羽妈幸福成长记
“一般汽车多久保养一次合适？”这个问题，盘主认为无非是两个维度：时间和里程。就在2个月前，盘主听到一位朋友的提问，她买了辆别克英朗。天天接到4S店的电话。提醒她去做保养，她的车子首保后才开3000多公里，还未达到5000公里保养的要求。但是4S店的人说，她的车子已经到达6个月的保养期限。所以问题来了，这也是广大车主条友们比较纠结疑惑的地方，首保5000公里和6个月到底哪个为准？
多久保养一次，网上也出现过许多汽车保养时间表，都太过绝对化。这个得具体问题具体分析：
如果开得少，那么看时间。
有很多车主买完车后，只有周末开开，一个月开不了几次，一年跑才跑几千公里，还不如别人一个月开的公里。这种情况就可以按照行驶时间来进行保养，可以比规定的时间进行延迟一些比如推迟1个月。
- 如果开得多，那么看里程。
有很多车主开的比较多，天天上下班，休息出去玩，寸步不离车。行驶里程多，这种情况就可以按照行驶里程去保养了，比如讲，5000公里，1万公里，2万公里等。
还有一个大家比较纠结疑惑问题，很多网友都在问，4S店保养和外面保养到底有什么区别？大家都有很多争议，下面盘主谈谈自己的看法：
首保一般都是买车赠送的，自然选择4S店。我家的车（别克君威），我家人的车（本田CR-V和雅阁），关系不错的朋友的车（大众高尔夫和思域），4S店都是建议5000公里或者半年左右去做首保。保养的内容就是更换机油机滤空调滤。自己的车子4S店提供的是半合成的机油，如果想要用全合成机油得加钱，不过个人觉得首保用半合成机油完全够了，没必要非得用全合成。要知道因为10000公里或者一年时我们的车子还要做二保。
二保一般就得自费了。4S店的维修保养价格普遍要比汽修厂高，打个比方：若车主更换机油机滤，在某些4S店收取的工时费为280元，而在外面保养，该项保养仅收取50元的工时费，有的甚至不收取工时费。如果进行“大保养”，即更换机油和三滤，4S店收取的工时费则上升至500元。此外，在4S店做节气门清洗需要120元，而在外面保养，节气门的清洗费用仅为30元。从这方面看，外面保养是要比4S店更加优惠。其实，4S店和外面保养的普通配件价格都相差不大，主要是保养时，工时费的差别大大拉开了两者之间的价格差异。
提醒各位小伙伴，由于汽车企业要求质保期内的车辆必须到4S店进行维修和保养，否则不给予质保。所以，建议如果小伙伴的车辆还在质保期内，还是应在4S店内做维修保养，以便留存保养记录，避免不必要的影响。而已过保修期的车辆，则可以选择外面保养进行维修保养，费用会比较合适。
好了，以上就是盘主关于“一般汽车多久保养一次合适？”问题的回答，希望能帮到你。当然了，如果车主朋友对汽车保养这方面，各位还有什么疑问的话，可以随时在评论区下方留言，与大家互动交流，共同进步。
备注：文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！盘主说车
对于汽车保养，老司机和新手绝对会有不同的理解和看法，且不论你是哪一类司机，我总结了汽车12大部件的保养周期总结，就算你是再不懂车的女司机也看得懂！
一般更换周期：5000~10000公里
如果你是去4S店做保养，他们的套路就是让你每5000公里保养保养一次，有的甚至3000公里。如果不想被套路，你可以参考以下的保养周期：
全合成机油的更换周期是10000公里或1年
半合成机油的更换周期是7500公里或6个月
