色彩車圈

雷克薩斯的車子舒適性好、隔音不錯（日系最好的隔音），很適合家用、而且綜合成本很低，不過價格有些貴，畢竟還保持著整車進口狀態；至於動力，2.0L表現的並不出眾，至少與那些增壓車相比，動力弱些，但這並不影響正常駕駛，跑高速也不會吃力，實際上高速公路名字唬人，實際上高速不吃動力！

Es200的推重比

除了動力、變速箱之外，影響車子加速性能最重要的就是推重比，輪上功率重要、但自重同樣重要，因為車輛的加速過程本身就是克服自身重量、阻力的前進過程，所以重量大就會降低加速能力，因為推重比降低了；通常而言當推重比大於一百匹每噸的車子，我們就可以說動力夠用、不肉；而雷克薩斯Es200擁有167的馬力，1.62頓的車重，所以推重比也已經大於一百匹每噸，所以Es200不肉，不過動力也不搶眼，想開出激情難、但日常代步足矣，豐田的車子主打還是品質、舒適方面，性能並不突出！

至於超車吃不吃力，得看超什麼車

沒有比較、不存在什麼超車難、易，Es200動力不搶眼，但也得看超誰，超法拉利那肯定超不過、除非人家讓你超；超一輛36匹的奧拓王子，可以輕鬆超車；所以評價超車能力，不要張嘴就來，那不得看超誰麼，沒有比較對象怎麼得出超車結論的？這個道理很簡單對吧？所以Es200動力還可以，至於超車應付大多數時候還夠用！

非專業車評

本人19款ES200，負責人的講，你要是滿載開快車2.0的動力會夠用但是不強，超車沒有壓力，今年回家過年跑G60，和另外一輛車一直在超車狀態，超車無壓力，但是轉速會很高，經常保持到4-5千轉，要是不捨得給油就是另外一個說法。有人會反駁說2.0夠用就是買開過車，我家還有一輛3.0T和1.6自吸。快不快看自己認知，想購買就試駕。好比有一百萬存款對有些人來說是有錢人，對頭條上的噴子就是真窮。。。總結 花30多萬買2.0只吸腦袋確實有毛病，但是車子不香嗎？四年十萬公里不香嗎？售後服務不香嗎？ 高速最低5.6不香嗎？。花錢為何要賣你們認為值的車，你們有錢可以不買嘛。都什麼年代還替別人認為不值

有籽的山竹

雷克薩斯系列銷量最好的就是ES系列，而ES系列裡面銷量最好的就是ES200，主要的原因就是因為它最便宜，這個實話實說。

買雷克薩斯ES200的主要就是以下三類人：

1，土豪給老婆或者是夫人買的。女人開車一般都慢悠悠，你就算給她買一輛零百加速時間為5.9秒的奧迪a4l頂配，她也是慢悠悠的開。畢竟像重慶帽子姐那樣，開著改裝的紅色保時捷時刻準備跟人飆車，這類的坑夫女人只是少數中的極少數。

2，第一次買車的人。不懂排量後面的“T”和“L”代表什麼意義？更搞不清自然吸氣發動機與渦輪增壓發動機到底有什麼區別？通常還認為2.0l比2.0t動力更為強勁。

3，開慣了小排量自然吸氣車型的人。比如以前開威馳1.3l，現在換成了雷克薩斯ES200，完全沒想到這麼大的一款B級車居然還能有堪與日產陽光相媲美的強勁動力！屬於是意外的驚喜。

除了上面的三類人之外，覺得雷克薩斯ES200 車型動力強大無比的人不多，當然也不排除有人會對它過於吹捧，畢竟賣車的都喜歡說什麼都是自家的好。

雷克薩斯ES200所用的這臺2.0l自然吸氣發動機，是廣汽豐田出品的，就是上一代也就是7代凱美瑞用的那款2.0l自然吸氣發動機，在國內屬於是滯銷貨，但出口裝配到ES200身上之後，再通過轉內銷又重回到國內來銷售，價值倍增。本來這款發動機的動力也算可以，如果裝配到卡羅拉身上，勉強還可以與大眾的1.4t車型比比，但奈何ES200的車身重量是1.6噸！這就導致了雷克薩斯ES200的零百加速時間達到了驚人的13秒！甚至有人直接稱它是所有B級車當中最強的拖拉機！

也就是說，雷克薩斯ES200是所有B級車當中提速最慢的，沒有之一。很多A級車都比它提速快，比如它連豐田自家的老款卡羅拉1.6l都跑不過。有視頻為證。

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紅劍魚

本人是19款雷克薩斯es200車主！本人開過bba三款， 這是換的第5輛車，之所以2019年雷克薩斯大火是因為它的可靠性與紮實性，這款車跑高速很舒服，自適應巡航訂到120 邁前面有車低於120它會自動減速，沒車就一路120，全程只抓方向盤即可，還有這車輕鬆190邁，我負責任的說！ 好東西終究會隨著時間的推移，群眾總會得到些許的答案，在市區開著也很舒服！選車跟做人一個道理，說bba好的有他們的道理，說雷克薩斯好的也有他們的道理，霸道2.7大家都知道動力弱如雞，為何成了保值神車？為何搶著買？你品，仔細的品！

