疫情就是命令，防控就是責任。南航機務全系統上下聯動保障春運，抗擊疫情。南國北疆南航機務人與武漢同在，與千千萬萬旅客同在，共同為打贏疫情防控阻擊戰，堅守一線，保衛平安。
廣州
疫情爆發至今，機務系統保障航班共計18000餘班。組織保障10批次臨時緊急國家包機任務，從廣州、瀋陽、南寧、長春、貴陽、哈爾濱、烏魯木齊等地前往武漢運送物資和醫療人員。
根據實際，合理調配飛機，做好隨機人員、航材和後續航班的運行保障，及時提醒參與保障單位注意人員、設備等方面的防護和消毒殺菌，全面落實疫情防控工作。
1月22日，針對武漢市內的防控工作和醫療防護用品脫銷的情況，機務工程部緊急採購8箱共16000個一次性醫用防護口罩，第一時間送往湖北維修廠支援一線，為機務人員抗擊疫情提供有效防護。
1月28-29日，機務工程部印發《機務工程部新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控工作方案》，有效保證疫情防控工作高效有序開展，切實保障廣大旅客及員工的健康和生命安全 。
制定機上勤務部疫情防控實施方案，明確風險環節、風險區域、風險崗位，確認可用於殺滅活病毒的藥品，規範各指定區域的消毒頻次，以及防護用品發放等標準和防護用品穿戴時機。
武漢
1月24日除夕夜，CZ5241廣州-武漢臨時包機航班需要保障。正值肺炎肆虐期間，維修廠書記張雲兵帶領航線車間和支援車間組成外場保障小組，義無反顧趕赴機場。鄧華清甚至從武昌驅車直奔機場，充分詮釋了一名優秀黨員的責任與擔當。車間幹部、工段長、黨員帶頭，員工積極響應，在短時間內集中、出發，出色地完成航班保障任務。
1月26-28日，湖北維修廠保障長春、黑龍江、廣西、新疆、貴州等地飛往武漢的醫療支援包機任務，圓滿完成任務。
吉林
1月26日，吉林維修廠保障並執行CZ5243長春-武漢航班，馳援武漢。勤務保障室提前進入客艙進行全面消毒，航線車間進行飛機進出港短停保障，與各部門積極協作，圓滿完成保障工作。
新疆
1月27日，新疆飛機維修基地響應新疆自治區黨委和民航新疆管理局關於運輸新疆首批赴鄂醫療團隊運輸任務的緊急通知，組織技術骨幹張紅林、楊立山跟隨專機進行保障。
1月28日，新疆首個由136人組成的赴鄂醫療團隊，從烏魯木齊國際機場飛抵武漢天河國際機場。
機務人員與醫療人員，協同當地保障單位，共同搬運隨機物資。在武漢完成過站放行後，調機返烏，回烏落地後已是29日凌晨。
“這不是我們第一次參與專機保障任務，但卻是最特殊的一次。這次航班任務重責任大，作為黨員我們肯定第一時間站出來。能在這個特殊時期為抗擊疫情出點力，我們感到特別驕傲。”張紅林和楊立山在航班上這樣說道。
廣西
1月27日，南航CZ5241包機航班搭載廣西首批137名醫護人員及5噸醫療物資和行李，從南寧起飛前往武漢。
廣西維修廠成立專項維護小組，對發動機、起落架、全機滲漏情況仔細核查，合理調配人力資源和技術骨幹，全力以赴保障包機安全。
黑龍江
1月27日，黑龍江維修廠執行CZ5243(哈爾濱-武漢)包機航班，在確保執行包機任務飛機技術狀態優良外，對執行包機任務的航空器進行了全面消殺工作，保障醫療隊成員和醫療物資及時支援武漢疫情防控工作。
瀋陽
1月27日，瀋陽維修基地發佈《致沈維員工的一封信》，將沈維疫情防控措施、個人病毒防控方法等內容詳細公佈，保障沈維員工有組織、有程序、科學的防控疫情，鼓舞沈維員工同舟共濟，戰勝新型冠狀病毒。
1月28日，沈維出臺《飛機航後消毒APS作業指南》並試行，嚴防死守，阻止病毒通過飛機進行蔓延擴散。將機務維修工卡手冊模式融入病毒防控工作中，為旅空出行打開安全健康的生命通道。
深圳
深圳維修廠採取了多重措施防控疫情，加強疫情防控管理，制定防疫預案;對於有疑似感染新型冠狀病毒肺炎的旅客所乘坐的航班進行消殺，並更換客艙再循環氣濾，確保旅客及員工的健康安全。
北京
1月26日凌晨1點，北京維修廠接到通知航班上有一位疑似新型肺炎症狀的旅客。航線車間迅速組織人員，嚴格依據工卡與APS指南，更換空調系統再循環風扇氣濾，為飛機換上嶄新潔淨的“口罩”，保障後續航班安全。
河南
航班出現發熱病人，為了深度清潔飛機空調系統，河南飛機維修廠航線車間根據防疫應急預案，決定更換飛機空調系統的氣濾。
根據防疫應急預案，車間準備好防護服、N95口罩、護目鏡和橡膠手套等全套防護裝備確保員工安全施工。
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