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冬天開車時，大部分車主開暖風又開AC，並且這個AC按鈕並不是車主自己按的，而是打開空調，AC就已經自動開啟，既然車輛已經這樣設定，這也就說明了開暖風同時開AC，這對空調沒有任何影響。
空調都有兩個功能，依靠壓縮機來實現製冷和制熱，但汽車的空調比較白痴，堪稱傻瓜式操作，只有製冷功能，沒有制熱功能。夏天時，我們打開AC，車輛壓縮機工作，車輛可以實現製冷，但是在冬天時，車輛制熱，車主打開AC，車輛壓縮機則不會工作。
很多人對車輛打開AC與否，最為關心的是就是車輛油耗，而車輛的油耗主要取決於發動機的負載，發動機負載增加，發動機燃油消耗自然而然會增多，但如果發動機負載降低，發動機燃油消耗自然而然也會減少。當我們在夏天開空調的時候，空調實現製冷，此時車輛空調壓縮機開始工作，壓縮機對發動機負荷的影響非常顯著。正常情況下，當我們在夏天開空調時，空調對車輛油耗的影響，大約在5%~15%之間。
但是在冬天的時候，空調的主要作用就是制熱，但是汽車空調壓縮機在制熱時不工作，車內的熱氣主要由發動機冷卻液提供。發動機在工作時，會產生較多的熱量，此時，冷卻液溫度非常高，通過熱交換器，在鼓風機的作用下，發動機多餘的熱量會被傳遞到駕駛室內部，這樣操作不僅省油，而且制熱效果穩定可靠，類似於冬季利用取暖器取暖。無論AC打開或者關閉，車輛空調壓縮機均不工作。
現在很多汽車空調，為了降低其油耗，都有Auto控制功能，可以根據車主設定溫度值大小，自動調整風量，自動控制壓縮機工作時間，使得車輛油耗值顯著降低。
汽車概況
汽車開暖風時又打開AC，對空調有沒有影響？
首先您沒有搞清楚這個AC的作用是什麼？開啟AC即代表車載空調開啟了壓縮機；壓縮機只有一個功能，那就是製冷！所以您在冬季行車因為天氣冷而開啟暖風，那麼為什麼還要開啟壓縮機呢？這種行為是前後矛盾的，冬季行車只需開啟暖風即可，而暖風的熱源來自於發動機的冷卻液，而無需壓縮機；在冬季唯一需要開啟壓縮機的場景就是除霜、除霧，因為冷風除霧效果更快，但如果一直開啟壓縮機一是費油、二是會持續降低您車內溫度！
寫到這您明白了吧？打開AC就是直接啟動壓縮機、就是開始製冷，需不需要製冷您自己說的算，但如果是冬季、車窗沒有霧氣也就沒必要開啟AC了；很多朋友認為空調製熱也需要啟動壓縮機？而實際上車載空調製熱與壓縮機一點關係都沒有，車載空調製熱的熱源來自於被髮動機加熱後的冷卻液；車載空調與家用空調存在本質的不同，家用空調製冷需要開啟壓縮機，費電；而自身又沒有熱源，所以家用空調製熱也需要用電，而車載空調有發動機這一大熱源，所以暖風只是將發動機熱源通過冷卻液這一載體導入了車內！
如上圖所示，這就是車載空調製熱的原理；發動機正常工作時會產生熱量，這些熱量被冷卻液所吸收，換句話說就是這些熱量會加熱冷卻液，被加熱後的冷卻液會循環至加熱中心，將熱量傳遞給加熱中心（也就是加熱中心溫度升高，而冷卻液降溫），降溫後的冷卻液繼續循環回發動機在此參與冷卻；而鼓風機引入的冷空氣通過加熱中心時被升溫成暖風，然後吹入車內，這就是車載空調的制熱原理！當然還有一種是利用排氣溫度加熱的方式，但兩種方式的熱發生源是一致的，都來至於發動機；而這全部的制熱過程是完全不需要壓縮機介入，也就不需要您開AC了！ 
