溧高高速明年建成，寧合、寧馬高速續建正在推進
南京加速構建“兩環兩橫十五射”高速路網
溧高高速、寧合高速和寧馬高速正在續建中，預計溧高高速明年將建成，寧宣高速已經開工建設；
001省道繞城公路徐莊互通、360省道高淳西段工程正在推進中，預計今年底完工通車；
312國道346國道南京龍潭港至繞越高速公路段工程、312國道繞越高速至仙隱北路段、312國道龍華立交至張店樞紐段、126省道雨花臺區段及江寧區段也在緊張建設中；
340省道南京段、328國道雍莊至龍池段今年6月已建成通車；……
為補齊短板、優化結構，提升南京交通首位度，我市正在加速推進公路建設，明年高速公路總里程將達到630公里，幹線公路總里程達到1250公里。
未來，圍繞建成“要素集聚程度高、區域輻射能力強、具有全球影響力的綜合交通輻射中心、運營中心、智慧中心”的目標，
南京將形成“兩環兩橫十五射”高速公路網絡格局，實現與長三角主要大城市3小時內通達、都市圈內1小時通達、市域範圍內15分鐘上高速公路。
還將形成“一環八橫十八射”共27條1300公里國省幹線公路的總體格局，實現市域所有自然村15分鐘內到達幹線公路，所有港區通達幹線公路，與毗鄰市、縣做到無縫銜接。屆時南京首位度和城市競爭力將進一步提升。
公路基本聯網成片，但與發達地區相比仍有差距
近年來我市公路建設不斷推進，路網總里程不斷增長。目前全市公路基本聯網成片，路網總里程約11323公里，並在省內擁有多個“第一”——
已建成四橋（長江大橋、二橋、三橋、四橋）兩隧（長江隧道、揚子江隧道）共6條道路過江通道，位列全省第一；
基本建設“兩環兩橫八射”高速公路網絡，連通連雲港、南通、上海、杭州、常州、蕪湖、馬鞍山、合肥、蚌埠等9個方向，高速公路總里程614公里，高速公路國土密度9.3公里/百平方公里，位列全省第一；
國省幹線公路總里程1164公里，國省幹線公路國土密度17.67公里/百平方公里，位居全省第一；
道路過江通道仍待加密，既有道路過江通道數量低於武漢現狀水平；
高速公路網絡輻射功能不足，省內與鹽城缺乏直通，省外與浙江北部和安徽南部聯繫不足，往上海、杭州、馬鞍山、合肥方向高速公路通道容量飽和；
幹線公路省際銜接水平有待提升，往安徽方向部分幹線公路通道尚未打通。
構建“兩環兩橫十五射”高速路網，對外輻射10個方向
針對高速公路網絡輻射功能不足的問題，我市正積極構建完善新的以南京為核心的高速公路網格局，加速從“兩環兩橫八射”邁向“兩環兩橫十五射”。
根據《江蘇省高速公路網規劃（2017—2035年）》，南京市域規劃“兩環兩橫十五射”共19條726公里的環形放射狀高速公路網絡格局，實現“南京與長三角主要大城市3小時內通達，都市圈內1小時通達，市域範圍內15分鐘上高速公路”。
其中，“兩環”為繞越高速公路環、繞城公路環；“兩橫”為常州至馬鞍山、溧陽至蕪湖高速公路；
“十五射”包括滬寧、滬寧二通道、寧杭、寧杭二通道、寧宣、寧黃、寧馬、寧和、寧合、寧蚌、寧滁（六合至來安）、寧淮、寧鹽、寧通、儀徵至祿口機場等15條高速公路，以南京為中心對外輻射10個方向。
“今年正在續建溧高高速、寧合高速和寧馬高速，寧宣高速也已經開工建設，計劃完成投資24.14億元，推進來安至六合高速公路前期工作。這批高速公路的建設將為南京增加高速公路里程94.6公里，其中溧高高速明年將建成。預計到明年，南京高速總里程將超過630公里。”姚凱說，
已建的寧連、寧洛、寧宣、寧杭、滬寧、寧通、溧馬高速公路，在建的寧合、寧馬、溧高、寧宣高速公路，以及規劃建設的寧滁、寧巢、寧黃、寧滬常、寧鹽、祿口機場至儀徵高速公路等項目，將有效提升南京城市首位度和影響力。
“‘兩環兩橫十五射’重點增強高速公路對外輻射能力，建設往鹽城、黃山、滁州方向的高速通道；還會增強與上海、杭州、合肥的聯繫，增加滬寧二通道、寧杭二通道、寧合二通道（寧巢高速）；容量趨於飽和的省際通道也會計劃擴建。”姚凱解釋說。
打造“一環八橫十八射”幹線路網，所有自然村15分鐘內可達幹線公路
不僅僅是高速路網，針對其他公路短板，一批項目也正在加快推進。
“武漢現有8條道路過江通道，我們現在有6條，還有一定差距，所以急需加快推進過江通道建設，特別是道路過江通道建設。”姚凱說，目前長江五橋以及和燕路、浦儀公路、仙新路、建寧西路、龍潭過江通道6條過江通道正在建設中，另外，交通部門正在加快推進錦文路、七鄉河、上元門等3條過江通道前期研究工作。未來，南京共規劃有28條過江通道，其中，僅在長江二橋與三橋之間穿越主城區的29公里江面上就規劃建設15座過江通道，平均不到2公里就有一處。
國省幹線路網建設方面，重點完善江北新區路網結構和樞紐經濟區集疏運體系，積極推進幹線公路快速化改造，強化幹線公路互聯互通和提檔升級。根據《南京市幹線公路網規劃》，我市將形成“一環八橫十八射”共27條
1300公里國省幹線公路的總體格局，實現市域所有自然村15分鐘內到達幹線公路、所有港區通達幹線公路，我市與毗鄰市、縣做到無縫銜接。“今年將建成龍潭疏港公路、江北大道雍莊至龍池段和360省道高淳西段等工程，通車裡程增加27.2公里。還將續建002省道江寧段、312國道棲霞段等國省幹線公路建設，開工建設312國道龍華立交至張店樞紐段擴建工程，推進235國道浦口段、501省道六合段等項目前期工作。”市交通運輸局公路處相關負責人說，預計到明年，完成普通國省道新改建約190公里，形成“一環八橫十四射”的總體格局，總里程約1250公里。
此外，按照計劃，2018—2022年5年間，我市還將實施1700公里農村公路和120座農路橋樑提檔升級工程，讓“四好農村路”助力越來越多的鄉村騰飛。
市交通運輸局相關負責人說，交通部門將瞄準提升南京首位度的重大意義和對交通運輸發展的新時代發展要求，圍繞建成“要素集聚程度高、區域輻射能力強、具有全球影響力的綜合交通輻射中心、運營中心、智慧中心”的目標，著力在補齊短板、優化結構、增強動力、提升品質等方面取得新突破，全面提升南京首位度和城市競爭力，為建設“強富美高”新南京提供有力保障。
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