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从技术先进性角度来说，涡轮增压发动机s一些，但是涡轮增压发动机发动机却不一定比自然吸气发动机更好！
有人说你这个话不是矛盾么？实际上并不矛盾，无论是涡轮增压还是自然吸气，其本质都是内燃机，利用燃料燃烧做功，自然吸气发动机发展历史悠久，技术成熟、稳定，而涡轮增压的目的是为了使进气压力增大，增加进气量，利用较小的物理排量实现高压力下的更多空气参与燃烧，以增大发动机动力输出，但是，由于涡轮增压器是使用发动机的尾气来推动涡轮旋转增压的，而发动机尾气的高温会使涡轮增压器的温度骤升，因此，涡轮增压发动机需要一系列的高科技措施来降温，另外，涡轮增压发动机的燃烧工况分为涡轮正压和涡轮负压两种，从这个角度来说，无疑，涡轮增压发动机的科技含量更高！
那么，涡轮增压发动机和自然吸气发动机到底哪个好呢？实际上没办法简单的说哪个好，只能说各有各的优势！
1、同排量自然吸气和涡轮增压相比，涡轮增压发动机有很大优势
- 同排量的涡轮增压发动机肯定要比自然吸气发动机发动机动力更好，一般会提升40%左右，比如，1.5T的时间动力表现，相当于2.2L的自然吸气动力，1.8T则相当于2.5L自然吸气发动机的动力。
2、在油耗表现方面，和同动力表现的自然吸气发动机相比，油耗节省10-20%
- 例如，1.8T的涡轮增压发动机和2.5L的自然吸气发动机相比，往往1.8T的油耗更低一些。
3、故障率方面，理论上自然吸气发动机显然更低一些
- 毕竟涡轮增压器是个大火炉，需要先进的技术手段来降温，不过实际来说，现代的涡轮增压器故障率也并不高，已经可以做到和发动机同寿命，毕竟在国内没有哪个汽车会一直把发动机开到报废。
4、平顺性和噪音自然吸气发动机有着明显的优势
- 涡轮增压发动机由于缸压高，噪音明显会大一些，如果同款车型厂家不对涡轮增压发动机进行额外的降噪处理的话，涡轮增压的NVH表现会差一些，另外，从平顺性角度来说，现代发动机普遍采用小惯量涡轮，在发动机1100转以后就可以实现涡轮正压，基本上已经感觉不到。
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5、保养方面，相差不大
- 涡轮增压发动机温度更高，推荐使用全合成机油，而自然吸气发动机相对来说要求会低一些，实际上，即使是使用全合成机油，其养护成本也并没有高出太多，因此，养护方面差距不大！
不同的发动机都有其倾向性设计，涡轮增压发动机为了降低排放、提升动力，牺牲了平顺性，牺牲了噪音控制，对发动机寿命也会有一定的影响，因此，不能简单的说哪个更好，应该根据自己的需求，理智选择！
众口说车
因为涡轮发动机动力就是牛逼。
汽车涡轮技术原理来自飞机和坦克，因为涡轮进氧量更多，使燃烧更充分，动力更强，同时废气也更少，是两全其美的解决方案，不光是为政策。
同排量的涡轮机在任何速度段都吊打自吸。以常见的家用车举例，1.6L自吸120公里转速已经3500转，再加速到4000转要接近红线区了，司机怕拉缸就不敢加速了。而1.6T在120公里时只有2400转，还可以继续轻松加油，3000转时速度140，3500转速度160，4000转时可以进入200时速了，所以加速全程吊打自吸。
虽然涡轮机很少需要4000转，但是我想要玩个飙车，想来个紧急避让超车，动力就随叫随到，想来就来，就是这么任性。而自吸只能望洋兴叹了。
