汗！！其實標題，應該叫男人選包難不難？
1.比女人難，因為選擇少
2.並不難，因為選擇不多
這次入手小鷹包是朋友強力推薦的，個人覺得挺經典的，文中有我真實EDC，也和大家分享一下。
上一個雙肩包的肩帶又磨破了，本來準備在小米或者瑞士軍刀之間隨便選一個。但是聚會時無意間和朋友說起買包的事，朋友強烈推薦了Osprey小鷹這個牌子，這個牌子的包以前雖然見朋友背過，但是自己並沒有太多關注，他毫不吝嗇的誇讚讓我頗為意動，於是就有了這篇曬單。
選包——光線26還是動量26的小糾結
由於這是我第一次嘗試入手Osprey小鷹包，所以選擇的時候還是挺慎重的，論壇爬了不少資料。由於我主要用來通勤，所以容量上並不需要太大，最終目標鎖定在小鷹的光線26和動量26L身上，兩款包都是經典款，口碑積累不錯，設計上兼顧了運動和負重，收納管理也相當細緻，非常適合用來通勤使用。
兩者最大的差距在於揹負系統，動量是海綿泡沫的空景揹負系統，從評價來負重更好些。而光線使用的是透氣性更強的空速揹負系統，裸包比動量略重一些，除此之外光線26多了一個鼠袋倉。
由於趕上了11大促兩個包的價格都很香，只是需要熬夜搶有點頭痛。專門提前跑實體店去體驗了下，空包情況下兩者的揹負舒適度都挺好。雖說光線的定位更高一些，但是考慮到是第一次入手Osprey的包，所以最終選擇了價格更低，性價比更高的動量26。除了價格上的原因，另外一個打動我的因素是我更喜歡動量26的配色方案。
男包的包裝永遠就是這麼回事，不像魚太買個包包，包裝可以拆半天。動量26這款包的售價勉強也能算是輕奢品了，但還是套個防塵袋就發貨了。
吊牌相當多，可以看到各項特性介紹，隨包還有一張ID卡，可以登錄微信註冊可以享受質保服務。另外動量26提供了2個顏色選擇，可能主打色應該是標籤上這款全綠款，但是我最終還是選擇了更穩重的深色，畢竟是主要拿來通勤。
揹負體驗
先來看看上身的效果默認狀態下，包身是完全貼合肩背的，揹負感受有點像小時候那個背背佳產品，揹包背板加上肩帶的補丁，腰背有被強行挺直的效果（防止駝背？）。
這是頂部揹帶調節，我先手動放到最松的狀態嘗試下。
從側邊看，可以發現包身和背部不再那麼緊貼了，揹包有重物的情況下，肩部的受力會小一些，舒適度有所提升。
這個揹帶調節其實可以說是自動的，duangduang幾下，彈力繩會根據揹包重量自行調節，這個過程在單手提起揹包的時候非常明顯。
Osprey的空景揹負系統在論壇上口碑很好，我這次入手後也是頗為驚豔，首先就是它背部使用了一整塊的發泡墊，配合全網布結構透氣性毋庸置疑。
仔細看的話，背部的發泡墊背板不是簡單的平整填充，而是專門設計了波浪造型，兩側還鏤空做出了魚骨形狀，保證了背板和肩背之間永遠是保持了一定的間隙，可以讓空氣順利流通。而背板中心的AirScape的黑色LOGO都是內凹式的設計，巧妙的背板分隔成Y型，揹負時可以更好的貼合左右肩胛，良好的支持和厚厚的緩衝設計提供了很好的舒適度。
背兩根揹帶很寬，內部填充了和背板相同的泡沫材質，同樣鏤空減重透氣處理，做工用料和設計都非常講究，舒適度也相當不錯。
騎行方面的優化
這款動量26上有很濃的騎行優化痕跡，由於我目前從家到公司的交通最後一公里還是確還是靠騎行為主，所以這些優化使用起來感覺特別貼心。
首先就是背部提供了專用的LidLock頭盔夾，騎行頭盔對於騎行高玩們來說算是標配，是一種輕質的保護頭盔，材質關係塞在包裡我會擔心擠壓損壞，沒想到Osprey直接提供了一個相當靠譜的懸掛方案，取用安全又方便，不過我年紀大了，已經開始騎復古自行車了，所以頭盔木有曬。
其次就是揹包上的尾燈扣也是動量26上非常特別的專屬配置，大號燈和小燈都能兼容。按照我的習慣，尾燈一般會安裝在自行車坐管上，裝在包上的優點是停車後不用擔心被人順走了，也挺好的。
安裝和拆卸也是非常的方便。
最後就是安全性方面的配置了，夜間騎行最怕的就是後面車輛看不見你，懟上來，所以動量26在揹包上加入了2條V字形的反光條，這樣即使沒有穿專業的騎行服，背上這款包夜間騎行安全也得到了提升，其實安裝尾燈後，反光條的作用就小多了。
其實揹包前面左側肩帶位置也有一條反光條，但是長度比較短只能說是聊勝於無。
一些小細節
動量26上市已經很久了，貌似已經經歷了好幾次的改款，各項優化都做的非常細緻。另外順便說下，目前市場上在售的動量26應該是是2016款，這裡分享一些小細節。