矿物质机油的更换周期是5000公里或3个月
公里和时间以先到者为准，当然，你也可以参考自己的用车情况来确定保养周期：
如果你的城市道路拥堵严重，提前1000公里或者1个月更换；
如果你是“地板油”重度患者，更换周期提前2000~3000公里；
如果你把轿车当赛车开……请去买赛车机油（红线类）
当然更换机油时别忘他的好基友——机油滤清器，每次更换机油必须更换机滤。
一般更换周期：20000公里
空滤是什么作用呢？你可以把它当作发动机的鼻……毛，如果没有就不能阻隔空气中的各种灰尘和颗粒，发动机就和人一样会感冒会生病，所以更换周期更看重环境。比如：
长期跑高速公路的可3万公里换
穿梭与乡间土路的2个月就要换
城市路况一般2万公里换
一般的更换周期：1年左右
空调滤清器的效果直接决定了你呼吸到什么样的空气，尤其是夏天和冬季，想象一下你紧闭车窗，打开空调想要享受一下，没想到空气中弥漫着阵阵恶臭味~~~
空调滤清器的重要性不用多说了吧，它的跟换周期同样取决于行车环境的空气质量。特别是北方的某些地区，夏季春夏季风沙大，秋冬季雾霾重，空调滤的更换周期只能无限缩短了！
对车内环境有要求的朋友，可以自己动手拆下空调滤进行清理或者更换
更换周期：2万公里、10万公里
由于汽油滤清器分2种，所以更换周期差距较大：
外置汽油滤清器：2万公里左右更换一次
内置汽油滤清器：10万公里左右更换一次
汽油是汽车的动力血液，保障燃油系统中血液的纯洁，是保证老司机内心绝对领域的底线，所以汽油滤清器的作用对发动机非常重要，为了不让发动机积碳发黑，木耳常白不黑的关键就是汽油滤清器了……
更换周期：2年8万公里、6万公里
市面上主流的变速箱油周期如下：
手动挡：2年8万公里左右
自动档：2年6万公里左右
手动档的车遇到换挡困难时，可能就是变数箱油变质造成的；自动挡的车遇到换挡卡顿或迟缓时，也可能是变速箱油过少造成的；至于标榜终身免维护的自动变速箱，千万别当真，不信看一下车主手册，不换油你试试？！！！
更换周期：2年6万公里左右
通常情况下防冻液保养是：添加（补液），不少老司机还停留在老车型的认知上，直接加入自来水，讲究点的加纯净水，其实还是推荐大家购买与车型匹配的专业防冻液只有及时更换专业防冻液，才能保证爱车的长期正常行驶。
我们的口号是：夏天不开锅，冬天不结冰。
更换周期：3~4年 8万公里左右
先来说这些情况必须更换
汽车启动时马达转速降低或停止
仪表盘显示放电时间明显延长
一般新车蓄电池寿命在3~4年或是8万公里左右，更换一次后一般2年左右就需要更换，这是因为汽车车声电器会老化，对蓄电池的电量消耗会加大，所以更换周期会比新车短一些。
更换周期：根据火花塞材质
目前常用的火花塞分为：
电阻火花塞：2~3万公里
铂金火花塞：4~5万公里
铱金火花塞：8~10万公里
如果爱车冷车启动困难；行驶时顿挫感强、怠速抖动；发动机加速性能下降。那就可能是火花塞老化造成的。
更换周期：看刹车部位
盘式前轮：3万公里左右盘式后轮：6万公里左右鼓式刹车：10万公里左右
刹车系统是保障安全的关键，更换周期只是粗略的参考，重点看厚度，提前检查才最保险。
新手司机踩制动次数多；
自动挡比手动挡更消耗刹车片；
城市拥堵启停多刹车片损耗大。
更换周期：6~8万公里
主机厂对每个车型的正时皮带，都会有严格的更换周期要求，一般情况下2年6万公里更换，具体要根据《保养手册》说明为准。推荐车主们每次大保养时检查一下，如果正时皮带出现开裂现象，四个字：立即更换！！！当总行驶里程达到8万公里，四个字：最好更换！！！
