邱喜輝
隨著二手車市場的火熱，現在有不少車主都在考慮買二手車，主要是二手車更便宜，性價比也比較高。但是不同車齡的二手車，車況各有特點，在選擇和保養的時候應區別對待。那麼買二手車車齡幾年的最划算？買二手車又該注意些什麼？
1年內的準新車最好
二手車市場上，經常出現一年甚至幾個月的車輛。這類二手車，在車況上基本沒問題，且購買之後還可以繼續享受廠家的質保期。最重要的是剛過磨合期，買回來做一下首保，就可以隨便開了。不用像磨合期畏手畏腳的。這時，新車主購買時主要應注意過戶方面的問題，比如證件齊全二手車、車權明確等。
2-3年的二手車
基本已經度過磨合期，使用起來十分順手，性價比較高。這類二手車一般需視具體情況更換部分配件，如剎車片、減震器等，有必要對這些配件進行詳細的檢查和清洗或者更換。而且現在有很多車子的質保期都在三年或三年以上，買回來後，還可以去4S店對車子進行保養修理一番，這樣後面的一些維護成本就可以省好多。
4-6年的二手車
當過了3年之後，車輛將步入第二個生命週期—“中年”。這個車齡段的二手車價格更加便宜。特別是一些原價在30萬元以上的中高檔車，有的你甚至花不到15萬塊就能買到了，大概就是裸車的半價。雖然說這些車在外觀和配置上不是那麼時尚新潮，但其中不乏一些經典款，也有一些在性能上不輸於新車的車子。在這期間，車輛上的電瓶、冷卻液、剎車片等部件，容易出現故障和磨損，車主需要多注意保養，如果稍有不注意，一些小的毛病就會出現。不過整體還是不影響大的使用的。
7-10年的二手車
當車齡達到7-10年，已屬高齡，車況較差，很有可能原價40萬的車子，等到10年的時候，只要賣10萬就可以了。但是你買回來，你要去修，這個配件要買新的，他可是給你按照40萬的車子配件來算的，你換一根軸承，有可能就要2萬塊錢，很嚇人的。而軸承或者說是各種避震等等，在這個階段特別容易壞。大師建議在購買之前，對日後維修保養費用做充分的預算，如果維修保養費用加上購買車的支出超過了4—6年車齡車輛的費用，那就得不償失了。
根據大師經驗來看，整個二手車價格的遞減，大家可以大概這樣算：第一年折舊率約為裸車價的15%左右，第二至六年，每年遞減5%至8%之間，六年是個分水嶺，之後每年遞減7%到10%。所以，資金富裕的話，1年內的準新車是最好的選擇，2-3年的二手車是也是非常好的，總之3年內的車算是性價比最高的時期。4-6年的二手車由於使用時間長，買完之後需要更換各種易損件，但是性能方面並沒有衰退，也是很好的選擇。至於6-10年的車，如果你是家用就不建議買了，畢竟車況擺在那了。如果是玩車的，價格比較便宜，不心疼的話還是可以的。
買二手車需注意：
1、選擇正規商家
買二手車應該儘量選擇到正規的二手車交易市場，與合法的二手車公司交易，通過正確的渠道進行選購，因為正規的二手車公司可以保證其車輛來源的合法可靠，是質量的保證，並且二手車不同於新車，會更為頻繁的涉及到維修保養，正規的二手車公司擁有相對完善人性的售後服務;而萬一出現車輛糾紛，正規的二手車交易市場會出面進行調節，能最大限度的降低消費者的損失。
2、看手續是否齊全
看看大票、購置稅、年檢、保險、登記證（很有可能你這是輛三四手的車）過過幾次戶，都要看清。違章啥的，現在很方便的，上網就能查到，讓原車主把違章罰款都交齊了。
3、虛假報價別當真
其實二手商品最大的問題在於價格的不透明化，因此這裡面的價格也就有很多“水分”。商家賣車一般報價偏高，買車的時候砍價餘地較大。我們建議用戶不要聽虛假報價，以最終成交價格為基準，找正規商家洽談交易。
二手車什麼時候買便宜？
每年春節過後的2、3月份以及6、7、8月份是整個汽車行業的低谷，購買車輛的人數大量下滑，二手車也隨之進入淡季。這是因為旺季的時候收車，價格會根據市場行情有些偏高，在淡季收車，可能會增加庫存，期間車輛老化、維修等產生的問題或額外費用不可避免。按淡季的市場銷量，要達成交易，銷售價格肯定會與收車價格相差不大。每年的年初和年末是二手車銷售的黃金季節，在經歷6、7、8月份的低谷後，9月份又會迎來銷售的二次小高潮，一直可以保持到年底。所以淡季買車會相對便宜一些。
來聊聊車吧
太新的不建議，可能有貓膩，不是太懂的不要買。
4年左右的合適，這個時間點的二手車大約已經降到新車的五折左右，也是部分家庭換車的時間點（別人錢多沒辦法），而車況正值壯年，還有最後兩年免檢，但易損件可能需要更換，同時公里數可能也到需要進行大保養，但總的來說保養一下又是一輛好車了，性價比拔群。
第二個節點是7，8年，到這個時候，其實二手車已經摺價的差不多了，以後每年只會固定下降個1萬幾千（看是A級還是B級），但這個年份的會有大修的風險，特別是10多萬公里以上的，搞不好大修就到你頭上了，而且易損件，橡膠件肯定都要換一個圈了。
