說到MPV，豐田ELFA絕對是一款神奇的車。在日本，它是一款被廣大家庭用戶廣泛認可的家用MPV，最低售價在25萬元左右，相當經濟。在中國，它已經成為豪華MPV的象徵，加價高於日本的最低價格。
不過，豐田最近推出了一款更大更豪華的MPV車型granace。第一個月有950個預約記錄，遠遠超過豐田計劃的600輛車的年銷量。
豐田格拉納斯真的足夠大和強大。在它面前，埃爾法就像一個好孩子。
在日本上市的Granace分為6座豪華版和8座普通版。外觀尺寸差別不大，主要區別在於車內座椅配置。豪華版的第二排和第三排都配備了類似於飛機頭等艙的座椅，所以乘坐體驗非常舒適。
豐田預計將提供70%的granace豪華版三排六座。可以看到，獨立的第二排座椅有可摺疊的頭枕，可以彈出可調節的腿部支架。會有足夠的前腿空間和向上的頭部空間。
第三排座椅和第二排一樣豪華舒適，空間一點也不侷促。它可以讓四位乘客同時享受非常豪華舒適的乘坐體驗，這應該是格拉納斯基本上超越埃爾法的地方。
不過，會有使用問題。一般來說，很多人坐公交車時，會讓地位相對較高的乘客坐在比較寬敞的第二排。雖然格拉納斯的第三排和第二排可以得到同樣的體驗，但第二排和第三排的心理感受還是會有所不同。第三排仍將有地位相對較低的乘客。所以問題是，既然是地位稍低的乘客，第三排是否有必要提供和第二排一樣的舒適度？
當然，這是個小問題。繼續看著車。
四排八座的granace在外觀上看起來和豪華版沒有太大區別。
30%的granace將採用四排八座的車型，第二排座椅仍將採用頭等配置。不過，第三排的兩個座位將改為普通獨立座位，第四排為普通座位。在同一空間內，將增加一排座椅，分配給每一排的腿部空間可以想象小得多。
第二排的座位空間還是可以完全保證的，但從圖片上看，第三排的腿部空間已經非常緊湊。
在第二排向前移動一定量後，第三排的兩個獨立座椅可以獲得可接受的腿部空間。
第三排是普通座椅，可分為4-6排，中間位置作為儲物空間。
四排八座版對於一個非常大的家庭，或者一個經常有多重接待任務的公司來說，也有一定的實用價值，但是這個需求沒有三排六座版那麼多，所以豐田只為它預留了30%的配額，這也是考慮的。
由於車身又高又寬，豐田格拉納斯的駕駛坐姿也會很高。可以看出，它的內飾也是國產的。換檔桿位於中控臺上。中間有一個非常大的儲藏空間，一個非常寬的中央扶手上裝飾著木紋，左右空調出風口下面都有飲料杯託。日常使用應具有良好的視野和較高的便利性。
動力系統方面，剛上市不久的granace採用了2.8L四缸柴油渦輪增壓發動機，扭矩足夠低。雖然使用的是柴油機，但車內能感覺到的噪音和振動並不大，整體駕駛舒適性可以令人滿意。
不過，由於中國市場對柴油動力乘用車有一定限制，格拉納斯如果引入中國，肯定不會使用這種動力。2.5L混合動力或3.5L六缸自然吸氣發動機應該是不錯的選擇。
豐田格拉納斯在日本的價格並不貴。豪華版三排六座售價650萬日元（約合41.3萬元人民幣），普通版四排八座售價620萬日元（約合39.4萬元人民幣），略高於埃爾法。
如果我們能保持在中國的銷售價格，或者在50-60萬元人民幣左右稍微高一點，豐田格拉納斯能比埃爾法更受歡迎嗎？我覺得擁有一個強大的車身尺寸和豪華的內部空間確實是有可能的。
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