麒麟虎7777

跟以下的回答和稀泥不同，我們的答案直接明瞭，經常跑高速，不建議買雷克薩斯ES的2.0L車型。

跑高速只用30kw的功率？

很多答案說ES200的動力跑高速已經夠用了，因為維持勻速120km/h的速度，只需要30kw。但是你自己都說了，這只是勻速行駛，而汽車是一個勻速行駛的物體嗎？舉個很簡單的例子，就像你拉一個重物，最難的就是起步那一下，等拖起來後反而輕鬆了，汽車也是一樣的道理。

說跑高速只要30kw功率的，無疑是在偷換概念，難道你是先下車把車推到120km/h的時速，再跳上車，控制油門在30kw的功率維持時速？

慢悠悠晃過去也叫超車？

其次，很多人對超車的理解並不準確，有些人覺得高速最高開120，我動力雖然弱，但是慢慢提速到130，然後靠著速度比對手快，慢悠悠地也能完成超車。

親愛的車友，你真的學過駕照嗎？向左變道後加速超越前車，超越後又變道回到原來的車道，這是一個正常的左側超車動作，但是超車的動作要快準穩。你花七八秒鐘把車從80提速到120，再從前車旁邊慢慢悠過去，那不叫超車。而且如果你要超的是一個大車，你慢慢提速再超車，會有很長的時間和對方並排行駛。如果對方在這時候因為緊急避讓而變道、或者因為沒發現你而變道，再或者車上掉落貨物，就會非常危險。

再說一次，超車要的是快準穩，龜速超車非常非常危險。

ES200動力真的夠用嗎？

ES200搭載的是2.0L自然吸氣發動機，最大馬力僅173匹，最大扭矩208牛米，有人說我之前開1.5L的五菱宏光也動力夠用，高速跑的呼呼的。大哥，我請你關注一下車重好嗎？ES200是一臺近5米長的中大型轎車，車重高達1.6噸。這臺車的零百加速可是比1.6L的卡羅拉還慢的。

汽車之家實測，老款的ES200的零百加速是12.55秒，暫時沒找到新款的測試，我希望大家關注到一點，就60-100km/h的加速比零百加速更重要，因為這和我們跑高速、跑省道國道超車的時間息息相關，而ES200是6.8秒。這已經足夠說明問題了，因為你如果跑高速想要超車，你從80km/h提速到120km/h要花費好幾秒的時間，將會大大增加超車的危險。

其實本身ES200本身的調教，就是偏向於市區行駛。它的油門初段調教的比較靈敏，市區行駛給你的感覺是這款車提速還挺快的，超車也很輕鬆，但是一旦速度上到60以上，這輛車羸弱的發動機就暴露出來了，後段加速幹吼不走，提速乏力。

最後我們總結下，ES200是一輛很適合市區代步的車輛，舒適性好、動力的前段較為靈敏，能跑高速嗎？可以上高速，但是中後段加速能力弱，對於經常跑高速的人來說，我們不推薦他選購這個車型，即使是1.5T的渦輪增壓車型，或者你選擇2.5L和混動的版本，都會比ES200更適合。

老司機侃侃車兒

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

雷克薩斯es定位於一款中大型豪華轎車產品，這款車既有不錯的品牌影響力，同時在穩定性上也很讓人滿意，如果你想買一臺有排面又居家的車，我想es還是不錯的選擇，原裝進口加幾年的免費保養以及出色的品控都是它的優勢所在。

價格方面，2020款es200低配卓越版，官方指導價29萬，裝潢1萬，全部落地再加購置稅25664，車船稅420，強險950，商業險9374，上牌500，共合計33.69萬左右。

雷克薩斯es200外觀設計比較時尚，前臉散射狀紡錘體中網很犀利，大燈組漂亮英氣逼人，車身側面修長緊緻，尾部貫穿鍍鉻條很顯檔次，整體顏值符合當下審美。內飾方面，做工用料毋庸置疑，皮質手感上佳，摸起來很舒適，大屏尺寸8英寸，通過檔把右側的觸控板操作，逼格不俗，大屏左側還有一塊小的石英鐘，彰顯精緻，儀表盤為傳統指針加7英寸液晶，信息顯示清晰，讀取方便。

動力方面，es200搭載一臺2.0自吸發動機，參數為127千瓦，208牛米，變速箱配cvt，加速感覺夠用，四平八穩的開完全能接受，不過日常高速就沒有任何激情可言了，想要超車只能儘量去深踩，多多少少還是有些吃力的。每個人對動力的需求不一樣，開慣了渦輪增壓車的朋友再開es200可能會覺得肉，如果以前開的也是自吸的話，那這臺車也沒有到不能接受的程度，有句話叫沒有肉車只有肉人，沒有對比的話es200跑高速還湊合。

