丰田皇冠在改革开放初期可不是一般人能买得起的，那个时候的皇冠相当于北上广的一套房子，坐在里面的人非富即贵，特别是广东人对皇冠更是有一种特殊的感情，直到现在一些老一辈的有钱人还是喜欢皇冠，虽然他们可能身价过千万但是还是想过一过当年的皇冠隐，实习他的皇冠梦，现在来看皇冠已经没有奥迪A6L那样吃香不过作为丰田的旗舰车还是有自己的尊严的，开它的人年收入有的过百万有的只要月薪1-2万左右就能养得起差距比较大。那么新丰田皇冠质量怎么样呢？老谢为您解析
新一代的皇冠海外版已经发布了，具体会不会引进国内还不知道丰田官方并没有这方面的消息，网友表示：这难道是最后一代皇冠了吗，卖完就停产吗？我们从官方图不难看出新皇冠有两个版本运动版和皇家版，造型有点太激进了没有了当年老皇冠的影子，全新的设计语言前脸设计的十分夸张，难道是迎合更年轻的消费者吗？毕竟买皇冠的还是大叔会多一些，小鲜肉还是喜欢开思域，丰田这样的设计有点不走寻常路。
走进车里，一切还是熟悉的味道，左右摆风的空调出风口还是保留了下来，这可是标志性的配置希望不会被取消掉，毕竟是丰田的旗舰车内饰做工用料绝对是丰田家的最高级别，各种桃木皮革真皮比较居家温馨的风格。毕竟喜欢情怀的人还是大有人在，大叔才是它的消费主力。
我们记忆中哪个极致顺滑的V6停产了，带来的是全新的2.0T涡轮增压发动机，这是丰田第一次用在自家旗舰上，账面参数也非常漂亮发动机的热效率特别高能兼顾燃油经济性和动力性加上丰田一贯的可靠品质这套动力总成可以说还是交出了一份让人满意的答卷。
和发动机匹配的是全新的爱信8AT，你可能觉得这是进步了，其实齿轮比变宽泛了而已，平顺性反而没有老款的6at顺滑，目前那款6AT还是装载在雷克萨斯ES200身上虽然平顺性没有比老款更进步但是多了档位不是浪费，能够以最低转速保持发动机的巡航减低油耗。
结语：皇冠的底子还是非常好的，即便是雷克萨斯ES或者是最新的亚洲龙底盘等级依然没有这台皇冠高级，前双叉臂悬架这个级别只有宝马5系上有，可以说是比较厚道的，这样做工精良的三大件可能就要走向停产的命运，那么觉得现款皇冠会停产吗，最新皇冠会引进国内吗？欢迎下方留言评论吧
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