常言道“年年岁岁花相似，岁岁年年人不同”，有人来就有人走，这句话用来形容车市也非常贴切，新兴黑马的崛起，必然会取代一些经典车型的地位和份额，但也总有一些车始终畅销，在下行的车市中屹立不倒。
当下车市于两极分化严重，旱的旱死涝旳涝死，奔驰E级等四十多万起售的产品越卖越好，宝骏310等几万的家用小车销量每况愈下，逐渐消失匿迹。B级车市场也是如此，曾经风靡大街小巷的索纳塔、K5和迈锐宝等产品从消费者视野淡出，取而代之的是日系和德系车型，帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞等车型突出重围，牢牢占据该细分市场的头部阵营，在日系德系当道的现下，别克君威作为一款美系B级车，能够月销1.2万就显得尤为难得。
上图为无锡地区车主购买的价格截图，可见，多位车主的购车价已经跌破13万。区域不同跌幅可能不同，但是目前别克君威降幅的确不小。别克君威这款车怎么样？产品力够强吗，为什么没有被车市寒流波及？靠什么能够在2020年1月月销超1.2万辆，比大众迈腾销量还高？
定位中型车，别克君威售价17.28-25.98万，起售价比德系日系价格更低，尺寸数据上来看，4902*1863*1456mm的长宽高以及2829mm的轴距在同级别车型中表现中规中矩。动力上来看，君威搭载了。5T/170马力以及2.0T/261马力两款发动机，匹配9AT变速箱，最大功率依次为125/192kW，峰值扭矩252/350牛米，账面数据很有优势，动力充沛，驾驶感受出色，9AT变速箱档次感十足。
前后双独悬，标配8气囊和被动行人保护，发动机启停、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动和进入、主动闭合式进气格栅，还有后排杯架、液晶仪表盘、液晶触控屏、分区空调等等功能配置，安全性、舒适性配置搭载丰富，乘坐舒适度大大提升。
从这些层面来看，君威这款车还是不错的，从车主反馈来看，唯一的缺陷大概就是燃油经济性不算出色，入门版本车型没有倒车影像，卤素大灯的搭载也拉低了档次感，但是整体性价比表现还算出色。不过和凯美瑞、雅阁等车型相比，综合品牌口碑和车型实测反馈、稳定性和燃油经济性多方面来看，差不多的钱，消费者肯定倾向于日系和德系。
但是君威能够保持万辆上下的数据，甚至在1月销量超迈腾，靠的不仅仅是车型实力，价格优势才是主导作用。从车主成交价格来看，入门版本的君威裸车已经跌至13万上下，12万多的地区也是有。这个价格想买速腾或者思域高配都不现实，但是却能拿下君威这辆B级车，靠终端降价刺激，君威整车性价比表现非常出色，大大提升了车型竞争力，所以才能涨势稳健，在激烈竞争的B级车市场屹立不倒，为美系车份额添砖加瓦。毕竟降到13万的君威，当然值得买！
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