更换周期：有问题就换
行车不能“雾里看花”，雨刮片的更换周期没有标准，视雨刮的质量、使用环境等因素决定，雨刮片老化的原因很简单：
橡胶制品被阳光暴晒老化
空气中酸性物质导致老化
最重要的更换指标其实很简单：刮得不干净了？使用时有刮痕了？
更换周期：2年6万公里左右
具体要看车辆的行驶路况和个人的驾驶习惯，但这几种情况就必须更换：
1.\t当胎纹深度低于1.6毫米，也就是胎纹达到磨损标记极限；2.\t轮胎出现鼓包或变形，也就是胎壁内部达到损伤极限；3.\t胎侧出现龟裂，也就是轮胎达到了老化极限；4.\t胎肩或胎侧被扎或被啃坏，也就是胎肩、胎侧达到损伤极限；5.\t胎面被扎4次及以上或被扎直径超4毫米，也就是胎面达到损伤极限；
遇到这5中情况，别犹豫了，马上更换轮胎，否则有爆胎危险。
车装甲
看到你的配图，是要问这种汽车吗？如果您说的是法拉利之流的话，那我以下的观点不作参考。就说说一些大众车型的保养问题吧。
首先声明：每一辆车的保养周期不尽相同，保养内容基本一致。本文以中低端车型为主，仅供参考。
首先根据厂家的规定是这样的：汽车每5000公里/半年为一次保养周期。每隔三次小保养第四次需进行大保养。小保养：更换机油，机滤，清洁空滤空调滤，全车检查。
大保养：更换机油，机滤，空滤，空调滤，汽油滤芯，火花塞，防冻液，制动液。检查刹车片，制动系统，皮带等等。
以上这些都是写在厂家的保养手册中的，那我们平时是否应该严格按照手册进行保养呢？
个人建议：1，小保养：如果您使用的是半合成机油甚至全合成，那么除了首保，其他次的保养公里数和时间可以适当延长，
2，大保养：2万公里时，更换机油机滤，火花塞，空滤空调滤也该换了。至于其他的项目可以先进行检查看是否需要更换。
总之，正常驾驶的情况下，小保养周期应在半年或者5000公里左右，大保养周期在2年或者2万公里左右。
常规保养项目：更换机油机滤，其他检查（需要更换时更换）。
2万公里或2年保养项目：更换机油机滤，空滤空调滤，火花塞。其他检查（需要更换时更换）
4万公里或4年保养：更换机油机滤，更换刹车片，轮胎（成对更换），正时皮带。其他检查（需要更换时更换）
至于4万公里以后，基本上每次保养都比较常规，主要是检查有没有需要维修或者更换的。
爱集悦车
汽车保养多久或多少公里进行一次？这是让广大车主头疼的事情。从车企到经销商，从维修厂到洗车店，给出的答案都不同。站在商家立场，希望车主保养频率越高越好，一来可以确保车辆处于良好的状态，二来可以提升营业流水。而对于车主，“压哨”保养显然是最划算的，不伤车又省钱。两者之间的矛盾如何解决？其实，主要取决于车况。车况不好，5000公里就要保养一次；车况好，延迟到15000公里也没有任何问题。
【驾驶习惯】
不同的习惯会让车况产生不同结果
费师傅是一位专车司机，主要接滴滴的单。由于从业的时间长，积累了许多熟客，经常在珠三角长距离移动，工作日的日均行驶里程超过200公里。费师傅平日开车追求平顺，几乎没有任何暴力加速，也甚少急刹、急停，车辆性能非常稳定。所使用车辆已有四年车龄，行驶里程超过40万公里。由于职业是专车司机，在确保安全前提下，将行驶效益最大化是费师傅的主要任务。费师傅没有采纳4S店和维修厂的建议，而是自己设定1.3万~1.5万公里的保养间隔。每次保养，坚持使用正品的机油、机滤、刹车片和火花塞。