配色很特別，包包使用了內外拼色的雙色方案，外部看起來相當的低調沉穩，但是拉開拉鍊後，內部醒目的熒光綠配色在視覺上的衝擊力非常大，在商場試背的時候我一眼就喜歡上了這個配色，這也是我放棄光線選擇動量的一大重要原因。
全天候的設計，底部收納倉標配了防雨罩，並且遮雨罩是使用彈力繩固定的，可以輕鬆拆卸。
由於動量26底部沒有加入框架，平時很難自己站立起來。所以拆除雨罩的好處有兩個，一個是可以進步減負，還有一個是讓包包的底部變的更為平整，裝上筆記本這種增加自重後，包包可以更輕鬆的“站立起來”。
動量26腰帶使用了彈力設計，固定起來更貼身，並且同樣採用了可以拆除的設計。如果只是通勤使用，我拆掉腰帶和底部的防雨袋，這樣空包減重不少。
胸部綁帶無法拆除，不過高度可以自由調節，並且阻尼非常強，調整好高度後不用擔心它自己位移。搭扣有個隱藏的救生哨設計，考慮挺周到，戶外用有備無患。
拉鍊的設計也非常特別，是環扣造型的，這樣的設計在冬天即使帶了比較厚實的手套也能快速操作。
揹包提供了2個鑰匙專用扣，一個位於數碼倉袋內，紅色的掛鉤非常醒目，適合收納車鑰匙，房門鑰匙等比較重的東西。
揹包側袋位置也隱藏了一個收納口袋，打開後內部也有一個鑰匙扣，並且是帶自動卷繩盒的設計。
懸掛的東西可以直接取出，用完自動回收，平時拿東西甚至不用脫下揹包，非常適合用來放門禁卡，工作證這樣的小東西。（動圖）
日常通勤使用感受
日常使用的話，動量26的存儲管理也相當不錯，平時上班，逛街，短途都能適應。
來看看我的極限EDC物品收納嘗，說極限是因為平時背了相機，就不會背飯盒了。
揹包提供上中下三層收納空間，筆記本倉位於下層，空間很大，包裹性很強，不用使用額外的筆記本保護套，直接裝就行。最大可以收納15.6寸的筆記本，我平時使用的13.3的筆記本放進去還有很大的富裕。
筆記本倉內還有個拉鍊口袋，空間很大，長寬錢包一口氣可以塞下2，3個，非常適合用來存放貴重物品。
中間層就是主倉袋了，在主倉袋頂部有個獨立的眼鏡收納袋，平時可以放眼鏡盒或者其他需要快速拿取的小東西。
主倉袋的拉鍊可以開合到50%左右，內部還有獨立隔層和2個網布收納袋。
隔層適合用來收納平板和NS，非常深，11寸的iPad都能塞得下，隔層面料比較厚保護性也不錯可以。
2個網布袋可以用來收納手機等小物件。
帶相機和盒飯的話，我都會使用額外的小包進一步保護，防止意外。
平時只會2選一攜帶，但是嘗試了下，2個小包也能輕鬆的塞進主倉袋。
都塞進去以後，主倉袋空間貌似還有點富裕。
揹包最上層倉袋的物品管理更細緻，提供了多個網布袋可以收納數碼產品，數據線，鑰匙等物品。
實體鑰匙可以先掛在繩子上，然後收納在網袋裡面。
揹包的左右兩側也都配有收納口袋，並且提供了可以收縮捆紮的尼龍綁帶，攜帶比較重的東西也不用擔心。
普通三折傘和保溫杯可以輕鬆放入一大半，即使不捆上尼龍綁帶不會掉落。
如果是三腳架這種比較重的物品，收納後，用尼龍綁帶加固下也不會有問題，設計師顯然考慮的很周到。
這樣的極限狀態下，揹包接近8KG重量。
揹負起來感覺有點重，但是由於空景揹負系統的存在，舒適度還可以，從側邊看也可以發現揹包和背部還是相當的貼合，穩定性保持的很好。
總結
Osprey這款動量26定位是都市通勤包，但是從命名上也能看出包包更偏向於運動，空景揹負系統，全天候防水設計，不錯的物品管理能力和承載量，特別適合像我這種上下班交通4+2的用戶。
顏值方面，這款外觀低調，內部炫酷的配色方案非常個性，我挺喜歡。
舒適度的話，空景本來就是以舒適度著稱的，我目前出門最高攜帶7KG的物品時還能保持非常高的舒適度，貼合度也非常好，不會因為包包重量而嚴重下垂。特別值得一提的是，一體的背板設計讓我找到了小時候背背佳的感覺，能讓你腰背更挺拔一些，這個真的可以去體驗下。
容量和物品管理方面，作為一款已經上市多年，並且經歷了幾次改款優化的包型，動量26的倉袋設計已經十分成熟，主倉袋空間相當巨大，筆記本倉保護做的也不錯，貴重物品，數碼配件，鑰匙，水杯等都有獨立收納的空間，沒什麼短板。
期待改善之處：
目前使用下來，唯一比較遺憾的是，由於包包底部沒有框架，一般都需要靠著牆壁才能站起來。雖然去掉內置的防雨袋後有所改善，但是要站立起來還是要選角度，期待下次改款，來個根本的優化。
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