總而言之開暖風是空調製熱、而開A/C是為了製冷，冷熱一起開有必要麼？您要是嫌暖風太熱您可以打開車窗透透氣啊，同樣可以給車內降溫、除霧、還省油；所以您開暖風時再開啟壓縮機對空調沒影響，關鍵對您的油耗是有影響的，開啟壓縮機等於空調開始製冷，空調製冷油耗必然上升，所以您就別一邊開暖風一邊再開啟AC了；當然如果是想除霧時，只要開啟除霜器，AC必然亮燈、並自動切換成外循環，這樣做的目的就在於降低溫度以及排除車內的水分，除完爽後就可以將其關閉，長時間開啟既冷又費油！
非專業車評
冬季天氣寒冷，開車的話，一般都會開暖風。暖風是利用汽車內部的熱循環，把通過水箱散發的熱量轉移進車廂，不會增加任何油耗！但是暖風要預熱，車輛剛啟動防凍液溫度低，需要開一段時間，鼓風機才能送暖風進來。
打開暖風只需要調節風量按鈕就可以吹出暖風。但是很多人在開暖風時卻誤開了A/C開關，有可能導致油耗升高或者水溫升高等現象，那麼A/C開關是控制什麼的呢？
A/C 其實就是Air condition的縮寫，意思就是空調，A/C鍵為汽車空調開關，實質上它是控制壓縮機是否工作的。在壓縮機內部有一個電磁控制的離合器，當它的線圈通電時，電磁離合器吸合，壓縮機工作，否則壓縮機的皮帶輪只是空轉，壓縮機並沒有工作。一直開著，發動機轉速高，如果散熱不良，發動機會水溫高的。
打開AC，是要接通空調的製冷系統，工作的主要元件是壓縮機，而壓縮機如果能正常的工作的話，還必須要有環境溫度開關閉合，冬天的話，環境溫度開關是不可能閉合的，所以無法向壓縮機進行供電的。這樣就導致了壓縮機不工作，所以製冷系統不工作，仍然只是有暖風系統工作。
所以，AC的功能是，開啟壓縮機。壓縮機的功能僅僅是製冷、除溼，當溫度旋鈕調高時，AC的壓縮機也就不起到製冷作用，只是除溼，因為汽車有熱源，所以壓縮機都是單向的。但是即使是開了A/C開關，一般來講，對發動機也沒有什麼損害，最多可能就是費點油。
汽車觀察家
看到其他回答裡面有誤區和錯誤的觀點，我還是糾正一下說一下正確的方法吧。
汽車冬天如果只開暖風，不開A/C的話，最多五分鐘不到車窗就會全部凝結成一層水霧，尤其是前擋風玻璃。因為暖空氣的水分含量比冷空氣多，這個時候只要遇冷水分就會凝結成水汽，從發動機出來的暖風一遇到冰冷的擋風玻璃，會立馬模糊。
所以，為了安全，要麼就一邊開暖風一邊把車窗開一條縫，讓冷空氣進來一些阻止水珠凝結。或者把空調壓縮機A/C打開，這樣的話車輛會讓風擋下面的出風口出壓縮過的冷風，對著人的出風口出暖風，這樣才是安全的駕駛方式。如果有時候打開片風擋除霧按鍵的時候，A/C也會自動打開，因為只有冷空氣才可以阻止暖風在風擋前凝結，這點很重要。
至於油耗，空調雖然會增加一定的油耗，但是相對於安全來說，這些成本還是微不足道的
明說汽車那些事
在一些裝備了自動雙區空調的汽車上當我們按AUTO鍵打開暖風時壓縮機燈也會同時亮起，這是正常現象，對空調沒影響。而
具體原因如下：
1、雙區空調的車打開暖風時壓縮機也會啟動，這是程序預設的，因為雙區空調可以隨意調節左右出風口溫度，可以吹暖風也可以吹冷風。所以壓縮機要準備著隨時根據需要提供低溫。這些車一般都是可變排量壓縮機，當你不用冷風時壓縮機幾乎不消耗發動機功率。
2、一些自動空調系統打開除霧模式後壓縮機也同時工作，這是因為起霧主要是由於空氣溼度大，這時候壓縮機工作讓蒸發器產生低溫，空氣經過蒸發器時空氣中的水汽在低溫下液化成水珠，這樣以來空氣溼度下降，然後這些空氣再被暖風水箱加熱送進駕駛室，幫助快速除霧。
所以說只要你打開暖風時壓縮機自動啟動你就不必管，只管用就行了。
