此前，据相关人士透露，特斯拉与宁德时代已经就采购无钴磷酸铁锂电池的相关事宜进行过商讨，最终双方达成合作意向。2月20日，宁德时代方面回应媒体称，目前已经与特斯拉签订了量产供货定价协议，特斯拉将向宁德时代采购锂离子动力电池。
宁德时代也许对大多数人来说还是一个比较陌生的企业。和大有年头的比亚迪相比，宁德的确是一个新的不能再新的新人。宁德时代成立于2011年，主营范围为新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售。成立7年后的宁德时代新能源科技股份有限公司人民币普通股股票在深交所创业板上市。
宁德时代的出世正是在政策和市场的温床中，一方面国家对电池企业的扶持，一方面是市场的空缺。宁德在短短几年的时间内，一马当先，把大多数竞争对手远远甩在身后。宁德时代的创始人——曾毓群，在外界的眼里更是多了一层带着神秘感的金色光环。只是在媒体镜头下的他，却更像是一位平易近人的学者。
曾毓群在创办宁德时代新能源科技股份有限公司前曾和梁少康创办“新能源科技”( ATL)。梁少康又是何许人也？曾毓群从上交大毕业后，被分配到福建的一家国企。但是工作不到三个月，曾毓群就选择了辞职，南下广东，加入日本著名电子工业品牌TDK旗下子公司——东莞新科电子厂。而梁少康正是当年SAE的总裁、曾毓群的顶头上司。出于识才惜才，梁少康劝说曾毓群出来共同创业。1999年，ATL在香港成立。
由此可见，曾毓群在创办宁德时代前，无论是公司的运营还是技术的开发，都已经积累了大量的经验。只是，顺风顺水的日子也并不会持久存在的。新能源汽车市场在一段时间的快速发展后，还是迎来了一个下坡路。
首先，从补贴这一方面就可见分晓。2017年之后，相关部门开始逐渐降低补贴。2019年3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布通知，将2019年3月26日至2019年6月25日设为过渡期，降低新能源汽车补贴，提高补贴门槛，附加运行里程要求，禁止地方给予补贴。驰骋商场多年的曾毓群也在其中嗅到了一丝不同寻常的味道。2018年2月，曾毓群给旗下员工群发了一封题目为《台风来了，猪真的会飞吗？》的邮件，以此警醒在温床中呆久了的员工，要对不可知市场的竞争最好一切准备。
其次，消费者对于新能源汽车的购买力也是一大冲击。由于能源消费方式的转换，新能源汽车购买力度的补贴也较大。所以消费者市场打开时，自然而然会引进大批量商家，宁德时代的竞争对手更是如雨后春笋般崛地而起。
许是竞争愈强，宁德时代的生命力也愈强。2020年初，宁德时代拿下与特斯拉的订单后，股市行情也一片大好，截止2月20日下午收盘，公司市值达3533.44亿元，市值一天增加150.17亿元。宁德时代或将真的成就一个时代！
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