刺蝟七七
壹車熱評相信對於那些只要是稍微懂點汽車知識的人來說，特別是很多男性同胞，對於“小鋼炮”這個名詞應該是非常熟悉的。一提到“小鋼炮”，很多人的腦海裡就會浮現出“車身小”、“起步迅捷”、“操控性能強”等特點，當然“高顏值”也是必不可少的。
說到這裡，可能會有人覺得“小鋼炮”的這些特點似乎跟性能車很相像。的確，“小鋼炮”在某種程度上來說，它也算是一臺性能車，但由於“小鋼炮”車型的尺寸都是以“小”為特點，因此嚴格意義上來說它又可以算是性能車分類裡的一個旁支。
不過大多數的性能車都屬於是動力強勁的運動型，想比“小鋼炮”更高級一些，同時它的價格也讓普通消費者覺得有些遙不可及，高攀不起。因此“小鋼炮”卻可以讓我們輕易就能感受到，汽車身上最容易讓人痴迷的東西，那就是速度與激情。
比如我們將一臺奇瑞QQ的發動機換成1.6T，然後再將它的底盤、懸掛都改裝成運動型。那麼這臺原來只值三四萬的QQ車，瞬間就可以華麗變身成一臺兇猛的“小鋼炮”，當然這個改裝費肯定也是不低的。
那麼提到“小鋼炮”，絕大多數人士脫口而出的一個名字便是高爾夫GTI，而“小鋼炮”這個名詞的由來，也正是由高爾夫GTI開始產生的。這款A級車能給駕駛者提供最高290匹馬力的動力，和最高380牛米的扭矩輸出。這樣的動力也讓高爾夫GTI的百公里加速僅為6.5秒。
所以正是由於大眾在1976年推出第一代高爾夫GTI之後，便讓很多喜愛操控、速度與動力的人們為之瘋狂，並將其奉為一代神車。而當這些粉絲將這款“小鋼炮”開上馬路的那一刻，車身上的“GTI”三個英文字母，很容易讓他們感到有一種蔑視一切的存在。
此外還有像奧迪的RS3、雷諾的Trophy-R、奔馳的AMG A45、福特的福克斯ST等等，也都是目前世界上比較知名的“小鋼炮”車型。當然，我們也有屬於自己的國產“小鋼炮”，例如：長安的逸動R，這款車將搭載一臺2.0TGDI的高功率版發動機，並配上傳統的6速自動變速箱，預計最高可輸出250匹馬力的強勁動力。
綜上所述，“小鋼炮”這個名詞並沒有什麼具體的官方定義，它基本上就廣大車友自己創造出來的一個車型詞彙，但它卻的確能很貼切的形容這些“短小精幹”車型所展現出來的魅力。
正所謂“我們不一樣，每臺小鋼炮都有不同的性能”。
壹車熱評
小鋼炮顧名思義就是尺寸小動力大的帶有運動基因的車型，一般屬於緊湊型或者A級車的範疇。放眼全球整車廠，很多品牌都相應推出了這種性能車型，小編下面為大家羅列一下，具體車輛詳細參數信息這裡不談。
日系廠商
談到日系小鋼炮，記憶中第一印象非槍騎兵三菱evo所屬，極富傳奇色彩，街車戰神名副其實。
作為evo一生的競爭對手，這裡不能不提日系廠商另一鉅作-斯巴魯WRXsti.同樣傳奇。
同樣帶有黑科技的本田在此方面也不是吃素的，紐北前驅最快量產車思域Type R可見一斑！
作為全球最大的車企豐田，去年也推出了誠意十足的小鋼炮-雅力士GRMN.(雖然ae86非常經典全面，小編認為動力上還是略有欠缺，不算小鋼炮)
小型車製造廠商中的大拿-鈴木，旗下也有一款個性十足的兇狠角色-速翼特(代號ZC32C)
轉子發動機腦殘粉的馬自達，追求極致，其下的mps系列在江湖中也留下了濃重的一筆。這裡說的是 馬自達3 mps
(為了節約讀者時間，下面每個車型就不敘述了，圖片也不貼了，抱歉！)
美系廠商
福克斯st 福克斯rs 嘉年華st
歐系廠商
奔馳A45 AMG/ 寶馬M1 /奧迪RS3 /大眾POLO GTI/ GOLF GTI/R /西雅特 LEON/斯柯達明銳RS/雷諾梅甘娜RS/標誌308 GTI/阿爾法.羅密歐Giulia/菲亞特500/雅特GTC
歡迎大家繼續補充,謝謝！
行走的瓦罐
木有信仰
小鋼炮最原始的含義為過去戰爭時期所使用的60口徑迫擊炮（如不準確，請軍事領域朋友給予指出），小鋼炮具有機動性很強、造價低廉、操作簡單（影視劇中都能看會，估計操作難度在李雲龍的意大利炮之下），威力方面表現的也不錯，關鍵在於小嘛；而鋼炮車型也是這個道理，車身一定要小型化，通常採用兩廂掀背、三箱掀背的方式。。。
車的體格一定要小
小鋼炮、小鋼炮重點就是需要小，車子外形大了就不是小鋼炮了，應叫山炮了；車身、軸距做的都短一些，既能減重、又能保證過彎時的穩定性，這就是為什麼長軸距、長車身影響操控的原因；而更輕的質量可以增加車子的推重比，通常情況下符合小鋼炮特徵的通常是那些兩廂掀背車、三廂掀背車，但別把那些大體格的豪華車也算進去！
