不久前剛剛換代上市的一汽-大眾全新一代速騰Long-Wheelbase引起了消費者廣泛熱議。無他，就是13.18-19.68萬元的售價區間讓所有人都覺得好貴。在這個連以往高高在上的中高級轎車都把價格下探到15萬區間的時代，全新一代速騰Long-Wheelbase作為一款A+級的緊湊級轎車竟然還能自信的定出如此價格，那它必然是有其過人之處。
日前，在三亞舉行的全新一代速騰Long-Wheelbase試駕活動中，小編深刻理解了這代速騰定價的自信所在，簡單來說，就是這車高級！
隨著消費者對多元化生活的追求與嚮往，汽車也已不再只是簡單的交通工具，其已成為居住空間、工作空間、公共空間之外的“第四空間”。而一款符合時代所需的完美座駕，一定要滿足消費者對新空間、新生活的所有想象！高級就是現今精英人群對愛車的要求。
首先他們需要品牌要高級。得益於大眾品牌國內多年的經營，大眾品牌在百姓眼中一直是僅此於豪華品牌的高級品牌，德系的代表，而自從速騰進入中國，它遠超同級的性能表現也一直豎立其標杆的形象。所以一談到大眾速騰，大家心裡就會覺得這是臺好車，價格貴自有其原因。
其次他們需要產品高級。這點速騰自誕生以來產品力就一直遙遙領先對手，每一代都堪稱經典，從2006年至今，前後三代速騰，近260萬車主的選擇，也證明了速騰的實力所在，這一代速騰也依然如此。
高級的造型，全新一代速騰Long-Wheelbase在造型上採用全新的設計理念，前臉採用熟悉的多幅橫條鍍鉻格柵、硬朗銳利的六稜線俯衝式前機蓋、鷹隼明眸般的全新LED大燈，帶來強烈的雕塑美感，車頭就有著很強的高級感。車身側面醒目深刻腰線與轎跑風格的C柱造型和18吋雙色輪轂的巧妙搭配，尾部整體造型又非常接近豪華品牌奧迪A4L，整車給人一種濃烈的精緻與高級感。值得一提的是，這次全新一代速騰Long-Wheelbase採用了大量原本只在豪華品牌中才採用的外飾氛圍燈，除了實用功能之外，有著越級的質感。
內飾方面更是一改以往大眾那老氣橫秋的造型，從造型到質感都能和豪華品牌媲美。環抱式中控臺、10.3英寸全液晶數字儀表，高清中控大屏，全觸摸控制的空調面板，真皮多功能方向盤等，一切都以駕駛者為中心，造型簡潔乾淨且十分具有科技感。而10色內飾氛圍燈的配備，更是讓小編大吃一驚，這簡直不像是大眾所為，什麼時候大眾也開始講究內飾格調了。
既然是Long-Wheelbase，那這代速騰的空間表現也是高人一籌。脫胎於具有高度可拓展的全新MQB A2平臺，2731毫米的軸距帶來的巨大後排空間完全不輸更高級的B級車。不僅如此，堪比旅行車的巨大後備箱也很讓小編興奮。同樣對駕乘舒適度大有幫助的還有重回全獨立的多連桿後懸掛，配合頭頂上的超大全景天窗和Dynaudio豪華音響系統，不僅有效提升了車內的空間與通透感，車身的穩定性也大有增強，聽著悅耳的歌曲，讓這次的長途試駕之旅變得更加輕鬆愉悅。
動力方面，新車放棄了上代老舊的1.6L自然吸氣發動機，全系換裝大眾最新的EA211 1.2TSI和1.4TSI渦輪增壓高功率發動機，搭配熟悉的5速手動和7速雙離合變速器。小編試駕的是1.4T車型，還是那熟悉的操控感，紮實且富有韌性的底盤調校，德味十足。動力澎湃談不上，說有強勁的推背感那是騙人，但加速感很好，提速一點不慢，動力絕對夠用。7速雙離合的表現也很不錯，換擋依然迅速乾脆，低速時的頓挫也幾乎感受不到，平順性很好。所以不要再吐槽大眾用雙離合變速了，小編試駕了這麼多采用雙離合變速的新車，做的比大眾好的幾乎沒有，車還是要自己開了才知道。而全面換裝“TSI+DSG”黃金動力組合最大的好處是帶來了極低的油耗，1.4T車型百公里綜合油耗僅僅只有5.6L，這不僅令出行成本得到了有效控制，更低的排放也契合了當今所倡導的綠色出行理念。
試駕過程中，小編還對該車的智能駕駛系統很有好感，該車所配備的ACC 3.0高級自適應巡航系統、Lane Assist車道保持系統等前沿駕輔科技，配合Front Assist預碰撞安全系統、CEB城市緊急制動等主動安全科技，以及RTA後方交通預警系統、BSD盲區監測系統、MKB多次碰撞預防系統等先進的智能輔助科技讓全新一代速騰Long-Wheelbase基本實現了L2級別自動駕駛，特別高級。在高速上，只要打開巡航功能，將手輕扶方向盤，車輛就能自然跟隨前車自動保持在當前車道內安全行駛，大大緩解了駕駛者的疲勞。
總結：
通過這次與全新一代速騰的親密接觸，小編我充分感受到了什麼叫高級，在小編看來像全新一代速騰Long-Wheelbase 這樣擁有完全不輸豪華品牌的品質感，科技感和性能的新車就是高級。這個市場不僅需要廉價走量的車型，自然也需要像全新一代速騰Long-Wheelbase這樣擁有越級品質的高價車型來滿足消費者對高品質生活的全面需求。
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