眾所周知，二戰後蘇聯軍事實力大增，蘇聯解體後，俄羅斯也一直佔據著世界第二軍事大國的位置。在軍事上，無論是飛機、坦克、航母還是衛星，俄羅斯都有自主研發，生產的能力。
上世紀，人們還聽到過俄羅斯的伏爾加汽車、拉達汽車、嘎斯汽車，進入21世紀後，俄羅斯汽車品牌已經完全淡出大家的視野了，只有在中俄邊境和中蒙邊境還能看到少量的幾十年車齡的嘎斯69越野車。按理說，俄羅斯的重工業這麼發達，坦克性能一直都和美國坦克不相上下，甚至中國坦克的發展初期都是靠俄羅斯援助，俄羅斯想發展汽車行業應該是非常容易的。但是，現在中國的汽車製造業早已遠遠甩開俄羅斯汽車製造業了。在汽車行業上，俄羅斯為什麼會這麼落後呢？
原來，俄羅斯環境惡劣，生產的汽車偏實用為主。汽車雖然是堅固耐用了，但技術落後，設計毫無美觀豪華可言，品控也非常差。在上世紀，伏爾加汽車等品牌在中國本來還有著舉足輕重的地位，但是從90年代開始，大眾、豐田等車企開始在我國合資建廠，國產後合資車成本降低，外觀內飾精美、製造工藝優秀，導致進口俄羅斯汽車逐漸失去了中國市場。
另一方面，俄羅斯本國購買其他國家的進口汽車非常便宜，沒有各種繁雜高昂的稅費，德系的豪華車在俄羅斯賣得非常好。近幾年，中國品牌吉利、奇瑞、長城、力帆等也進入了俄羅斯，佔領了低端車市場。
俄羅斯車企深知自己各方面都難以與外來車企匹敵，所以車企大都轉向了汽車零件的生產與代工，很少再推出新的車型了。
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