底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格很柔和，舒適度高，濾震富有韌性，對路面的稀碎顛簸和大坑窪的處理都比較到位，相當平靜安詳，質感符合一臺豪華車的水平。

es200這臺車在顏值，內飾做工，經濟性，穩定性和底盤質感上都很不錯，當然在動力方面確實還差點意思，市區的話沒太大毛病，如果是天天跑高速的話，我想對動力還是要有一定要求的，所以我可能會更推薦2.5或者2.5混動版。

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李老貓說車

說的好像街上都是2.0T渦輪增壓的車一樣，es200怎麼就不能開了，不知道的還以為您的天天出門都是5.7排量的車。

周邊喜聞樂見

雷克薩斯ES200是一款中大型豪華車，最大馬力174匹，搭載CVT無極變速箱，百公里加速12秒之多。對於這樣的動力，跑高速合適嗎？

個人覺得，這款車子跑高速是沒有問題的。這款車子是高端豪華車，除了動力不強之外，高端豪華性、行車品質的營造都是非常不錯的。國內高速限速為120千米每小時，雷克薩斯ES200跑高速是沒有問題的。

很多朋友會覺得雷克薩斯的動力對不起它的價格。就動力和價格來說，ES200的動力確實遜色一些，但是動力又不是衡量一臺車子的唯一標準。本田飛度手動七萬出頭，百公里加速八秒出頭，難道就說飛度比雷克薩斯的好？顯然購買雷克薩斯的朋友是看不上飛度的。

雷克薩斯進來在國內可以說是風生水起，銷量火爆。為什麼雷克薩斯能夠越來越受歡迎呢？原因還是有這麼幾點的，第一穩定可靠性高，相比奔馳、寶馬、奧迪來說，雷車的質量穩定可靠性確實優秀一些，雷車雖然是高端豪華品牌，但是用車成本還是比較低的。第二，進口車的身份與眾不同。高端豪華品牌汽車不斷的國產，在大家心目中的地位也有所下滑，而雷車全部進口，總會讓人覺得更加高端一些。

最後，如果您注重汽車的性能，那麼這款車子是不符合您的，這是一款佛系車，比較適合對動力要求不高，又比較有品位的人，例如女性朋友，年齡偏大一點的男性朋友等。購買雷車的朋友，大都會對其評價不錯的。事實上對於一款車子來說，我們不會天天暴力駕駛，動力固然重要，但是不是唯一。

最後，雷克薩斯很溫柔，因此也比較適合溫柔一些的朋友。

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CMC車主俱樂部

ES200是部高品質的好車，錯就錯在它是雷克薩斯，還是2.0自吸，百公里加速13秒，而且價格還要30多萬。。看到這些，鍵盤俠們就開始替車主操心性價比了，然後就有了超不了麵包車，上高速很尷尬，轎車中的拖拉機種種可笑的說法。。不同的車子各有優缺點，要樓主自己權衡了。本人35歲，15款ES200開了3年多了，家用還是很推薦。

阿拉丁9412

雷克薩斯ES是標準的中大型豪華轎車，是非常經典的車型，2.0L自吸車型配備CVT變速箱，整體的動力表現比較符合家用標準，高速的表現並不是很理想，因為CVT變速箱的特點很鮮明，駕駛風格趨向平順，起步和中後段加速稍顯不足，高速行駛對後段加速能力有一定的要求，因為高速超車需要快速完成，加速不足，容易影響駕駛員對超車的判斷，但是綜合來說雷克薩斯2.0L車型動力家庭使用完全沒問題，如果經常跑高速，2.5L車型更加符合要求，雷克薩斯ES的行駛質感和座椅舒適性還是很突出的，在同級別中很有競爭力，整體的腰部支撐和座椅包裹都很不錯，長途駕駛還是很舒適的，綜合來說表現不錯

雷克薩斯ES

雷克薩斯ES的外觀採用了家族式設計，時尚感，運動感，豪華感和高級感都很突出，前臉紡錘體造型設計，設計感很強，配合犀利的頭燈，整體非常激進，側身線條優美，尾部飽滿，首尾呼應很到位，整體的外觀顏值很高，非常符合消費者的選車標準

雷克薩斯ES的內飾採用了家族式設計，整體做工用料質感很突出，運用了真皮和大量的軟性材質，豪華感和高級感營造的很到位，科技感也很突出，常用的車機互聯和人機互聯都有配置，配置非常豐富，便利性很高，並不比同級別的寶馬5系，奔馳E級和奧迪A6L等車型遜色，還是很有競爭力的

雷克薩斯ES的整體空間表現不錯，後排比較寬敞，舒適性很高，前排駕駛位座椅的包裹性和腰部支撐很到位，長途駕駛很舒適，動力方面搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發動機，配備了CVT變速箱，整體的動力表現，主要以平順性為主，比較適合居家使用，混合動力車型競爭力很強，在同級別地位很高

總結：雷克薩斯ES是經典的中大型豪華車，品牌力和產品力很突出，在同級別車型中有一定的競爭力，可靠性和穩定性很高，還是很值得選擇的

關鍵字: 日本汽車 雷克薩斯汽車 汽車