11.24 田青久：奕泽只是一个开始｜张驰有道

文 | 张雷

毋庸置疑，一汽丰田完成今年70万辆的全年销售目标已不成问题。

数据显示，今年1-10月份，一汽丰田累计达成销售58万辆，已完成全年销售目标的87%。

不过，业内人士似乎对一丰的期待更多。他们认为一丰对目标仍然趋向保守，尤其在明年还将推出一款基于丰田TNGA架构下的新车奕泽的情况下，人们甚至早已断言一丰在2020年破百万。

这不是没有根据。在记者前往广州参加车展之前，就采访了一汽丰田南京冠松4S店总经理陈磊，他告诉记者，彼时他们店已经完成了年初既定的全年销售目标，已经订车的消费者可能还得要等上一等才能提到车。

取得了这样的业绩，让陈磊既高兴又不无“抱怨”。他说，“提前一个多月就完成了全年目标，现在想卖车也没车可卖，厂家几乎都不给提车了。”

要知道，陈磊所在的店还是在南京江北——相对于江南来说，还算是一个新兴市场。

对于业内人士所说的目标“保守”，才上任不久、于广州车展上完成全国媒体首秀的一汽丰田总经理田青久解释说，未来三年来是一丰的发展调整期，就是说一定是在发展中不断的调整，在竞争中不断的调整。

“我们认为如果营销质量抓到实处，我们在发展上就有动力，质的提高不仅包括一汽丰田销售内部，也包括渠道，一个企业要发展一定要回归机制，所以2018年开始我们和合作伙伴达成共识，我们做到量和质量的双提升。”田青久表示。

根据这样的战略部署，田青久说，深抓用户体验在一丰未来的发展中至关重要，一是在产品上要满足用户的需求；二是在品牌上要改变不同方式，满足用户的需求，加强互动；第三就是要真正的深挖用户体验，把一汽丰田“用户第一，经销商第二，厂家第三”的经营理念落到实处。

尽管如此，由于奕泽的横空出世，并不能让一丰的锋芒被“刻意”地掩饰掉。

事实上，敏锐的人看到了，明年即将上市的奕泽SUV，将进一步夯实15-20万区间的一丰产品序列，而当奕泽真正量产踏入中国市场后，将势必分去这一细分领域的一块蛋糕。

这样的预测也不是没有根据，首先奕泽是基于丰田TNGA架构下的全新车型，酷酷的外观、更高的性能等都直接戳中了年轻消费群体的消费痛点——而年轻人成为汽车消费领域里的主力早已成为共识。

另外，从田青久总经理介绍的一丰未来的产品规划看，未来会有越来越多在TNGA生产的产品来满足消费者的需求，其中还包括将会根据中国市场的情况进行EV车的开发以及导入。

分析认为，从全球车市竞争以及区域市场的潜力未被完全释放来看，正如田青久所说，奕泽的确只是一个开始。