3月3日，大众汽车发布了全新一代高尔夫GT家族，共包含三款新车分别为汽油版Golf GTI、柴油版Golf GTD和插电混动版Golf GTE。新车均基于第八代高尔夫打造而来，在普通版高尔夫之上冠以“GT”（Great Touring）之名，表示它们在运动性能方面都有自己的独到之处。
和普通版第八代高尔夫相比，三款GT新车最明显的特点就是拥有更大面积的蜂窝式下格栅，并且通过车身运动套件以及轮圈来凸显更加强悍的运动性能。本文重点为大家讲解搭载插混动力的高尔夫GTE。
整体来说，高尔夫GTE的内饰一改此前较为呆板的实用主义设计，而是朝着更年轻化的方向发展。中控几乎取消了所有实体按键，这对于一家老牌车企来讲也是一个突破。高尔夫此次的变化有一种一直理圆寸头型的学霸突然换了一个时尚发型一样。
配置方面新车搭载驾驶辅助系统，包括车道辅助车道保持系统，带行人监控的前辅助自动紧急制动，XDS电子差速锁和Car2X（与其他车辆和交通基础设施的本地通信）。此外，新车还标配数字化仪表，并搭载带We Connect和We Connect Plus服务及功能（欧洲市场）的信息娱乐系统。
GTE拥有180kW的综合最大功率，参数上和GTI相同，得益于电动机的加成，400Nm的综合扭矩甚至大于GTI的370Nm。百公里加速时间目前尚不确定，不过可以肯定的是它在满电状态下一定拥有更强的起步优势。当电池电量充足时，Golf GTE会采用纯电动E-MODE模式启动。若电池电量下降到特定水平或车速超过130km/h，将切换至混合动力模式。
混合动力模式下，驾驶者还可以通过中控屏操作选择调整电量：当导航系统中的路线导航启动时，电池管理器也会预先考虑道路和地形情况，确保电量在车辆到达目的地时处于预设水平。在此过程中，车辆会根据路线数据调整电池使用情况，以达到最优电动续航距离。
[·写在最后·] 随着普通高尔夫迎来了第八代车型，此次全新的高尔夫GTE也拥有翻天覆地的变化。外观在传承经典元素的前提下更具运动感，插混系统经过升级可以获得60km的纯电续航，并且和导航系统相匹配能够更科学地匹配动力源。在电动机的帮助下，GTE拥有和GTI完全相同的功率参数，并且GTE具备扭矩优势，账面数据优于GTI。未来GTE有可能以进口车的身份引入国内，是否进行国产暂时还不得而知，不过可以肯定的是，GTE的价格一定是要高于GTI的。
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