米轨火车南站站房一景。
火车站的站房为二层楼法国式建筑。一座罗马大钟镶嵌在二层尖顶屋檐下，黄墙红瓦、白色的转角护墙石及拱形门窗十分典型。
作为一等车站，当时铺设站线5股（繁忙时曾经增设为9股），站坪长700米。
1910 年
滇越铁路全线贯通
受高山深谷禁锢的云南人得以初见速度
作为起点的云南府站
破天荒打开了西南边陲对外开放的大门
穿行于滇越铁路上的蒸汽机车。
滇越铁路上穿行的蒸汽机车。
1966 年
随着昆明站投入使用
蜿蜒乌蒙而行的贵昆铁路建成通车
云南“火车不通国内通国外”的历史
就此画上句点
而后
成昆 南昆铁路的相继铺就
让昆明站成了北上川渝
东出黔湘
南下出海口的重要枢纽
1984年，老昆明站站前广场。
2004年，新昆明站建设完成。
2012年春运，昆明站站前广场，旅客春运的脚步。
2016 年 12 月 28 日
首趟沪昆客专
云桂铁路
昆玉铁路动车组驶出昆明南站
如巨龙般疾驰而去
汽笛嘹亮长鸣
仿佛向 4700 万各族人民宣告
云南正式驶入高铁时代
2016年12月28日，昆明南站正式开通运营，云南步入高铁时代。
2016年12月28日，昆明南站动车“三箭齐发”。（陈畅摄）
2019年，昆明南站。（陈畅摄）
2017 年 9 月 4 日
随着昆明枢纽改造的实施
昆明站首次开行昆明至昆明南 4 对动车组
昆明至玉溪 2 对动车组
顺利从普速跃升至动普共进
真正意义上成为云南大型交通枢纽站
2017年9月4日，昆明站至昆明南站联络线投入使用，使昆明站从一个单一的普速列车车站成为了动普混开的一个综合性车站。图为在昆明站的站台上，动车组列车和普速列车各停在站台的两侧。
2017年10月1日，昆明站进站口成功安装人脸识别仪器，旅客仅需将车票和身份证放置在仪器上就能完成实名验证工作，极大地提高了旅客进站效率。图为人脸识别系统投入使用当天，旅客通过设备顺利进站。
2017年国庆小长假期间，昆明站迎来了建站以来最强的一波客流高峰，在巨大的客流压力下，自助售票机由于操作简单快捷，受到广大旅客的青睐。如今，昆明站的车票发售主力已经从人工窗口变成了自助售取票机。图为十一小长假，出行旅客在自助售票机前排队等待取票。
一百年来
云南铁路从米轨到准轨
从普速到高铁
昆明站无疑是历史最佳的见证者
从“彩云之窗”到“雀舞春城”
流淌在我们记忆中的韶华
皆是窗前云卷云舒最美的轨迹
不忘初心
方得始终
若未来是一本书
也许现在只是翻开扉页而已
2019年，昆明站大景。（陈畅摄）
2019年，昆明站夜景。（陈畅摄）
文案:谢永祥 段倬
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