一位朋友開車已經五六年了，算是一名老司機了，從第一輛車開始一直都是自動擋，暑假帶著老婆孩子去自駕，平時都是D擋走天下，可是這一次這哥們遇到的是山區道路的連續彎道，當然還是長下坡，她覺得一直都是D擋這次自然也不例外，誰知道最初車輛還能控制，後來越開越覺得不對勁了，因為他感覺自己剎車的次數越來越多，越來越頻繁，剎車也越來越軟，車速倒是越來越快了。
這個哥們有一些駕駛經驗，到了一處相對平緩的地段將車停下，然後摸了摸剎車片，結果差點燙得掉了皮，一起自駕的老司機停下跟他說，剎車系統太熱了，停車休息一會，讓剎車系統恢復恢復再上路。最後老司機跟這哥們說，幸好停下來了，如果繼續D擋下坡，沒準就會因為剎車過熱而導致剎車失靈，那樣真的就危險了。關鍵這哥們的車有陡坡緩降，老司機問他怎麼不用陡坡緩降啊，這哥們一臉懵懂，以前真沒用過啊。
哥們原本以為D擋就能走天下，原來一直都是D擋，可是這一次卻真的不行了，那麼山區道路連續彎路的長下坡路到底該如何操作？陡坡緩降又該如何應用呢？
先來說一說陡坡緩降，陡坡緩降系統也成為斜坡控制系統，主要目的就是車輛經過比較陡的長下坡路時，可以將車輛控制在降低的速度，並可以維持輪胎的抓地力，讓汽車能夠安全行駛過長下坡路段。
無論是手動擋還是自動擋，陡坡緩降都是進入陡坡之前就設定好，按下HDC按鈕，我們就可以放開所有的踏板了，也就是油門、剎車等都放開陡坡緩降才會起作用。
具體操作就是下陡坡前，打開HDC按鈕，鬆開油門和剎車踏板，陡坡緩降介入工作，你此時只需要全身心掌控方向盤就可以了。當然很多人，包括我自己也是如此，車輛在大下坡行駛會下意識踩在剎車上，否則覺得沒有安全感，但是打開陡坡緩降之後，如果踩下剎車或者油門，陡坡緩降就會立即失效，車輛就會恢復到駕駛員控制。這個就跟自適應巡航以及定速巡航一樣。
不過陡坡緩降一般都會設定車速上線，目的就是為了駕駛者可以更從容的掌控車輛，打開HDC，車輛一般都會自動以每小時15公里的速度下陡坡。
如果沒有陡坡緩降，自動擋遇到長下坡如何操控？
如果是短下坡，或者坡度不是特別大，D擋下坡就可以，配合點剎緩緩降速，完成下坡動作完全沒有問題。但是遇到山區那種長下坡彎道就需要注意了，每一輛車的變速箱不同，駕駛起來也有一些區別。
如果是手自一體變速箱，長下坡切換到手動模式，撥動擋杆切換到M1或M2低速檔，配合點剎控制車速就可以。
如果是VVT變速箱，雖然不同於手自一體變速箱，但是VVT變速箱除了D擋還有多個前進擋，比如S擋運動模式，還有L擋也就是低速模式，長下坡掛入L擋就可以了。
CVT變速箱都有模擬檔位，如果你的車時CVT變速箱你可以看一下，除了常用的P、R、N、D這四個檔位，還有S、L、M等標識，這三個檔位下坡就能用上了。比如指南者配備的CVT無級變速箱可以設定手動模式，可以模擬6個檔位，長下坡就可以切換到手動模式，根據不同的坡度選擇不同的檔位。
總之，無論你開的什麼車，遇到長下坡都要選擇低速檔，原因就是利用變速箱低檔位提高發動機轉數，同時利用發動機進排氣阻力來控制汽車的速度，如果你還不懂，遇到長下坡看看檔位有沒有L擋，如果沒有就掛入M1檔，如果沒有M擋，那就掛入S擋，總之換到低擋就對了，還有如果你的車有陡坡緩降，那麼閒著不用幹嘛？別告訴我開了幾年車都不知道HDC是幹啥的，如果真的遇到山區彎道陡坡，希望大家遇到地勢平緩的地方時停下來休息片刻，讓自己緩解一下緊張的情緒，也讓汽車的剎車系統輕鬆一下，這個真的是非常好的操作！
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