颜先生家住金沙洲，上班地点在体育中心附近。他所驾驶车辆并非自己所有，是由公司配给员工使用的，保养频率由员工本人掌握。四年下来，试过6000公里保养，也试过1.6万公里保养。日常驾车，由于车辆马力较大，驾驶以粗犷为主，大开大合。在今年初，由于发动机积炭严重，车辆需要返厂做大保养。
上述是车天下君的两位朋友，采用的是截然不同的保养方式。除了他们，车天下君还采访许多位经常开车的朋友，询问保养的频率，但都不如他们来得有代表性。从中不难看出，良好的驾驶习惯对于维持车况的重要性。
在一家大型的连锁汽车维修厂，记者见到过一辆豪华车，行驶3万公里没有换过机油，女车主不知道需要更换机油这回事，最后车辆趴窝，用拖车拖到修理厂。
什么是良好的驾驶习惯？要尽量地减少急加速、急刹车以及紧急变线的次数。身为试车记者经常参加车企举行的试车活动，我发现车企举行全国试驾时，试驾车辆的车况都比较好，刚刚走下生产线，行驶里程都在100公里以内。但当这些试驾车辆再次以“长测车辆”身份出现在记者面前时，尽管行驶里程只有1万多公里，但底盘已经很“散”，原因是多数试车记者都“重手重脚”，美其名曰，试出该车的极限。这里也给大伙提个醒，别买试驾车型，再便宜都别买，因为车况实在一般。
以紧急刹车为例，刹车系统中的主要摩擦部件是刹车盘与刹车片，如果次数过于频繁，刹车盘与刹车片加剧磨损，进而损坏。当然，遇到紧急情况，一定要用最大的力气进行刹车，因为生命比什么都重要。
【是否正品】
产品真伪影响发动机的性能和使用寿命
购车时，汽车4S店随车会配送一本汽车使用手册。现在车主专属的APP正在普及，在APP上也可以找到保养频率的建议、保养的项目。为方便阅读，通常会以表格的方式罗列，涵盖从2万公里到8万公里的行驶里程。车天下君翻阅某日系B级车的使用手册，该企业在2万~8万公里提供7次保养，平均1万公里保养一次，保养项目细分为检查和更换两大类，每次项目都不同，最少一次为5项，最多一次为19项。
每次保养，机油和机油滤清都是必须更换的。不管是在4S店，还是维修厂，都要选择正品，不能贪便宜。正品与否，直接影响到发动机的性能和使用寿命。在一辆车使用整个周期中，4万公里是保养的一个重要节点，无论检查项目还是更换项目都特别多，从发动机到变速器，从底盘到刹车片，都需要一一检查。每次保养，最好对刹车系统进行确认，时刻注意刹车系统的损耗程度，因为这关系到生命安全，有问题应及时给予修复。
【维修厂选择】
汽车在哪里保养非常关键
保修期一过，在哪里保养，这是让许多车主头疼的事情。以正常的1万公里保养为例，4S店的费用约800~1000元，而普通维修厂则在300~400元之间，差价超过一倍。
尽管近两年频频有4S店倒闭关门，但只要继续开门营业，4S店还是严格按照流程对每一辆车进行保养。4S店的专业性主要体现在三方面：一是每次保养会对车辆各个系统进行检查，保证车辆各系统工作正常；二是维修师有进行专门的品牌培训，擅长该品牌车型的维修，维修质量有保证；三是基本上不会出现不良零配件和不良安装，这是普通维修厂难以达到的标准。必须肯定，有部分维修厂按照4S店的标准和流程来要求自己，做品牌，做口碑。假如遇得到这种店，是物有所值的。
什么时候会换车，这是重要的决策依据。假如使用年限超过6年，出于安全考虑，建议长期在4S店进行保养，其次是专业的维修厂。有空的时候，多阅读汽车文章，多吸收汽车知识，在保养的时候，不至于两眼一抹黑。4S店和维修厂不会明目张胆地“宰客”，但“过度维修”和“过度保养”到目前仍没有清晰的界定，你认为被“坑”了，对方则是认为是出于安全考虑。
