同一款車分給兩家合資公司生產銷售，這雖說是平衡兩個合作伙伴實力、覆蓋更多市場的妙招，但卻不可避免的會引發車市“德比戰”。面對持續火爆的中國新能源車市場，豐田推出了插電混動版卡羅拉和雷凌，就像傳統燃油車和混動車一樣，兩款車依然存在直接競爭關係，對於準備購買豐田插電混動車的消費者，到底選擇哪款車更合適，小貓從性價比的角度幫您分析下。
價格比拼：卡羅拉雙擎E+價格門檻高4000元 頂配版貴1.2萬元
在本質上，卡羅拉雙擎E+與雷凌雙擎E+沒有太大區別，但為了形成差異化，它們在配置選擇上側重點不同。入門級車型方面，雷凌雙擎E+起步價格為20.78萬元，相比卡羅拉雙擎E+的21.18萬元低4000元，前者的低價是建立在配置略低的基礎上。頂配版車型方面，雷凌雙擎E+為22.28萬元，比卡羅拉雙擎E+次頂配車型還低1000元，相比頂配版車型更是便宜1.2萬元。
從兩款車定價來看，雷凌雙擎E+的定位要略低於卡羅拉雙擎E+，它試圖希望通過更低價格來吸引消費者。對於廣汽豐田的選擇，小貓認為合情合理，因為從之前燃油版和雙擎版車型的銷量來看，雷凌比卡羅拉要差不少。在2018年，卡羅拉年銷量為374400輛，雷凌只有192697輛；雙擎版車型方面，卡羅拉雙擎為81598輛，雷凌雙擎只有42730輛。
購買推薦：雷凌雙擎E+中低配版佔優 卡羅拉雙擎E+配置水平更高
前文已經說過，價格門檻低4000元是雷凌雙擎E+的優勢，但這是靠減配獲得的優勢。選擇官方售價20.78萬元的雷凌雙擎E+ 1.8PH GS CVT精英版和21.18萬元的卡羅拉雙擎E+ 1.8L先鋒版進行對比，後者多出了前/後排頭部氣囊、LED前霧燈、車內環境氛圍燈、後視鏡加熱等配置。用4000元得到上述幾項配置，小貓認為是值得的，再考慮到卡羅拉在品牌認可度方面的優勢，小貓認為雷凌雙擎E+的4000元價格優勢並不具備太大吸引力。
選擇價格同為21.38萬元的雷凌雙擎E+ 1.8PH GS CVT精英風尚版和卡羅拉雙擎E+ 1.8L領先版進行對比，卡羅拉多出了後視鏡加熱、車內氛圍燈、前LED霧燈和2個喇叭，這讓它在性價比方面更有競爭力。或許是為了彌補精英風尚版競爭力不足的歷史，雷凌雙擎E+還有官方售價21.68萬元的精英天窗版可選，相比精英風尚版它多出了倒車影像、8英寸中控臺液晶顯示屏、GPS導航、藍牙/車載電話、CarLife等配置。多花3000元得到上述配置，小貓認為是超值的，倒車影像的加入也讓泊車更方便，省去了車主後期加裝的麻煩。依然不能提供後視鏡加熱是雷凌雙擎E+ 1.8PH GS CVT精英天窗版的短板。從市場實用性的角度考慮，小貓認為雷凌雙擎E+ 1.8PH GS CVT精英天窗版的誘惑力要略大於卡羅拉雙擎E+ 1.8L領先版。
官方售價22.28萬元的1.8PH V CVT豪華版是雷凌雙擎E+的頂配版車型，相比卡羅拉(限時好禮)E+ 1.8L豪華版，其價格低1000元。配置方面，雷凌雙擎E+的優勢在於多出了定速巡航、無鑰匙進入、GPS導航等配置；卡羅拉雙擎E+的優勢在於可以提供自動防炫目內後視鏡、後視鏡加熱、車內氛圍燈、前LED霧燈/日間行車燈、自動大燈等。從實用性的角度考慮，兩款車都有讓人不滿意的地方，雷凌雙擎E+是不能提供後視鏡加熱，卡羅拉雙擎E+是缺少定速巡航。
官方售價23.48萬元的旗艦版是卡羅拉雙擎E+的頂配版車型，相比豪華版它多出了定速巡航、無鑰匙進入、前排座椅加熱、主駕駛座椅電動調節、GPS導航系統等配置。多花1.1萬元得到上述配置，小貓認為算不上非常超值，但也可以接受。
小貓心藍觀點：
簡單一番分析可以看出，雖然卡羅拉雙擎E+與雷凌雙擎E+是姊妹車型，但它們的側重點有所不同；因為品牌認可度有限，雷凌雙擎E+更看重中低端市場，如價格門檻更低、中低配車型選擇餘地更大。從日常使用角度來看，21.68萬元的雷凌雙擎E+ 1.8PH GS CVT精英天窗版是一款很好兼顧實用性與價格的車型，22.38萬元的豪華版則會成為卡羅拉雙擎E+的主力車型。從消費者的角度考慮，雖然卡羅拉雙擎E+豪華版的官方售價比雷凌雙擎E+精英天窗版貴7000元，但因為其配置水平更高且品牌認可度更好，所以小貓認為它會更受消費者歡迎。對於 雷凌雙擎E+ ，小貓建議它儘快讓後視鏡加熱成為全系車型標配，因為這是一項成本不高到很實用的配置。
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