動力要強
小鋼炮車型的動力比較強，但不同於美式肌肉車那種怪物級的動力，小鋼炮的動力只能說是比較強，但由於體格小、重量輕，獲得了更大的推重比，比如上世紀60年代的一款寶馬mini擁有55匹的馬力，動力看著並不離譜，但配上只有半噸的車重，推重比瞬間就達到了很驚人的110匹/噸，推重比達到110匹/噸即便是今天也是很強大的，當今的很多a級車、部分b級車都做不到這個數據，所以當年的小mini是非常強大的；而如今很多剛炮車型玩的都是情懷而已，比如各類入門級的如福克斯、高爾夫、思域等等，當然高配版本的價格往往是令人難以承受的，這一點其實有違了小鋼炮的初衷！
小鋼炮車型的產生實際上是源於消費者的實際需求
如果說美式肌肉車、小馬車是為美國富有激情的消費群體所提供，那麼小鋼炮車型就是為歐洲喜歡運動車型的消費者所準備；只不過歐洲沒有美國那樣充足的燃油資源，所以大排自吸並不適合歐洲的實際情況，所以產生了這類剛炮車型；肌肉車重量大、所以只有那些大排量發動機來維持它的運動能力；而鋼炮車型的動力往往並不極端，只是通過更輕的重量來實現更高的推重比，兩者的結果是一樣的，但實現結果的方式是完全不同的；歐洲的鋼炮更貼近家庭用車，可以理解成家庭用小車的一種升級性能版本，用來滿足那些喜好運動風格消費者的實際需求，給了那些喜歡追求運動、又無法承擔跑車高昂價格的消費者提供了更個性化的選擇！
而如今的鋼炮車型就有些模糊了，大街上具備剛炮外貌的車型很多，但大都沒有剛炮的動力以及性能、操控，但只不過擁有更加親民的價格，滿足了很多預算不足的朋友的情懷，說實話高R、Type R誰不喜歡，只不過價格實在太貴了，所以註定難以成為大多數人的選擇；寫到這您也就明白了，所謂的剛炮車型就是那些我們常見的高爾夫、思域、福克斯等車子的性能版本，比如高爾夫R、福克斯RS等，外觀短小靈活、操控完美、動力強悍而不極端，但往往有些脫離實際生活！
非專業車評
福特全系聽說都很出色，Focus ST 是很好的車，由是我覺得 Focus RS 的吸引力很強。然而就我開 Focus ST 的感覺來看，他們這個引擎脾氣確實古怪，不重踩不來勁，堪比老的 WRX STI，鋼炮車本不該糾結引擎特性的，但是可能 Focus ST 其它方面做得太好了，我很快就體驗到了這種不痛快。
有些小眾的車子很多粉絲，然而在國內要買的話並不划算。
手波的 Fiesta ST 和 Clio RS 是最有魅力的兩臺車。而公認的最強作是幾年前的 Mini JCW，可惜這個系列已經拋棄手波型號了。此外 FIAT Abarth 系列也有很多愛好者，Suzuki Swift Sport 則是很多賽道愛好者的選擇。通用集團 Opel 就算在歐洲的鋼炮市場都算非主流。還有就是經典的系列（大眾高爾夫）經典不衰。
腦海中的為什麼
按照我的理解，就是兩廂版的車，然後動力要好，操控要好，我覺得小鋼炮就是指這種車吧。
小鋼炮也是最近幾年才流行的，因為現在的年輕人越來越多去追求個性化，而且很多年輕人都對車有很高要求，但是資金又不是很多，這個時候就需要小鋼炮的出現了。
最典型的小鋼炮就是奔馳的A45 AMG，車型小，有個性，但是又有牌子，2.0的排量馬力達到了300多匹，很多性能車都沒有這個馬力，所以，這也就不難理解為什麼那麼多人喜歡小鋼炮。
小鋼炮還有一個優勢就是，體積小，質量小，動力好，基本很多超級跑車都不是他們的對手，紅綠燈加速那就是一個嚇人，對於現在的年輕人來說，的確是一個玩車新出路。
C位車道
我覺得要稱為小鋼炮應有四個條件：首先肯定是要有大家公認的安全性；再就是加速能力和操控性；然後必須要是兩廂車；最後價格能太貴，並且有定的普及度。A3的安全性有目共睹，可惜1.6排量的加速行，但是2.0的還可以，惜乎銷量太少，還是能令人信服的稱之為小鋼炮。目前能被大家公認的大概也只有吧。其實我覺得2.0的兩廂馬3也錯，稱其為小鋼炮應為過。
未曾綻放就要枯萎嗎
小鋼炮是指部分體積小、操控好、動力強勁的車，一般是兩廂或緊湊型車。不同於普通的買菜車，相比之下，操控和動力要遠遠優於一般的買菜車。購買小鋼炮的車主一般更注重駕駛樂趣。 比如寶馬M135i、奧迪S1、奔馳A45 AMG等，或者大眾高爾夫。
夕陽之間
紐博格林北環圈速而生的小鋼炮，大眾高爾夫GTI Clubsport S。
領悟人生1
小鋼炮”一般指處於緊湊級或更小，兩廂、動力突出、操控優秀、外形靚麗的車型。