【测试总结】
保养最大目的是让车辆保持在良好状态，不仅能跑，而且安全。不保养可不行，车辆就算不开，停放时间一长，机油都会失效。购买纯电动车，那会是另外一回事。纯电动汽车最重要的是“三电”系统，没有汽油发动机，自然也就不需要机油，保养流程和间隔是截然不同的。不管是传统汽油车，还是纯电动车，养成良好驾驶习惯是不会有错的，能够省下不菲的养车费用，将来作为二手车转让，也能卖出更高的价钱。
大洋网
我一般是根据机油情况来保养的。
以卡罗拉1.2T为例，根据厂家要求是1万公里保养一次，并且用的是全合成机油，不懂4S店却贴个保养提示贴，上面写着5000公里或3个月保养一次。有没有搞错，全合成机油居然叫我5000公里去保养。
不过他这个机油确实从6000公里的时候开始衰减了，从听发动机的声音可以感觉出来。我觉得这机油跑8000公里就差不多了，跑1万公里有点勉强了。
所以我在首保的机油是跑了8000公里的换的，二保的机油是跑了5000多公里自己换了。然后就自己保养车辆了，不去4S了。
我都是给卡罗拉1.2T用全合成机油，打算8000公里左右换一次，反正每半年自己也能存一桶机油。差不多刚刚可以更换。
按照其他车辆为例，按机油品质来看。
矿物质机油，一般跑5000公里这样就更换了，时间看情况而定。
半合成机油，一般7500公里这样就更换了，时间看情况而定。
全合成机油，一般跑10000公里这样就更换了，时间看情况而定。
按不按时换机油也看用车情况，如果行驶在环境中比较差的，并且经常走走停停的，这样的话，机油尽量提前点。
还有也看车主的爱车情况，有些比较爱车的车主，全合成机油都是3000或5000公里换的，放出来感觉跟新的差不多，感觉有点可惜。土豪随意！
也有些不爱车的车主，我见过一个开了接近2万公里都没去换机油，里面的机油简直是无法想象，刹车片背板都跟刹车碟铁磨铁了，很大的异响都不处理。
不懂车主是不懂保养车子还是不爱惜车辆。
汽修日记
我的亲身经历：
斯柯达明悦，首保在4儿子那做完后，建议我5000公里做一次，坚持了3次。第4次20000公里时去一朋友那做的，机油放出来黑浓黑浓的，朋友给我做完后用的合成机油280一瓶的（好便宜！！感觉被4儿子坑有没有？？）然后每隔10000公里做一次，费油竟比之前5000公里保养时都效果清澈得多。NND，从此跟4儿子断绝关系啦！！😃😃😃
男人行为疗法导师
对于汽车保养来说，很多人都会有点迷惑。保养的过早对汽车也没啥好处，反而白白多花钱，而保养的晚了可能会对自己的爱车造成伤害。而4S店通常会建议您半年或者是五千公里进行保养，很多的汽车用户很少会遵照这个计划来保养，都是看看自己那天想起来了并且自己又有闲时间了才会去保养。而我就是这样的人。
我是去年八月份买的新车，因为工作离家远我的车就是在家里停着，节假日回去了才会去开。因为我们县城的4S售后不干了，自己也不想开太远去保养所以一直拖到今年五月份才进行保养。这种情况对车辆非常的不好的，因为新车我们要试开，来增加自己对汽车的熟练度。就一个新手来说刚开始开新车时车上的很多功能和驾驶方法不对，会造成汽车高转速运行，紧急刹车，等不良驾驶喜欢会造成汽车零部件磨损，发动机积碳严重等现象。因此要注重自己爱车的保养，这样可以增加自己爱车的使用寿命。
