12月30日
菏澤至北京的列車列表中
突然出現了“D”字母開頭的列車
難道菏澤有動車組了？
點進去發現，列車共分為
二等座、一等臥、二等臥、無座
12月31日
菏澤至北京的列車列表中
突然出現了兩班“D”字頭的列車
分別D746、D728
廈門北-菏澤-北京西
深圳-菏澤-北京西
D746為廈門北-菏澤-北京
D728為深圳-菏澤-北京
這也意味著
兩列動車組列車經停的站點
在外的菏澤人都可以坐動車回家了
菏澤結束無動車組歷史
12月30日
進京動車組列車開進菏澤
（“綠巨人”動車組列車示意圖）
根據鐵路部門消息，2019年12月30日，將進行本年度最後一次列車運行調整，在本次調整中，京九鐵路進行了部分列車型號改變。由廈門北開往北京西，深圳開往北京西的列車將改為集中動車組，也就是俗稱的“綠巨人”，這兩個車次將停靠菏澤站和聊城站。
由此，菏澤和聊城兩地將逐漸進入動車時代，等待鄭濟高鐵和魯南高鐵全線通車，兩市才將進入高鐵時代。
“綠巨人”動車組列車
“綠巨人”指的是時速160公里動力集中復興號動車組，動力集中復興號動車組採用流線型外形，內部服務設施設備與既有動車組基本一致，適用於所有普速電氣化鐵路，其動力集中在列車頭部或列車首尾端。該動車組有短編組和長編組兩種型號，其中短編組為9節車廂，定員720人，長編組為11節到20節車廂不等，最高定員1102人。
與傳統機車牽引客車相比，該車型司機操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒適，運輸組織更加高效，可充分利用既有檢修資源，減少基礎投入和設備維護成本。
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