老長春人一定會深刻地記得
叮噹有軌車、“大辮子”、
小公共、雙層大巴
……
長春曾經的這些公交車
你坐過哪些？
今年
是中華人民共和國成立70週年
交通興，百業興
70年來
長春公交集團
一筆一劃在共和國的歷史上
描繪著自己的印記
長春公交集團
是國有大型城市客運企業
始建於1927年
至今已有92年曆史
從有軌電車到新能源公交車
從單一線路到出門百米有公交
從人工售票到智能支付……
新中國成立70年來
長春公交發生了翻天覆地的變化
公交的發展也是城市的縮影
今天就讓我們
從公交
看光陰荏苒的痕跡
長春公交變遷史
吉長道尹公署及其指令
1926
1926年初，長春市政公所商人馬監堂認識到了長春公共交通的商機，隨即向當時長春的衙門吉長公署請求創辦汽車行。吉長道尹轉呈吉林省巡按使審批。
1926年11月，吉林省巡按使准許先行試辦。批准了由頭道溝至長春站、二道溝至長春站的兩條線路，票價是每人每公里7分錢。
長春興埠汽車行汽車圖示及電力強度
1927
1927年7月，興埠汽車行正式開業，1927年底，車行的車輛又增加了24臺，增開了長春至雙陽、農安、磐石、長嶺的長途線路，壯大了企業規模。
1931
1931年“九一八”事變後，長春淪為日本帝國主義的殖民地，興埠汽車行被迫關閉。但它作為長春公共交通的起源被載入了史冊。
“新京”交通株式會社
1935
偽滿交通株式會社成立於1935年，也稱新京交通股份有限公司，它的前身是南滿電氣株式會社新京支店，完全由日本人經營。當時，機動車成為公共交通的主要成分，開始了多元化交通。
200型有軌電車
1941
1941年，長春開通了有軌電車，線路7條，全長48公里，有軌電車72臺。汽車線路也達到了38條。
1945
1945年日本投降後，國民政府接收了偽滿交通株式會社，改名為長春市交通公司。由於解放戰爭爆發，公共交通一直沒有恢復正常。只有十幾臺車輛勉強維持運營，到後來交通完全癱瘓。
1948年
長春解放後
人民政府整治交通
經過搶修
短短兩個月後
公交系統就恢復了運營
市民走上街頭歡慶長春解放
1948
1948年長春宣告解放，城市公共交通也煥發了青春和活力。當時的長春公交積極恢復生產，僅用兩個月的時間就修復17臺汽車、30臺電車，全面恢復了城市公共交通的營運，線路總長度達到了37公里。
300型有軌電車
1949
1949年2月，長春市交通公司更名為長春電車廠。城市公共交通採取了“集體合同”和“聯繫合同”的管理模式。由於充分發揚民主，增強了公交職工主人翁和責任意識，調動了積極性，當年就增加了7條營運線路，線路總長度45.2公里，覆蓋了整個長春市城區，年客運量達到了103.13萬人次。
1950
1950年抗美援朝戰爭爆發，在保家衛國的鬥爭中，長春公交人也積極投身到戰場，先後派出了32名駕駛員和志願軍一道參加戰鬥，馳騁在鋼鐵運輸線上，運輸給養物資，提供後勤保障。先後有八名駕駛員壯烈犧牲，為了祖國和人民把青春熱血灑落在異國他鄉，體現了長春公交人崇高的報國情懷和偉大的國際主義精神。
20世紀50年代長春街頭的公交車（蘇聯製造）
20世紀50年代長春街頭上的公交車（日本製造）
20世紀50年代長春街頭上的公交車（匈牙利製造）
1954
1954年10月，長春市政府決定將長春市電車廠更名為長春市公共交通公司。
800型有軌電車
1955
1955年9月，又將電車和汽車劃分，分別成立了長春市公共電車公司和長春市公共汽車公司，使企業的稱謂和經營的內容得以對應。
上世紀80年代，電車公司無軌廠生產的雙鹿牌“大辮子”無軌電車。
1982年，長春街頭的無軌電車。
1985年9月29日，長春市63路無軌電車通車。
1986年，63路無軌電車在上海起運。
1987年，64路無軌電車通車。
1987
1987年4月，本著精悍、高效的原則，將原來兩個公共交通企業，合併為長春市公共交通總公司，加強了城市公共交通的統一管理。公交總公司營運線路達44條，線路總長度為660公里，營運車輛676臺，年客運量3.4億人次。縱橫交錯的電、汽車線網，方便了城市居民的出行。
1988年末，長春街頭出現的小公共汽車。
1988
1988年，黨的十一屆三中全會以後，實行改革開放，給城市公共交通帶來了勃勃生機。長春公交在市委、市政府的支持下，實行單車承包、單車核算和票制改革等一系列改革措施，並制定了“一包八保”的具體目標，打破了企業的“大鍋飯”，極大地調動了司乘人員的積極性。徹底解決了困擾公交幾十年的“乘車難”問題。
上世紀90年代，批量上線的雙層公交車。
公交首條與外資合作的線路開通。
2001年，236路新車上線。
2001
2001年8月，長春公交集團成立。這是按照法人治理結構的現代企業制度組建成立的大型公交企業。長春公交集團的建立，對長春市公共交通事業的改革發展發揮了積極的作用。長春公交集團下設14個分公司，7個子公司，機關9個部門，職工11000餘名，營運車輛2100臺，營運線路90條，線網長度1.39公里，日客運量200萬人次。
2010年，新型混合動力空調公交車上線。
目前正在使用的新型有軌電車
2019
當前，長春公交集團大力實施“互聯網+公交”經營模式，不斷推進智能調度指揮平臺建設，助力公交都市和智能城市建設。並隨著百姓出行方式的變化，先後推出了“制定公交”“社區公交”“高峰公交”“夜班公交”等，截至2019年，在崗職工8586人，營運線路148條，營運車輛3110臺，年客運量近5億人次，線路總長2641公里。
從上世紀50年代蘇聯、日本、匈牙利的進口公交車，到大辮子無軌電車，到南京造，到大連“遠征”，到氣電動混合動力公交車，再到插電式混合動力公交車，到現在的純電動新能源車，長春公交集團這個有著90多年曆史的客運企業，始終堅持“綠色發展”理念，把節能減排作為企業全體人員的共同目標和長期工作來抓，走出一條獨具特色的“綠色發展”之路。
如今
更加現代化、立體化、便捷化的交通
讓長春百姓出行的幸福感越來越強
時光荏苒
七十年彈指一揮間
長春公交
給人們帶來許多美好的回憶……
你一定經歷了這些變遷
關於你和長春公交的故事
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