楊燕飛945
現代起亞汽車減配嚴重是事實存在的問題，塑料防撞梁是節省成本的有效方式，在沒有相關規定的前提下防撞梁是否能使用僅能依靠汽車廠商的道德標準約束。
首先說明菲斯塔以及一眾韓系車型使用的塑料防撞梁是什麼
現代起亞等多款車型使用的防撞梁美其名曰為玻璃鋼，有【鋼】這一字感覺這種材質是很剛度很強的；然而玻璃的本質是纖維強化塑料，材質是以玻璃纖維作為塑料材質的加強，嚴謹的叫法應該是【玻璃纖維增強塑料】，這種塑料一般用於建築領域製造模型，在汽車上使用是創舉。
除增強塑料以外還有些車使用工程塑料，這種材質的特點是耐腐蝕、耐熱性能強，在汽車領域一般作為保險槓、油箱、儀表盤、車門飾板等部件的材料使用，其中保險槓特指覆蓋件的外層裝飾槓，並不是車身結構的防撞梁。
以上兩種材質如果作為防撞梁其剛性等於0，汽車的整備質量是按照噸計算，在行駛中即使輕微碰撞其撞擊力也是非常之大的；在這種撞擊力下塑料防撞梁完全起不到保護作用，而防撞梁到底有什麼作用？
很多合資車的忠實品牌擁護者以塑料防撞梁吸能、高速碰撞防撞梁無用論作為減配行為的理由，可以說這種理論是極其荒謬的，看一看一套完整防撞梁的結構。
汽車在設計之初一定是考慮到行人保護的，所以在金屬材質的防撞梁以外會有一層厚厚的塑料泡沫在，在碰撞瞬間撞擊力的傳導過程如下圖所示：
從撞擊力的傳遞過程可以看出防撞梁的重要作用，正面撞擊外層的裝飾槓和吸能泡沫可以保護行人，防撞梁能承受住撞擊之後將撞擊力傳遞給縱梁、最終傳遞給車架緩衝撞擊力以保證車內乘員的安全。
如果防撞梁剛度太低一碰就碎，那麼撞擊則無法通過縱梁傳遞到車架，能傳導到車架則碰撞後車輛損失會更小，即使高速碰撞金屬橫樑也被撞斷但在之前已經由縱梁和車架緩衝了很大的撞擊力；而橫樑輕易被撞斷所有的撞擊力都會直接衝向發動機艙，機艙內的發動機則會像菲斯塔一樣被撞擊導致下沉，如下沉程度不夠高則會撕裂防火牆進入乘員艙，後果可想而知。
所以防撞梁的作用是非常大的，減配金屬防撞梁以塑料材質替代既不能防撞也不能吸能，這種行為直接反應出一個車企的道德底線。韓系車不僅在前後防撞梁簡配，車身高強度鋼材、車門防撞杆都有縮水，其品質如何自己斟酌吧。
天和Auto
菲斯塔安全問題很值得車友重視，都知道目前韓系車減配嚴重，但是防撞梁這樣的安全配置也減配確實很讓人擔憂，而且現在韓系車的銷量一直在下滑，處境可以說很境艱難，這已經不是一兩天的事了，尤其是現代的車企裁員2000人，工廠停產，季度虧損將近8億，這已經很說明問題了。
菲斯塔塑料防撞梁、安全係數太低，是韓系車減配的一個縮影，由於車子設計方面和車身鋼材材料使用方面等方面的一些靠減配來降低成本的做法的，人們都吐槽韓系很多車子是移動的活棺材。
近幾年韓系車子減配嚴重，之前很多標配的配置，都需要加價選裝了，所以人們也就更願意購其他系的車子了；而像菲斯塔這樣的無底線減配只會不斷的加深車友對韓系車反感，現代車企的收益削減那也就是情理之中的事情了。
而且動力不夠強勁，一直以來韓系車在動力方面的一大弱勢，開車試乘試駕都是給人一種很肉的感覺，和其他車系相比，跑起來動力太肉。菲斯塔的1.6T發動機雖然有一定的改善，但是大家要注意一下，菲斯塔使用的1.6T發動機與現代途勝的一樣，而途勝的這款1.6T發動機，由於設計的缺陷，存在機油增多的隱患，廠家宣佈召回了40萬輛。從菲斯塔出生就貼上了“機油門”標籤，前路肯定不好走。
NVH問題也菲斯塔等現代車被不少人吐槽的一點，風噪、胎噪和底盤傳來的噪音比較明顯，影響駕駛感受；高速行駛尤其是在70km/h以上時，風噪聲音明顯高於同級別對手。而且現在有很多車主反應一些菲斯塔的產品質量問題，比如門把手質量，力氣稍微大一點居然整個門把手直接斷出來了，這就像是癩蛤蟆貼在腳面上，不咬人它膈應人；花十幾萬買一臺減配、不安全、隔音差的車，實在談不上性價比。
用戶9027921186369
從車質網以及各大論壇車友發帖來看確實存在菲斯塔防撞梁材質強度不夠導致斷裂的情況出現。到目前為止菲斯塔採用所謂玻璃鋼作為防撞梁還未有其他車型採用，可以說是獨樹一幟的創舉。車質網目前已經收到了菲斯塔防撞梁材質缺陷的投訴，從一方面來說這款車採用玻璃鋼材質可以看做是簡配過渡導致的質量缺陷。在沒有明確法律法規強制約束的情況下只能寄希望於各大廠商的自覺性，這無疑對消費者來說是極大的不確定性，作為汽車初級市場，國內消費者不要指望任何廠商有那麼崇高的自覺性和約束性。車質網針對此問題已經將菲斯塔防撞梁問題轉告知廠方。目前此問題也在持續關注中
汽車數據分析
任何車前防撞梁只在低速碰撞<15km/h起作用。前防撞的材質首選熱成型零件。不管他是什麼材質的，只是減少低速碰撞維修的成本。但是玻璃鋼的材質有可能在低速碰撞的時候就要鋸大梁了。行人保護靠前保險槓和發動機蓋。
吃不起野菜
韓系車後防撞梁幾乎是玻璃鋼的（塑料）前防撞梁有幾款車是玻璃鋼的。K4，菲斯塔，老遠艦。前防撞梁用玻璃鋼如果發生碰撞的話。損失會比較嚴重。至於安全，只有嚴格的碰撞測試去驗證。
沒有翅膀的葉子000
韓系車後防撞梁幾乎是玻璃鋼的（塑料）前防撞梁有幾款車是玻璃鋼的。K4，菲斯塔，老遠艦。前防撞梁用玻璃鋼如果發生碰撞的話。損失會比較嚴重。至於安全，只有嚴格的碰撞測試去驗證。
蘇旅行者
韓國車的零部件供應商被拖欠，你說韓國車有錢採購高檔次的零部件嗎？現在他們都是用最廉價的東西，質量完全得不到保障！
