2020年1月31日，波兰总统杜达在登布林空军学院举行的仪式上正式签署了购买F-35“闪电II”战斗机的协议，耗46亿美元向美国购买32架F-35A。
为了取代已经严重老化的俄制米格-29战斗机，波兰在2019年5月启动了“角雕”项目(Harpia)，紧急向美国请求购买32架F-35A。这一对外军售(FMS)项目在同年9月中旬获得了美国国务院的正式批准，合同总价值高达65亿美元，单机成本2.03亿美元。
由于“角雕”项目没有采用公开竞争方式就直接采购F-35，这在波兰国内引发很大争议，人们一致认为这种采购方式会导致洛马公司狮子大开口，使F-35单价大幅上涨。于是在这次签约仪式上，波兰总统玩了一个小花招，将合同总价值降低到46亿美元，比美方公布的少了19亿美元，合单机价格降到了1.44亿美元，以此来平息国内争议。
这个花招就是将F-35A武器弹药的采购单列出去另行签订合同，此外这46亿美元金额中也仅包括24名波兰飞行员和大约100名地勤人员的培训费用，想要增加人数必须支付更多费用。
根据合同，波兰购买的F-35A将是最新的Block4批次，波兰国防部军备检查局称该机裸机单价包含发动机在内为8730万美元。首批6架F-35A将在2024-2025年间交付，这批飞机会留在美国卢克空军基地用于培训波兰飞行员，所有32架F-35将在2030年交付完毕。
有趣的是虽然地处中欧，但波兰F-35A会装备类似挪威F-35的机背减速伞，也许是为了部署到波兰境内的小型机场。该合同还包括一揽子升级计划，由洛马公司在未来对F-35实施现代化增量升级。
不管怎样，“角雕”项目的敲定使难以为继的波兰米格-29机队在频频坠机后终于退役在望，可以放心告老还乡了。
波兰是目前北约中为数不多仍在操作米格-29战斗机的国家，其现有幸存20多架米格-29大都是上世纪80年代苏联制造的产品，在经历30余年的服役后已经耗尽机体寿命。再加上近年来北约与俄罗斯关系持续紧张，波兰已经无法获得俄罗斯米格原厂零件，虽然波兰WZL飞机修理厂具有米格-29和RD-33发动机的大修和维护能力，但备件缺乏仍使米格-29机队状态大幅下滑，在2017、18、19年连续当年以每年一架的速度坠毁。作者：阿姆斯壮
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