不過是一種加速假象，畢竟自吸就這麼多能耐；如果寶來1.4L高功版，可以達到小小鋼炮，市區及高速只要敢開，別人都會處於追你狀態（此處有警笛聲[呲牙]）。選寶來1.4渦輪增壓的年輕有為，喜歡駕駛快感。如果只是用來代步，只懂保養，軒逸是個不錯的選擇。

關鍵字: 發動機 軒逸 自吸