另外再高原地区，自吸就是尴尬了，3.7的霸道一样跑不动，还不如人家1.6T跑的快。\r但是自吸就不要越级比较，别拿3.7L和1.6T比较，不让你和4.0T比，你好歹要和的3.0T比比吧，谢谢。
另外，涡轮增压的平顺性普遍要比自吸的好，涡轮机配备的都是6-10速变速器。而自吸除了日系CVT，绝大部分自吸都是手动挡，手动挡5速用手控制的，谈个几把平顺性？\r
自吸的比涡轮唯一好的就是省油，后期维护成本要低些，所以你们要贬低也要说在点子上，别拿动力说事儿。
贬低涡轮增压的，都是某系车主，虽然也知道自吸不如涡轮，但是车子也不能说换就换吧，所以就过过嘴瘾了，我理解你们的。
颜值监督局
如果非说涡轮增压比自燃吸气要先进，也是可以这么说的！咱们举一个最简单的例子，在古代发有人发明了炉灶，后来发现炉灶有的时候火不够旺（木管吹），在后来有人发明了风箱，这时就有人发现安装风箱的炉灶要比普通的炉灶火烧的更快、更旺，从此就产生了炉灶➕风箱的套装组合，那么我们是不是可以说加装风箱强制进气的套装炉灶要比传统的单一炉灶更具有先进性呢？完全可以的！
自然吸气：依靠活塞运动产生负压来吸气。
涡轮增压：依靠活塞运动产生负压来吸气+涡轮的强制进气。。。
记住从自然吸气到涡轮增压并不是进气方式发生改变，进气方式在保留自然吸气的基础上增加了强制进气技术，技术性的增加，在自然吸气的基础上增加了涡轮，所以说涡轮比自然吸气更具有先进性是合理的。。。多了一层技术的的组合难道会比单一的自然吸气还要落后不成么？
从发展历程上讲，最早的自然吸气汽油发动机出现在1885年，而最早的涡轮增压技术出现在了1905年。。最早用在轮船上，而第一台涡轮增压汽车发动机于1962年产生，足足比第一台传统意义的汽车自然吸气发动机晚了半个世纪还要多，所以从发展历程看，涡轮、自吸都具有上百年的历史，但二者之间的比较依然是涡轮后出现！为什么汽车用涡轮增压发动机1962年才出现？要比自然吸气晚这么多年？那就是因为有很多技术性问题无法决绝，只有研发到了1962年才逐渐掌握新技术，将汽车用涡轮增压发动机从理论变成了实际的可行！所以说涡轮增压更先进一点问题都没有，心理上不必那么抗拒涡轮的，都是为消费者服务的！
总而言之，自吸与涡轮并不是进气方式的产生改变，而是进气方式的增加，自吸是单一进气方式而“涡轮增压”是自吸+涡轮强制进气，涡轮在自然吸气发动机的基础上增加了涡轮技术，所以说涡轮增压发动机比自然吸气更先进没有问题！涡轮如同古代风箱的确毫无先进性，但涡轮与发动机的组合产生增压发动机就比传统发动机要先进了！还是那句话，心理别排斥涡轮，都是给消费者服务的，世界那么多车企都没争论谁先进呢，题主您也别瞎操心了。。。
非专业车评
涡轮增压和自吸发动机是发动机两种主要形式，两种形式没有谁更高级的说法，只是发动机进气方式不一样而已。从成本上来说确实涡轮增压发动机要更高一点，同排量发动机通过涡轮增压以后让发动机爆发出更大的动力，这是涡轮增压发动机的优势。但不能说涡轮增压发动机更高级。
同排量的自吸发动机虽然动力没有涡轮增压发动机大，但发动机动力输出更线性，没有涡轮增压发动机的迟滞现象，所以涡轮增压和自吸发动机属于各有所长，不存在谁更高级的问题。
售后服务技术总监
涡轮增压和自然吸气没有谁先进谁落后之分，有些自吸的数据输出比增压机还要优秀，比如本田F20C、K20A等。涡轮增压的结构和设计有些“投机取巧”而已，动力输出能够更暴力，急加速的爆发力很明显。在适合的工况下，也能有一定的省油效果。但涡轮迟滞的问题也会使日常工况时不够舒服，油耗可能反而更高。而自然吸气发动机胜在平顺、线性的实实在在，尤其是大排量的多缸发动机，那种韵味和美感，更是涡轮机无可比拟的。
