2019年終於過去了，這一年汽車行業有著萬般的不如意，銷量持續下滑，破產消息不脛而走，特別是自主品牌，日子過的更加艱難。那麼在2019年，各大自主品牌的銷量情況又是如何呢？
吉利汽車
1月6日，吉利汽車公佈了旗下銷量數據，2019年12月吉利汽車的銷量為130036輛，同比增長39.3%，全年銷量數據為1361560輛，已經連續三年位居中國品牌乘用車銷量第一。其中吉利旗下的SUV車型銷量佔比達到了52.1%；2019年吉利旗下新能源車型銷量提升，全年銷量113067輛，同比增長66.5%；出口累計57991輛同比增長110.6%。
從具體車型來看，帝豪家族、遠景家族、博越系都是吉利汽車的主力熱銷車型，2019年累計銷量分別約為40.36萬輛、28.33萬輛和22.86萬輛。
領克品牌在2019年連續5個月總銷量突破萬輛大關，累計銷量達128066輛，同比增長6.4%。
2020年，吉利汽車將推出BMA架構第二款SUV“吉利icon”、CMA架構打造的“領克05”、吉利首款中大型多功能SUV“VX11”、幾何品牌第二款車“GE13”等6款全新產品，以及多款改款車型。鑑於此，2020年吉利汽車將銷量目標定為141萬輛，預計同比增長3.6%。
北汽集團
近日，北汽集團發佈了2019年的銷量和營收業績，北汽集團2019年全年實現了整車產銷226萬輛，同比下跌5.91%，雖然銷量出現下跌，但全年營業收入達到5012.3億元，同比增長4.26%，成為北京市首家年營收突破5000億元的國有企業，《財富》世界500強排名第129位。
具體銷量方面，北京奔馳全年累計銷量超55萬輛，同比增長13%；福建奔馳全年銷量超過2.5萬輛，相比於2018年的2.76萬輛有小幅下滑；北汽越野車全年銷量3.6萬輛。北京現代的銷量數據暫未公佈，不過根據其1-11月同期下降15.77%的數據來看，2019年下滑已成定局。
2019年的上海車展上，北汽集團發佈了“北京”品牌，力求成為中國第一、全球領先的越野車品牌”；2019年10月，北汽集團又發佈了以打造國內領先、世界一流純電為主的新能源品牌“BEIJING”。在這兩大品牌的依託之下，2020年北汽集團將銷量計劃目標定為226萬輛，挑戰目標為235萬輛；2020年北汽集團營業收入計劃目標為5200億元，挑戰目標為5300億元。到2025年，北汽集團力爭實現銷量規模50萬輛，2030年銷量力爭達到100萬輛。
廣汽集團
近日，廣汽集團發佈了旗下銷量數據，數據顯示，2019年12 月銷量18.6萬輛，同比減少0.3%，環比減少4.8%，2019全年累計銷售為206.22萬輛，同比下降3.99%，與行業平均下滑約9%相比，廣汽集團跑過了大盤。
廣汽集團銷量的下滑，主要因為廣汽乘用車表現不佳，不過在第二代傳祺GS4上市之後，廣汽傳祺的銷量已經出現明顯改善，其12月銷量為3.94萬輛，同比減少21.7%，但環比卻增長了2.2%；1-12 月公司累計銷量38.46 萬輛，累計同比減少28.1%。
廣汽本田和廣汽豐田則都有不同程度增長，廣汽本田全能累計銷量77.09 萬輛，同比增長4.0%；而在TNGA平臺的加持之下，廣汽豐田表現亮眼，全年累計銷量68.20萬輛，累計同比增長17.60%，遠超行業同期累計增速，超過年初60 萬輛目標。
2020年，廣汽集團提出努力挑戰全年汽車銷量同比增長8%的目標，而增長點將主要來源於廣汽傳祺。2020年，廣汽集團將圍繞“十三五”戰略規劃和e-TIME行動計劃，推出兩款新能源車型以及GA8中改款、GM8中改款、GS3中改款、GA4中改款及GS4PHEV換代等多款自主品牌全新、換代及改款車型。
海馬汽車
近日，海馬汽車也對外公佈了2019年產銷情況，不過相比上面三位老大哥，海馬的銷量似乎有些“沒眼睇”。根據公佈數據顯示，海馬汽車2019年累計銷量僅為29456輛，同比下降56.41%，其全年銷量還抵不上一些品牌一款車的銷量。
具體車型方面，海馬汽車全線潰敗，曾經極為仰仗的SUV產品，2019年全年僅售出25,616輛，同比減少38.15%；轎車和MPV兩大產品線同樣失敗，2019年分別售出2046輛和791輛，分別同比下降90.91%和78.26%。
據悉，2020年，海馬7X及全新改款海馬8S將上市，同時還將推出一款PHEV車型。新能源汽車方面，海馬汽車計劃到2020年新能源汽車銷量佔總銷量30%。不過從目前的情況來看，海馬想要翻身將是難上加難。
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