前幾天，一位凱美瑞車主打來救援電話，正常行駛中，轉向突然沒有助力了，用很大的力氣才能轉動方向盤，該怎麼辦？
師傅問，車有沒有出現別的問題？車主說，儀表有一個類似電瓶外形的燈亮了，別的都正常。從這些信息中，師傅初步判斷：很可能是發電機皮帶斷了。
然後，師傅讓車主把發動機熄火，然後打開機蓋檢查發動機側面，看有沒有異常。車主反饋，有一根皮帶斷了，能用手把斷了的皮帶拉出來。只是車主不知道接下來該怎麼辦？需要師傅來拖車嗎？
師傅又詢問車主所在的地點，離維修點只有10公里左右，而發電機皮帶斷後，雖然發電機、助力泵、壓縮機以及水泵等都無法正常工作，但是發動機還可以在電瓶的作用下正常運轉一段時間，再跑10公里沒啥問題。
並且，這是一位男車主，轉向沒有助力也可以轉動方向盤。所以，師傅建議車主把車上的用電器都關掉，把車開到廠裡來。下圖所示，這輛凱美瑞的里程，超過23萬公里。
不到二十分鐘，凱美瑞車主就把車開到廠裡，師傅從車上取下斷裂的發電機皮帶，如下圖所示。
下圖所示，斷裂的發動機皮帶。師傅問車主，上次是什麼時候換的皮帶，車主卻說他記不清，印象中就換過一次皮帶，還換了一個皮帶輪。看來，這根皮帶至少也有10多萬公里的里程，老化嚴重。
另外，當車主剛把車開來時，發動機有輕微高溫的情況，這也屬於正常情況，畢竟冷卻系統的水泵已經無法工作，冷卻液無法在發動機內循環。雖然短時間的高溫對發動機基本沒有影響，但是膨脹水壺裡面的冷卻液已經噴出，如下圖箭頭所示。
下圖1所示，這是冷卻系統的膨脹水壺，冷卻液就是從這個壺裡面噴出；下圖2所示，這是助力油壺。發電機皮帶就在綠色箭頭所示的位置安裝，皮帶斷之後，助力泵無法工作，轉向失去動力。
這該怎麼維修呢？師傅表示，發電機皮帶肯定得換新，皮帶漲緊輪暫時沒有問題，可以先不換，往後用車時多加註意就中。下圖所示，這是新發電機皮帶，7PK1935表示皮帶的型號，師傅說這表示皮帶7道齒條1935毫米。
下圖所示，師傅正在用工具扳動皮帶漲緊輪到極限，以便把皮帶套在各個皮帶輪上面。由於空間有限，這一步的安裝有難度。
新皮帶安裝之後，師傅啟動發動機檢查，一切正常。最後，師傅又添加了將近兩升的冷卻液才達到規定。這個維修案例給我們車主一個提示，當車的使用時間長或行駛里程多時，要多留意發電機皮帶的情況，有問題就及時更換。
另外，我們車友若是發現發電機皮帶斷了，且皮帶沒有夾在別的皮帶輪上時，車還能在電瓶的作用下繼續行駛一段時間。車友簡單瞭解一下這個維修案例。
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