小編上個文章大致講解了一款即將在國內上市的倒三輪，反響熱烈，很多粉絲關心售價以及是否可以上牌等問題，今天小編就帶大家仔細瞭解這款倒三輪，一定要關注我們哦！
去年11月份國家頒佈新的標準GB7258-2017開始，倒三輪的上牌問題就愈發受到關注，因為倒三輪的特殊佈局，使它有著比正三和側三強的多的行駛穩定性，特別是在彎道之中的極限更高。
機動車運行安全技術條件（GB7258-2017）
其實在多年前就有摩托車商看準中國市場推出倒三輪，這種前輪輪距小於650mm佈局，在歐洲是按照普通兩輪對待的，但國內當時是還沒有國家標準的狀態，所以不可能上牌，有少數摩友想辦法上了專用機械牌照，可惜不能行駛社會道路。
2018年，不斷有新的倒三輪消息出現，但真正把事情做到實處的，就是下面這款了，ADIVA 400倒三輪，排量適中，價格適中，獨特的前輪結構，使駕駛中信心很強。
這款倒三輪最大的特點是帶有大面積前風擋和可摺疊的頂棚
大風擋必須有大雨刷，而且與平常見得汽車不一樣，它的噴水器在雨刷面上。
玻璃水在車儀表臺左側加註。
目前為雙圓儀表炮筒式，行車電腦為防水小液晶屏顯示，全液晶款式正在測試中。
除了常規的按鈕，車把上還有雨刷按鈕，噴水按鈕，模式按鈕。
手剎設計在把釘中間，比較新穎實用。
有一個符合國情人性化的設計，在手和膝蓋的位置，都設置了吹風口，冬天可以享受熱風的溫暖，這比電加熱要舒服多了，不過換成了夏天，恐怕要關閉狀態了，可以手動閉合開啟。
車把下方的出風口
對著膝蓋的下部出風口。
前部的儲物空間，深度大概是Iphone6 Plus的高度，設計了3個儲物槽，可以放發票、小本子、卡片、零錢等，非常實用。
與之相比的是座桶，幾乎不存在空間，只能放工具，做工符合品牌性，很整潔。
座椅有液壓支撐，可以豎立不倒（購買理由加分項）。
前輪的結構形式，是值得重點介紹的，這是一套類似汽車獨立懸掛的裝置，雙A字臂是運動化的高質量選擇，比起些合資品牌汽車非獨立扭力梁的方形一體橫樑，這種結構提供了更精準更輕盈的操控，這些在實際駕駛中體驗十分明顯。
對置中置減震結構，也是最能均勻分佈車體與車輪之間力量關係的結構，也是保證了高速過彎防止側傾提供了很好的支撐點。
兩個輪子在不同高度上時，仍保持完全直立。
399cc水冷發動機來自法國大廠，提供37匹馬力動力輸出，這是一款在市場上歷練多年的穩定動力平臺。4氣門電噴，低扭強，中後段順暢，是理想的踏板車心臟。
散熱水箱位於雙前輪的後部，為發動機的動力提供適宜溫度控制。
不鏽鋼材質排氣杜絕鏽蝕，聲音低沉有力，渾厚好聽。
這款車的另一個重點，是可摺疊可拆卸的防雨頂棚，採用輕薄設計，一個人可在2分鐘內完成摺疊，放入後尾箱中。後尾箱在放置了頂棚後，仍有空間可以容納一頂半盔。
全新標配ABS，同時還有前雙輪的電子穩定器，可以一定程度上不適用車側支，也就是說，騎行和靜止，都有電子輔助。
目前提供399cc和200cc的版本，從外觀看輪轂直徑變小，200cc成本應該有所減低，但是399cc的樣式更具有俯衝感。官方給出的售價，200cc售價在1萬5，399cc售價在1萬9
399cc款式
倒三輪的國家標準公佈也有半年時間了，相信車管部門也在制定相應的規則，年內有望正式給倒三輪上牌，目前可以上正三輪的臨牌，也算是合法上路了。
站在安全和樂趣的角度，倒三輪有著很大的需求，後續肯定會有不同的產品入市，這款中排量防雨倒三輪，利用三輪的優勢中和了頂棚的不穩定，是個很好的設計。
近期會有更多這款產品的信息，小編將跟進報道，下期會提供詳細的評測視頻，一定要關注小編哦！如果覺得文章不錯就分享吧，同時評論區歡迎留下您的看法。
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