铜锣湾周星星
由头，吸引眼球和顾客。如果真的那班飞机就一个人，五块的飞机票，航空公司可能飞吗？更多的是一种自我营销方式。我觉得应该是这样。
人生一场旅行
因为凡事要从相反的角度看问题
以2020年2月27日为例，题主截图中的CA4312号航班当天由B6081号机执飞，票价的画风就如截图中所示，是这样的
但是，当天B6081号机一共执飞了四段航班，早上7点20分从成都出发前往拉萨进行一个往返，随后再从成都出发前往深圳做第二段往返。而CA4312号航班的前序航班CA4311，它的票价画风是这样的
客座率是这样的
可以看到，尽管疫情形势仍然严峻，但成都出港方向的客流量还是非常可观的。在这种情况下，航司当然会保证航班的正常运行，没有任何取消航班理由。
但到了返程，情况就大不一样了，客座率会低得令人发指，变成这种画风
这时候题主可能会问，为什么航司在如此惨淡的客座率下仍然要执行返程航班呢？这是因为，B6081号机隶属于国航西南分公司，平时大部分执行的都是四川地区的进出港航线。而第一班的CA4311抵达深圳的时间已经是傍晚6点了，深圳向其他地区的出港航班，自有国航深圳的飞机执行，不用向国航西南借飞机。那也就意味着，这架飞机到了深圳，不执行返程的CA4312，就只能在机场过夜。问题是，深圳机场不一定有富余的停机位，而且B6081号机2月28日还有别的成都进出港航班要执行，无论如何也不能在深圳白待一宿，那么按正常航班安排，执行返程航班CA4312，就是自然而然的行为了
呆小萌落笔画秋枫
1.首先是新冠疫情。这个呈现出全球性的蔓延。对航空公司是灾难性的损失。现在的海航控股主动提出求救了。
2.重要的是航空公司要谋求生存下去。众所周知，航空公司是高投入，低利润，而且各公司之间竞争激烈。
3.要生存下去，航空公司就不能停飞，这就要有客人，那就只有低价抢客，维持公司的社会效应，相当于广告费了。
4.现在的白菜价也是有方向性，我们看到的白菜价，是热点城市的反向，比如深圳到北京、成都，所以出现现在的机票白菜价现象。
边走走边看看
1.商业炒作
疫情期间，大部分人都困在家里，不能出门，为了能提升载客量，航空公司亏损卖票🎫目的是为了吸引眼球，低价赚人气，赔本赚吆喝。就是不知道效果如何，冒着染上病毒和必须隔离14天的风险的人毕竟是少数。
2.羊毛出在羊身上
去程只有几十块钱，回来价格就变了，不信你看下面两张图片⬇️
3.飞机成本问题
航空公司在购买一架飞机时不会将飞机算作当年的成本，而是将价格分摊给了未来十年。所以，在此期间，飞机飞不飞都在耗钱，还有就是飞机停在机场还要交停场费，就如停车费一样，飞机不飞也会有成本。
- 白菜价的机票，并非我们想得那么简单，它才是它真正的原因⬇️
受疫情影响，旅客人数少，只是对航空客运影响大，这期间货运能够正常运行。飞机机舱装人，机腹运货，现在飞机主要是运货，其次才是捎上一点人。
富婆在农村
答案肯定是不会亏的，而且还能赚不少，不然盈利率太低，这么多钱投进去不如干其他的了。
当然，个别航班，甚至一两成的航班亏损，那都是允许的。航空公司盈利主要靠的是多个航班平均利润，那些票价很低的航班只占一部分。
再者，廉价航空又廉价航空的生存空间和生存方式，如果样样都和国企航空一样，那指定赔钱。
机上卖东西虽然买的不多，但是多少能收回一定成本。
再有就是廉价机票一般都不让退改签，这也是受人诟病的一点。当然每架飞机能有几个退改签都不错了，以此回收一部分成本尚可，以此盈利难。
再就是多拉货，旅客机票价格可以低，但是货运价格可不低，等着货运的货物可是很多的。这样一来， 限制旅客手提行李和托运行李重量，就可以拉更多的货物来挣钱了。
再有就是飞机飞支线是有国家补贴的，不然一些比较偏远的小机场可是不会有航空公司去的。如此一来，光是补贴就不少钱，真羡慕西藏航空啊，班班都有补贴。
健身的斯巴达洋
您好！很高兴能回答您这个问题[微笑]
目前疫情对各行各业都造成了一定的影响，在国家的管控下，在民众疫情防控意识不断上升的大环境下，出门的人变得少之又少，能不出门的肯定不出门了。这样的情况下，航空运输业等服务性肯定会受影响。为什么那么便宜，可能亏了还要去飞，主要有以下几个方面的原因。
1.航空运输属于第三产业，是服务性行业，它们的服务原则是“旅客第一，用户至上”，即使在疫情影响的前提下，它们还是要遵循自己的服务态度，哪怕零上客率，也要运行。
2.我认为单独看短期内的营收，不足以断定是否亏损，因为很多的服务型行业都是要看季度或者年度的营收的。也就是一段时间的低营收不代表会亏损。
3.其实任何一个行业，都有行业的职业操守，即使在一些特殊情况下，它们做的真的是一个态度的问题。
以上几点是个人一些看法，欢迎👏🏻评论交流。[握手]
爱游秦皇岛
现在坐个飞机整得跟坐火车一样了[汗]啤酒饮料矿泉水，让一让啊[汗]快餐35-50一份，饮料3-10不等。昨天从三亚坐首都航空的飞机回来，人家空姐还在飞机上开始推销商品了，就跟火车上卖牙刷玩具充电宝的那些差不多，现在的航空公司是亏本了吗[汗]
航空公司某200座的飞机飞行一趟，固定成本是10w，那么每个座位的平均成本是500。但座位没有坐满，那么当有人以300的价格买一张机票时，航空公司愿意卖，因为这是边际收益。但总的算上来、航空公司就算多了这笔边际收益，但依然是亏本的。说明边际收益大并不代表总利润为正。
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遺忘
航空业是重资产的行业，利润率4%－6%，平时要有一定的现金流来对待大量的固定支出，一时现金流断了就容易引起一系列连锁反应。例如上次非典期间就有日本的航空公司倒闭了。所有航空公司这段期间，就算飞也是亏损也要为了现金流拼了。
悠宿一烧
为了弥补空置率造成的损失。这次疫情给国内外各大航空公司造成了巨大的损失。为了提高上客率,航空公司会给出很便宜价格的机票来弥补上坐率不足的问题，把损失降到最低。
1006蓝色
航空公司和天宫签的有合同！不管在什么情况下！都要履行合同职责！准时造访天宫！天宫呢也会履行合同职责！佑航班平平安安到达目的地！感恩！
