───── 觀 其 車 · 知 其 人 ─────
買車這些通病，你肯定中過槍！
避開選車陋習，把最合適的車開回家!
買車通病中顯示了哪些汽車誤區？
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當今，買車早已不是什麼新鮮事，不管是月薪三四千還是月薪一兩萬，總會選到一款心儀的車型。不管有錢還是沒錢，縱觀中國人的買車心理，大家會發現幾大通病。
1：從眾心理
很多人買車的時候，大家說好就是真的好。自己喜歡的或者適合自己需求的不一定會買。馬路上什麼車跑的最多，親戚朋友都推薦什麼車，選這款車就準沒錯。跟著大家一起買，既不會吃虧也不會丟人。一是覺得群眾的眼睛就是雪亮的，二是覺得即便買錯了也還有那麼多人一起墊背呢。
範兒想說，中國很多家庭都是第一次買車，懂車的老司機畢竟是少數。再加上廠家和銷售人員的各種套路。消費者的眼睛可能還真的雪亮不到哪裡去。買一輛車不容易，別人的建議可以參考，但是什麼車最適合自己，只有你自己最清楚。此外，買車的時候，預算範圍內，什麼都比不上你喜歡更重要！
當然在中國這個人情社會里，從眾也是件無奈的事，想堅持自己壓力可能會很大，但是範兒告訴大家一句話：取悅別人簡單，取悅自己才最難。
2：面子優先
子曾經曰過：人活一張臉，樹活一張皮。買車時追求面子沒錯，畢竟汽車在中國還遠沒有純工具化。但範兒要說的是超出自己能力來追求面子，和只求面子不求裡子的人。
有些人為了能人前顯貴，購買了遠超自己支付能力的車型。結果財務上左支右絀，最後窮的只剩下一輛車。有些人能恪守自己的預算範圍，但是在預算內，能買豪華品牌，絕不買普通品牌。能買合資，絕不買國產。能買SUV，絕不買轎車。而且同級別裡只買大的、不買小的，只買三廂、不買兩廂。而且空間一定要大，不管後排坐不坐人。
中國人一輩子逃不出面子的桎梏，我們每個人都是受害者。但是買車時候如果最優先考慮面子，那將很難買到一輛合適的車。
3：只看參數買車
很多朋友買車的時候都非常在意汽車的各種參數，買車之前的功課就是對比各車型的參數，然後擇優開回家。當然，參數確實能部分體現一款車的產品力，但如果只看參數，那就要掉坑裡了。
以最大功率和最大扭矩為例，通過這兩個數據來評價一款車的動力，沒有問題，但是也要全面考慮。例如一款2.0T發動機，最大功率150KW，但實現最大功率的轉速必須達到每分鐘6300轉。這樣的轉速在日常生活中很少會用到。扭矩也是同理，實現最大扭矩的轉速區間也要考慮。此外，油門的相應速度、換擋邏輯等都會影響一款車的動力性。
功率和馬力不一定代表動力性。軸距也不一定代表了空間的大小，內部的優化佈置很重要。8AT不一定會比6AT平順省油。車上標示的續航里程、工信部油耗等等也僅能做為一個參考值。
汽車參數是要看的，但僅供參考，只有座過，試駕過，才能更好的感受到一款車的產品力。
4：重配置，輕安全
當今汽車上搭載的高科技配置越來越多。這就激起了很多人的盲目追求。儀表盤要液晶的、方向盤要多功能的、空調要自動分區的、天窗必須全景的、座椅必須加熱通風的、中控屏幕越大越好等等。有些配置確實能給我們更好的駕駛體驗，但有些配置一年可能也用不到兩次，而我們卻為此支付了昂貴的成本。
除此之外，有些廠家還會為了在看得見的配置上迎合消費者，而在看不見的地方偷工減料。這樣的話，消費者就更得不償失了。
安全，不像外觀、配置看起來那麼直接。卻是用車時候最重要的一項性能。但就是因為看不到摸不著，就被很多人忽視了。再加上我們國家汽車安全的法規不完善，致使汽車從無氣囊到標配兩氣囊用了整整十年。
不知道從標配兩氣囊到標配六氣囊要用多少年。從沒有任何操控配置到標配ABS+EBD也用了很多年，至於標配ESP、側門防撞梁、前後防撞梁等更不知道要等到啥時候。
這就更要求消費者自己擦亮眼睛，對於事關我們行駛安全的方面就要錙銖必較。畢竟比起那些炫酷的高科技配置，安全才是我們最應該關心的地方。
5：只愛帶T，不愛自吸
不知道從什麼時候開始流行這樣一種觀念，帶T的車就是高科技的象徵，帶T就是省油又勁大。自然吸氣是老掉牙的技術了。甚至買車的時候“非T不買”。關於渦輪增壓車到底能不能省油，範兒在之前的文章裡已經詳細闡述過了。
範兒在這想說的是，渦輪車型普及的原因跟先進、省油、動力強無關。主要是因為日漸嚴苛的排放標準。渦輪和自吸各有優點。渦輪車動力來的迅猛，自吸車輸出平順、維護簡單。範友們根據自己的愛好選擇就好。
6：固化的品牌認知
很多人出於民族感情和各國汽車的發展歷史對汽車品牌形成了固有認知。比如德國車就是做工嚴謹、技術先進。美國車就是傻大粗又廢油。日本車雖然省油，但是皮薄餡大，一撞就散。而國產車，也就是四個輪子帶著倆沙發吧。
所以也就形成了買車時候，很多消費者會表示堅決抵制X系，同時還不忘詬病X系，打死也不會買X系，最後成了X系的忠粉。
其實，這種看法早已經過時了。一是因為汽車產業逐步全球化，各家車廠的零部件採購、製造越來越趨同，品質之間的差異越來越小。二是因為，市場需求也在趨同，所以不同廠家的造車理念越來越相似，都再向市場妥協。
另外，德國車也經常被召回，美系車甚至可以比日系更省油。日系車在安全碰撞中往往名列前茅。而自主品牌也早已脫胎換骨。
所以與其說是固化的品牌認知，不如說是品牌偏見。懷著品牌偏見去選車，很可能會和真正適合自己的車擦肩而過。
7：堅決不買二手車
談到二手車我們先來看一組數據，在美國，每年二手車銷量大概是新車的4倍左右。中國市場上，二手車銷量大概只佔新車銷量的40%。我們不能說美國人經濟能力不夠吧，只是他們覺得二手車更划算。
在國內，很多人拒絕二手車是因為覺得二手車掉面子。開出去低人一等。其實對於預算不多的年輕人或者新手司機來說，買一輛二手車也不失為一個不錯的選擇。既能避免公共交通的擁擠又可以用來練手。主要是要堅定一個想法，買車是自己的事，沒必要太在乎別人的眼光。
8：範兒態度
總的來說，買車最基礎的目的是為了使用，千萬別反過來被車奴役。從自己出發，從自己的需求出發就是捷徑。人無完人，車無完車，只要優點是你需要的，缺點是不影響你使用的，那就很完美了。
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