汽车的首保通常是更换机油和机油滤芯，同时对空气滤芯进行吹风。而之后的保养都是慢慢的更换汽车上的易消耗部位，而机油滤芯，空气滤芯，燃油滤芯都是必须的，而火花塞、刹车油、防冻液的更换在汽车保养手册上都有，只要按时更换就行。
汽车要想保持好的性能我我建议您要按着保养手册上的保养项目进行保养，而这些保养项目都是汽车生产厂家通过可靠性和性能试验得出的保养周期。
希望我的回答能够对你有所帮助，如有不同意见，欢迎共同探讨共同学习。
行进中的汽车
车辆因生产商不同，在发动机，变速箱等加工工艺和精度上存在较大差异；同时在使用的油品上也存在较大差异，所以，这就造成了不同品牌的汽车之间保养周期也存在较大的差异。
通常，若使用普通的矿物机油，汽车发动机的保养一般为5000公里保养一次。同时更换“三滤”，即，机油滤清器，汽油滤清器和空气滤清器。
若汽车使用环境不恶劣，空滤器可1万公里更换，5千公里时用高压气枪吹干净就可以了。
下图是一汽大众新速腾1.6L车型的保养周期项目表，供参考。
汽车保养的核心是发动机的保养，而发动机的保养周期与所使用的机油有很大关系。
如下图，矿物机油一般5000公里保养一次；半合成机油7500公里保养一次；全合成机油可10000公里保养一次。
机油保养周期的差异主要与机油的分子结构有关。全合成机油分子结构均匀，排列稳定，所以，在耐磨性能和使用寿命上与矿物机油相比都具有明显的优势。如下图。
所以，汽车究竟怎么保养，多久做保养，最可靠的方式还是依照自己爱车的保养周期表定期做保养，这样才能有效保证汽车性能和延长爱车使用寿命。
希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！
祥光008
我是一名汽车维修从业人员，欢迎大家关注我，向我提问更多轿车故障问题
其实对于现在我们的家用轿车，只要做好常规的机油保养，和日常保养就已经足够了！
我们日常保养的话，可以自己检查一下机油，防冻液，轮胎情况等，出现异响或者一些小问题，我们可以及时到修理厂进行日常检查
对于我们常规的机油保养，我建议大家使用半合成的机油，每7000公里或者六个月做一次常规保养
常规保养项目
- 更换机油以及机油滤清器
- 检查刹车油、防冻液、转向助力油
- 检查轮胎压力
- 检查底盘各个部位是否松旷
30000公里常规保养
- 更换机油以及机油滤清器
- 更换空气滤清器
- 更换空调滤清器
- 检查轮胎压力
- 检查轮胎螺丝
- 检查底盘各个部位是否松旷
- 检查底盘悬架螺丝
所以有时候我们车辆没什么问题的情况下，尽量不要接受前台接待所推荐的很多项目，其实你这车根本不用做那些项目，工作人员为了得到提成而已
以上回答都是在我多年的家用轿车维修经验中总结出来的，如果大家在家用轿车上有什么维修问题不明白，大家可以关注我，向我私信提问！
汽车风云榜
现在随着社会的进步，我们的生活也是发生了翻天覆地的变化，在20年前我们都不敢想像在20年之后的今天，汽车已经走进了我们的生活中了。有了汽车以后随着汽车的保养与维修就成了我们最关心的问题之一了。
其实说汽车保养这块，也没有固定的说法，就像我们日常最普遍的保养就是换机油，换三滤，机油的更换是最重要的，发动机是车子的心脏，那么机油就是一辆汽车的血液，机油的重要性就可想而知了，所以，更换机油是必不可少的，更换机油的频率是根据你自己所跑的公里数，一般半合成机油8000-10000公里就应该更换了，或者是不怎么开车的，一年换上2-3次就可以了（根据自己的实际情况）。
