當著名超跑品牌蘭博基尼推出Urus之時，這座星球關於速度與激情的名單裡，真正意義上多了一個新名詞：超跑SUV。在繼承蘭博基尼一貫的超跑速度、操控基因同時，Urus同樣繼承了SUV空間大、通過性強等優勢。
隨著科技發展，關於"超跑SUV"的解釋在中國得到了蛻變，廣汽新能源Aion LX正以3.9s破百、650km續航、L3級自動駕駛的豪華智能超跑SUV屬性，以不足Urus零頭的價格，讓每一位中國年輕消費者縱情享受著超跑SUV所帶來的獨特操控駕趣。
縱情速度前，學會敬畏駕駛
令人驚歎的是，被智能科技附體的Aion LX在媲美Urus操控性能同時，還超越了Urus的舒適空間表現。
與Urus誕生的MLB Evo不同，誕生Aion LX的GEP 2.0平臺不僅在用料方面大面積採用鋁合金等輕量化材質，降低簧下質量，還因少了對發動機、變速箱、油箱等零件的空間考慮，使其空間佈局更加合理。"電池+電驅"為中佈局，使得Aion LX擁有了50：50的前後配重，輔以雙冗餘ESP系統及能根據駕駛意圖調節前後扭矩比例的智能四驅系統保障，讓Aion LX空間優於Urus同時，還具備體驗每一次高速過彎的操控激情特權，也讓車內的乘客感受到超越Urus的平穩舒適。
世界首創的深度集成式前後雙"三合一"高性能電驅系統，為Aion LX帶來了300kW峰值功率與700N·m峰值扭矩的雙永磁電機四驅輸出，再搭配上最新一代三元鋰電池，使得Aion LX以3.9s破百的實力成為舒適與性能的完美載體，加速實力與蘭博基尼、Jeep、卡宴等世界知名車型一起列入了全球前十。不僅如此，Aion LX還是一款續航達650km的純電SUV，甚至曾在媒體續航測試中勝過特斯拉Model 3後驅版。
不同時間，觸及不同駕趣
對於不同時間，不同場景的操控樂趣，Aion LX對"隨心所欲"操控有著不同的理解。
NORMAL模式可實時調節前後扭矩比例，使四驅系統整體效率最優，適用於注重加速的日常駕駛；而ECO模式下，四驅系統可實時調節前後軸扭矩在性能與能耗之間的最佳分配，適用於更注重舒適的日常駕駛；對於極致節能的駕駛需求，ECO+模式將進一步提升節能性能，若此時配合上單踏板的i-Pedal模式，發生電池電量被充滿的趣事，也不是不可能的。
關於速度，SPORT模式下，不僅油門和制動響應更加迅速，偏後驅的扭矩分配策略也能讓駕駛操控更富激情；而對於極致速度，SPORT Plus更具極致的加速快感，全動力的輸出可讓加速度瞬間達到0.9g，百公里加速3.9秒的實力，盡在此刻爆發。
在冬季冰雪路面行駛時，Aion LX 的智能四驅系統還將根據前後軸車輪滑移狀態，調整扭矩輸出，以最佳驅動扭矩分配，使車輛快速通過，保障行駛安全；
科技安全，捍衛駕趣底線
有了超跑的速度、SUV舒適、假期的心情，那誰又能捍衛時時刻刻必須保證的安全呢？
在"超跑SUV"背後，Aion LX還被譽為"全球首款量產L3級自動駕駛的電動車"，世界領先的高精雷達+ Mobileye Q4攝像頭組合，可快速對車身周圍的車輛、行人、交通標識作出反應，基於此，Aion LX還實現了高速公路和擁堵路城市中的自動駕駛技能，以最大限度保障每一位速度與激情的追隨者。
寫在最後
人類對於速度的追求，永無止境。在中國市場範圍內，從改變行業格局的角度，Aion LX絕對是2019-2020年度重要的一款車。Aion LX在以3.9s破百實力"挑逗"Urus性能的同時，也更全面的綜合實力超越了添越、庫裡南等12缸超豪華SUV的品質與性能，其正以超乎想象的智能科技，詮釋著新時代的豪華智能超跑SUV定義。
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