最後是10年的，對，是不是很老，但其實這個也是一個二手車購買的好時間點，這個時間點的車再往後都不會再掉什麼錢（二手車不會掉到0元，即使15年只要有手續都還是能值個一千幾百），這個年份的二手車大都是1，2萬就能拿下來，而且可能已經大修過，在你手上再怎麼造都不會有心痛的感覺。
另外，以現在的汽車工藝，只要保養到位，整備好了15年的車一樣開不會有什麼問題，很多人一聽二手車就頭大鄙視到不行，完全沒必要，要是這樣二手車就不會存在了，老百姓過日子省錢才是硬道理。
頭頂兩座大山
最好是4年左右得：
目前二手車市場上，經常出現一年甚至幾個月的準新車。這類二手車，在車況上基本沒問題，且購買之後還可以繼續享受廠家的質保期。
2至3年的二手車價格比新車有明顯差異，車輛已度過了磨合期，正處於好用時期。只要原車主按時進行常規保養，基本上沒問題，但做一些檢測還是必要的。建議最好購買有保養記錄的，可以根據原車主保養車輛的規律繼續維護，能有效的保持車輛使用性能。
4至8年的二手車價格更加便宜，特別是一些原價30萬元以上的中高檔車，有的甚至10萬左右就能買到。雖然在外觀、配置上不再符合時尚追求，但其中不乏一些在性能上不遜於新車的車輛。對於這類二手車，定期檢查和保養就更為重要了。
8年以上的二手車建議慎重購買，雖然此類二手車價格很便宜，但基本上已經不止是“二手”，有的甚至“五手”、“六手”，有的買了二手車的在普通維修保養記錄可能也查詢不到，就沒辦法準確辨別車的性能是否還完好，會影響到後續維修保養的成本提升。
還有要提醒得就是，二手車不能只看車得年限，也要看行駛得里程，因為汽車的使用壽命是由使用時間和行駛里程決定的。
陳小六
二手車的養車費用高低跟車子的發動機磨損程度息息相關的，一般情況下車齡是越短越好，但如果是車齡一、兩年的車，人家車主也沒買多長時間，所以價格上是捨不得降太多的。折舊率不太高不如直接購買新車。所以，如果談到性價比的話，我推薦車齡3～5年的一手車，保養費用不算高，車子的質量也很不錯。
什麼叫一手車？
新車買回來車主第一次轉手就叫做一手車。
那麼怎樣鑑別是不是一手車呢？
在車輛產權登記證書上，第一頁的最上面，第一行登記的是車主名字以及上牌的年月日，下面的部分則是車輛登記的車輛信息；
關鍵在第二頁，最上面沒有車輛信息登記，或者只有一個二手車商車輛信息登記的，我們都稱之為一手車。
因為二手車商回收的車輛，一般都停在市場不會太多使用的。
年限短的一手車的優點在哪裡呢？
1，新車主剛買回來的新車肯定比較愛惜，按時保養，不會野蠻用車，內飾也比較新不需要再花錢去整理。
2，使用了3～5年的車內空氣質量肯定達標，眾所周知新車內甲醛超標比比皆是，近幾年新車幾乎聞不到刺鼻的味道了但是不代表車內不產生甲醛，而是用某種原料中和了甲醛。嚴重的時候也會導致血液病。所以買新車的朋友一定要多暴曬和開窗通風。
案例：我曾經遇見一個客戶，女兒結婚時陪嫁了一臺新車，結果有了寶寶之後，小寶貝上了車就哭，連奶也不喝。但在坐她爺爺的老舊車時就一切正常。老爺子斷定是車的問題，找了專業人士測了下女兒的汽車裡面的空氣質量，後來的結果不用說了，老爺子到我公司置換了一臺使用5年的一手車做保姆車。
3，現在一二三線城市經濟都比較發達，一個家庭幾乎都有幾輛車，所以使用頻率不是太高，買了這種年限的二手車，行駛的公里數也不多，而且發動機正處於巔峰狀態，什麼自燃呀，竄氣，竄油，漏油機率都很小。
4，實惠。正常3～5年的車折舊率較大幾乎為50%左右，也就是說二十萬的裸車你只要花十萬就可以了，開出去款式不算老，成色不算舊。裡子面子都有了，😄並且也不會有人問你買的是不是二手車。
所以選擇一臺3——5年的二手車是個不錯的選擇，既經濟又實惠，空氣質量優技術水平也相當穩定，也因為車齡不大，車輛的故障率大大降低。
關注@高手侃車，瞭解書本報紙上沒有的實操經驗。
高手侃車
我來回答這個問題。
賣二手車，想養車費用低
那麼日系車是個不錯的選擇，我說的是兩田中，保有量大的車哈。例如：本田飛度，豐田的卡羅拉，保有量大，油耗低，故障率低，保養費用不算貴。這樣平時養車成本也就低了。
花開沒得句號
不管買幾年車齡的二手，你買回來全車油水不換你開著放心？這都是必要的，還有輪胎，所以幾年車齡無所謂，車況好沒有毛病最重要。
追夢car
那肯定是年限越短越好了，最好是合資車，或者是日系車，這兩種車可為是經久耐用，配件也方便，而且故障率要比其他車系底，維修起來代價也不高。排量的話建議選擇1.6自然吸氣的或者是1.8自然吸氣的，不要帶渦輪的，帶渦輪的後期維修費用高。
