姬夢塵

國內汽車製造商裡邊，這個上汽通用五菱絕對是一個造爆款車的車企了，神車五菱宏光大家都知道它的表現了，一直都是這個市場的領頭羊，雖然奇瑞，長安以及北汽都先後很有針對性的推出了相關的車型來競爭，但是一樣沒有競爭過這款車。而寶駿品牌定位是乘用車市場，也是常常出爆款車呀，如寶駿730，現在的寶駿510，都是爆款車呀，定位相關的準，加上市場的影響力，以及非常不錯的服務網絡，所以它的銷量相當好的。不過對於乘用車市場來說，競爭自然更激烈一點兒了，寶駿730現有的表現相當一般。改款車型即將到來。

2019款的寶駿730價格方面相對於2017款起步價有所下降，這也是一慣的寶駿拿手的，起步下降到8萬多，基本上起步價少了一萬，同時發動機還是1.5T的並沒有改變，而變速箱從6DCT變成了CVT，這也算是比較正常的，說明寶駿730的當初定價還是比較靠譜的，變速箱降了一個級別，剛好也是一萬的差價，同時這個CVT版本的車型，提升了底盤，變成了四輪獨立懸架，相對於雙離合版本的車型的後輪非獨立懸架，行車質感還是有很大的提升的。當然了自動擋8.8萬的車型為非獨立的版本，應該不會有車吧，只是為了拉低它的起步價而憶。

從整車的配置來看，汽車的下降價格基本上算是穩定了，連寶駿的的價格都下不去了，說明現在的汽車已經相當實惠了。新款的寶駿730有1.5T的動力，四輪獨立懸架加上CVT的變速箱，十萬左右的價格，總體上競爭力並不算強，不過它的空間是最為優秀的，軸距為2750MM的軸距基本上，喜歡大空間的，還是非選擇寶駿不可了，這個空間級別的車型裡，它還是最有競爭力了。

百樂魚

除此之外，2019款730之前還推出了1.5L手動，1.5T手動，1.5T雙離合，1.5T手動輕混等多個版本的車型，這次又推出了CVT版本，看來是想在自動擋MPV市場分一杯羹，此前推出的AMT也好，DCT也好，口碑都很一般，賣的都不能算太好，走量的還是手動擋車型～～
這款1.5T＋CVT
的動力總成已經在寶駿530上使用，它是柳州上汽變速器柳東分公司生產的，型號為CTF25，相比此前730匹配的DCT，它的換擋平順性肯定更出色，尤其是市區通勤，既減少了頻繁換擋帶來的頓挫感，又能帶來較好的油耗表現，也確實符合家用MPV的理念～～

雖然有後獨立懸掛加持，但是畢竟寶駿的品牌定位在那裡擺著，將近10萬的價格，消費者為什麼不考慮顏值更高，更適合家用的比亞迪宋MAX和吉利嘉際呢？

2019年既是自主品牌的轎跑SUV元年，也是自主品牌家用MPV的爆發年，所以寶駿730能否靠CVT版本車型延續“千年老二”的銷量神話，可能性很大，但是也不能太過樂觀，畢竟競爭對手越來越多了～～

啟名星

五菱最好最耐用的車型就只有一款就是五菱之光，五菱宏光 寶駿系列都不行

二倫

綜上所述的配置，題主可以眯著眼睛買寶駿730了，買到就是賺到，試問國內有那個品牌汽車能有比寶駿730車型好看，配置這麼高，宜商宜家的好車型！

liangjian8848118666

寶駿的熱銷在我看來就是人們追風追的，早期五菱之光確實給它樹立了良好的口碑。

Myautotime

方向機質量不好，底盤聲音太大

吳松伄

現在是國六，跌了七成再搞個國七那是不夠跌了，那就麻煩了

手機用戶5819141704

寶駿730的銷量暴跌七成，我個人覺得是這是很正常的市場反應。

作為一款銷售多年的MPV車型，寶駿730總體的銷量是很成功的，之所以現在下跌的這麼多，最主要的是該車的外觀設計，在如今看來已經不是特別亮眼了。並且寶駿的其它車型，也比寶駿730具有更大的吸引力，所以才造成大幅度銷量下滑。

此次寶駿730換裝獨立懸架、CVT變速箱的目的，第一是提升舒適性，另一方面就是想要在目前的MPV市場中，提升自己的賣點，擴大銷量。

關於此次換裝的獨立懸架、CVT變速箱到底靠不靠譜，我個人覺得還是要經過市場驗證，才能得知。但是從之前寶駿的品質表現來看，還是值得信任的。

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汽車資訊庫

17款尊享版，買來不滿兩年跑了15400多公里，月初回老家發現發動機和變速箱連接處在滴油，返程時去4S檢查說是後曲軸油封漏油，可以索賠免費更換油封。質量問題就不說了，車是3月4號送去4S的，今天2019年3月17號，區間打過兩次電話詢問修理進度，答覆都是配件不到，這就是雲南普洱市思茅中機五菱寶駿的售後服務態度！👎👎👎

我不吃芫荽2019

第一、說到寶駿的730的銷量下跌也是一個很有規律變化的一個過程。這幾年我們國家的汽車行業正在飛速的發展著，然而為了促進經濟幾消費水平的發展，隨著人們的生活水平的不斷提高和老百姓用車需求增加，又有國家購車優惠政策的扶持所以在整個汽車行業來說，前兩三年的汽車銷量的取得來一個突飛猛進結果是一個很自然的事情。

第二、然而隨著時間的推移及國內的汽車保有量不斷的接近飽和狀態，汽車需求的熱度衰減和銷量逐步的下滑，也是一個必然的結果，有它的一個最高點也有它的一個最低點，這是自然的必然規律，誰也無法阻攔。只是說讓它平緩的過度或者說讓那一天那一個結果來的稍遲一點，我們所能做到的也僅僅所如此而已。

第三、寶駿730的銷量下滑能體現出一個現象的到來。國內的MPV市場競爭日常的激烈，不少汽車企業紛紛推出自家的MPV車型來搶佔MPV市場的一杯羹，各式各樣的產品也都是個有優點。外觀的設計多樣化、配置的提升與實用化、最新科技技術化、產品的實力提升化等等。這就惠及了不少的老百姓的用車需求，以上幾點都是為了吸引消費者為出發點，而最終實惠到的還是我們消費者。

第四、寶駿730的推陳出新也能很好闡述以上幾個觀點。這樣就說明了老款的730已經不能滿足消費者的購車需求了，讓消費者出現了審美疲勞。廠家為了生存和發展，在產品進行更迭上是必然的結果，否則就會被市場所屏棄掉。新款的730採用獨立懸掛和CVT變速器而且增配了1.5T動力車型，變速器上也增配6擋手動變速器和6速雙離合變速器。以現在的技術上和久經時間的考驗來說是一件很靠譜的事情，也是消費者對於車輛配置的需求，只要是機械部件的品質上不存在用料和做工問題自然是很靠譜的。

車輛的配置和品質上都提升不少，而且在價格方面又沒有多大的浮動，這樣就提升了產品的性價比與競爭力，只要把產品做好了且又甚得民心，想不火都難！

關鍵字: 國產車 寶駿730 汽車