宜賓坐擁三江六岸，
橋樑的重要性不言而喻。
Bridge
橋
位於柏溪金沙江對岸的普和新區，
將與南部新區連成一片，
直抵高鐵西站。
而普和金沙江特大橋，
作為連接柏溪與普和新區的重要樞紐，
它的重要性不言而喻。
普和金沙江特大橋 全面完成合龍
作為敘州區重點交通項目之一，普和金沙江特大橋自開工以來備受關注。近日，隨著最後一段混凝土澆築完成，普和金沙江特大橋成功合龍。
普和金沙江特大橋位於敘州區振興路口，大橋跨越金沙江與普和新區在建的敘州大道相接，是敘州區中心城區南拓的控制性工程。
橋樑全長約476米，橋面寬度37米，雙向六車道，設計速度60km/h。大橋成功合龍，標誌著橋樑建設已進入最後的衝刺階段。預計整個項目在2020年3月底全面完工。
敘州區農村公路建設管理所副所長 朱平：
我們普和大橋是分為左幅橋樑和右幅橋樑合併在一起的連續鋼構橋樑，左幅橋樑是在2019年10月19日合龍，右幅橋樑是在12月25日下午14點40分合龍，合龍之後標誌這普和大橋主體工程就已經完工了。
普和金沙江特大橋是敘州區繼馬鳴溪大橋、天池金沙江特大橋和宜水（銀昆）高速金沙江特大橋之後又一座跨越金沙江的橋樑。橋樑採用不對稱連續鋼結構，建設需要同時控制大邊跨和小邊跨節段的施工速度。
敘州區農村公路建設管理所副所長 朱平：
普和大橋在施工過程中主要是克服兩個施工困難，第一個重點就是在水下基礎施工，因為受地形限制，橋樑屬於河勢比較陡的深U型橋樑，一是地勢比較陡，二是水比較深，水下施工是在離水面接近10米以下的進行一個鑽基礎和整體鋼堰的施工，整體鋼堰採用的是兩艘萬噸巨輪把水下進行爆破，清理乾淨後整體沉下去。
過橋僅需10分鐘 極大緩解交通擁堵
過去你要去普和新區，
只能經過馬鳴溪大橋，
但是，這座橋足夠老了！
如今承載力飽和，交通壓力大。
通車後，
原本需要經過224繞行到金沙江對岸
的車輛可以直接通行，
車程由原來的40分鐘縮短到10分鐘，
極大緩解224一線的交通壓力，
進一步滿足金沙江兩岸的交通需要
和城區快速發展需求。
效果圖
現在
224到普和新區要40分鐘，
橋通車後，就只需要10分鐘啦
。
如今的普和新區正在強勢崛起，
這座橋通車後，
將會對柏溪、城北新區、普和新區
帶來意向不到的發展機遇。
普和金沙江特大橋建成以後，將連接正在施工的普和新區的敘州大道和金江大道，屆時從南岸、西區到普和新區、柏溪老城區以及翠屏區，將形成一個大的環線，使城市發展交通網絡更加完善。
未來這座橋的建成，
不僅是一種交通方式，
更是連接兩岸的經濟繁榮。
播報邀您回顧2019
初看春花紅，轉眼已成冬！2019即將逝去，歲末年終，我們梳理了2019年宜賓年度大事！那些記錄榮耀的時刻、那些凸顯意義的節點...
昨天，我們一同見證！今天，我們一起盤點！
2019年宜賓大事記，
來源丨酒都播報
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