米軌火車南站站房一景。
火車站的站房為二層樓法國式建築。一座羅馬大鐘鑲嵌在二層尖頂屋簷下，黃牆紅瓦、白色的轉角護牆石及拱形門窗十分典型。
作為一等車站，當時鋪設站線5股（繁忙時曾經增設為9股），站坪長700米。
1910 年
滇越鐵路全線貫通
受高山深谷禁錮的雲南人得以初見速度
作為起點的雲南府站
破天荒打開了西南邊陲對外開放的大門
穿行於滇越鐵路上的蒸汽機車。
滇越鐵路上穿行的蒸汽機車。
1966 年
隨著昆明站投入使用
蜿蜒烏蒙而行的貴昆鐵路建成通車
雲南“火車不通國內通國外”的歷史
就此畫上句點
而後
成昆 南昆鐵路的相繼鋪就
讓昆明站成了北上川渝
東出黔湘
南下出海口的重要樞紐
1984年，老昆明站站前廣場。
2004年，新昆明站建設完成。
2012年春運，昆明站站前廣場，旅客春運的腳步。
2016 年 12 月 28 日
首趟滬昆客專
雲桂鐵路
崑玉鐵路動車組駛出昆明南站
如巨龍般疾馳而去
汽笛嘹亮長鳴
彷彿向 4700 萬各族人民宣告
雲南正式駛入高鐵時代
2016年12月28日，昆明南站正式開通運營，雲南步入高鐵時代。
2016年12月28日，昆明南站動車“三箭齊發”。（陳暢攝）
2019年，昆明南站。（陳暢攝）
2017 年 9 月 4 日
隨著昆明樞紐改造的實施
昆明站首次開行昆明至昆明南 4 對動車組
昆明至玉溪 2 對動車組
順利從普速躍升至動普共進
真正意義上成為雲南大型交通樞紐站
2017年9月4日，昆明站至昆明南站聯絡線投入使用，使昆明站從一個單一的普速列車車站成為了動普混開的一個綜合性車站。圖為在昆明站的站臺上，動車組列車和普速列車各停在站臺的兩側。
2017年10月1日，昆明站進站口成功安裝人臉識別儀器，旅客僅需將車票和身份證放置在儀器上就能完成實名驗證工作，極大地提高了旅客進站效率。圖為人臉識別系統投入使用當天，旅客通過設備順利進站。
2017年國慶小長假期間，昆明站迎來了建站以來最強的一波客流高峰，在巨大的客流壓力下，自助售票機由於操作簡單快捷，受到廣大旅客的青睞。如今，昆明站的車票發售主力已經從人工窗口變成了自助售取票機。圖為十一小長假，出行旅客在自助售票機前排隊等待取票。
一百年來
雲南鐵路從米軌到準軌
從普速到高鐵
昆明站無疑是歷史最佳的見證者
從“彩雲之窗”到“雀舞春城”
流淌在我們記憶中的韶華
皆是窗前雲捲雲舒最美的軌跡
不忘初心
方得始終
若未來是一本書
也許現在只是翻開扉頁而已
2019年，昆明站大景。（陳暢攝）
2019年，昆明站夜景。（陳暢攝）
文案:謝永祥 段倬
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