我們都知道，建造一艘航母要花不少錢，沒有一定的經濟基礎，可不是說想造就能造的。弄不好就會拖得你“傾家蕩產”。這絕不是嚇唬人。就連局座在訪談節目中都表示，就連遼寧艦甲板上的鉚釘都是鈦的，有多貴呢？局座告訴你：一顆換一輛奧迪。那有人要說了，奧迪也分貴的和便宜的啊，是的，為論證這個，筆者專門去扒了一款最便宜的，也得20萬左右，可想而知了，這還只是一顆鉚釘的價格。
或許會有人問了，用“鈦”打造成的鉚釘究竟有何稀罕的呢？為啥非得用“鈦”呢？聽筆者慢慢說。
鈦被認為是一種稀有金屬，這是由於在自然界中其存在分散並難於提取。其特徵為重量輕、強度高、具金屬光澤，亦有良好的抗腐蝕能力（包括海水、王水及氯氣）。由於其穩定的化學性質，良好的耐高溫、耐低溫、抗強酸、抗強鹼，以及高強度、低密度，被美譽為“太空金屬”。
我們來舉個例子說一下鈦的稀罕用途：由於鈦沒有鐵磁性，所以用鈦建造的核潛艇不必擔心磁性水雷的攻擊。而且因為鈦非常結實，能承受很高的壓力，所以，人開始用鈦來製造前廳，這種潛艇可以在深達4500米的深海中航行，這下明白鈦的可貴了吧。
如上所述，區區一顆鉚釘之所以要用到鈦，是因為航母甲板要承受艦載機發動機噴口的高溫燃氣，所以必須使用耐高溫材料，而普通的鉚釘無法經受高溫，因此必須使用鈦合金材質的。
航母上的鉚釘到底有多貴呢？
當然局座的說法是很誇張，不過，結合官媒曾經對航母鉚釘的報道，一顆一萬，比白金還貴，也知道鉚釘確實不便宜。那建造一艘遼寧艦究竟要花多少錢呢?
關於航母造價計算的方式眾說紛紜，而最熱門的為按噸位進行計算，當然這也只是網絡中流傳出來的說法，與實際科學的計算方式不符。作為中國首艘航母，上面的裝備大到機庫升降機滑躍甲板動力設備，小到阻攔索，這些東西不單要從頭到尾製造，製造這些東西的設備也要從頭研發，這些研發費用加起來才是改造的真正大頭。
遼寧艦造價不便宜，具體數額網上眾說紛紜。
不過有人說300億的，有說700億的，據外國估計，中國改造遼寧艦共花費了30億美元，約合220億元人民幣，而正在大連建造的新一艘001A型國產航母造價估算為210至270億元，未來002型航母的價格不會低於300億元，上面這些還僅僅只是航母自身的價格，並不包括艦載機、配套艦艇和其他費用，建在一個由60架各型號艦載機、4艘052D、4艘054A、2艘093A潛艇、1艘001A航母和1艘4萬噸級快速戰鬥支援艦構成的特混編隊，其總價格為1100至1200億元人民幣。
但是且慢！一艘航母就夠了嗎？還有幾十架艦載機呢。一架殲15約小兩個億人民幣，按照30架算，約60億。船上還有船員1960人，626名飛行員，參謀40人，加起來近2626人。遼寧號燒的是重油，加滿油需要花費大約1300萬，如果進行巡航，每月光是燒油就要燒掉3000萬人民幣。
飛機也是耗油大戶，如果每天保證有兩架飛機在天上巡航，那麼一天的油料錢差不多也要60萬。
而且航母沒有單艦就出去的，說得好聽這叫犯傻，說得不好聽就是找死。護航編隊驅逐艦得來幾艘吧？
潛艇也得跟著吧？所以，整個航母編隊，按照50年的全壽命週期算下來，大概要花4000億。
和航母比起來，就算滿滿一甲板奧迪也都是浮雲啊。
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