愛車大家說
在夏天製冷的情況下，打開空調AC，壓縮機會根據你的冷熱旋鈕的位置，選擇工作多久，停多久，比如說溫度選擇最冷，那可能壓縮機就一直工作不停。要是溫度選擇中度的冷風，那可能壓縮機會工作一會，停一會，並不是壓縮機AC亮就一定是壓縮機一直在工作。同理，在吹前風擋的時候，廠家考慮到除溼所以自動默認壓縮機工作，防止風擋起霧，具體壓縮機會工作多長時間，停多長時間這還不一定。也就是說你看到AC燈亮，實際上他不一定每時每刻都在啟動，也有可能一直沒啟動，廠家沒有設計一個壓縮機正在運行的指示燈，咱也不好工作了多久，機艙裡能看到但是開車過程中又不能經常去看。
我在北環撒個歡
開暖風一般不需要開AC，除霧除外。
但看了上面的評論，說A/C燈亮了就等於開壓縮機，我就覺得搞笑了。
壓縮機有離合片，由車子控制的，從而去控制壓縮機開不開。
你不按A/C，壓縮機絕對不會開，但你按著了A/C按鍵，只是說明你告訴車子可以開壓縮機，但實際上開不開，還是由車子決定的。
舉個例子:天氣熱了，你開空調25度，壓縮機開始工作，當車內溫度逐漸降低，當溫度低於閾值的時候，難道車裡面會叫你關掉AC嗎？
當然不會了，車子自己就會斷開壓縮機的離合器，這時壓縮機就不工作了。壓縮機不工作，溫度自然會上來，車子又控制離合片連接，這時壓縮機又工作了。
這麼說明白了嗎？
AC≠開壓縮機，只是授權車子可以接管控制壓縮機罷了。
行攝俊俊
汽車開暖風時又開AC對空調有沒有影響？
對於開了七八年車的我來說目前沒有發覺到對空調有什麼直接影響，但是對於油耗確實有直接的影響，。
很多人估計不明白A/C是什麼東東，我們來找百科科普一下。
A/C 其實就是Air condition的縮寫，意思就是空調，A/C鍵為汽車空調開關，大家都知道空調是有壓縮機的吧？壓縮機，是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力。A/C鍵就是控制壓縮機是否工作的。
汽車暖風是完全不需要壓縮機工作的，所以就不需要開A/C。
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重慶百科
其實對於這類問題我們只要搞懂冷暖風的工作原理，答案也就不難理解了。
①暖風系統: 咱們車上的熱源就是發動機的冷卻水(即防凍液)，冷卻水流過暖風水箱，使暖風水箱變熱，鼓風機工作將冷空氣吹過暖風水箱，使空氣加熱後，經風道吹出，使車內溫度升高。
②空調系統:當開啟空調時，壓縮機工作，驅使冷媒在管道中循環，壓縮機將氣態冷媒壓縮成高溫高壓的氣體→冷凝器(在此散熱降溫冷凝成高溫高壓的液態冷媒)→乾燥瓶(在此經過乾燥，過濾)→膨脹閥(在此節流，狀態發生急劇變化，變成低溫低壓的製冷劑)→蒸發箱→壓縮機，如此循環。空調開啟時，風機將空氣吹過冰冷的蒸發箱使其降溫，經風道吹出，使車內氣溫下降。
③平時我們開暖風時，將冷暖旋鈕調至紅色區，此時風機將空氣吹至暖風水箱.經風道吹出。開空調時將冷暖旋鈕調至藍色區，風機將空氣吹向蒸發箱，經風道吹出。
綜上可知，開暖風時，開空調不會對空調系統造成影響，因為空調和暖風本來就是兩個獨立系統。再說開暖風時，外界氣溫也很低了，此時開空調，很快就能達到室內溫控的停機溫度，所以空調壓縮機停機時間多，工作時間少。要說影響，只是發動機耗油多點，其它沒啥影響！
郭子聊車
汽車開暖風時又開AC對空調有沒有影響？
其實這個問題也可以這麼問：汽車開暖風時應該開AC嗎？首先我們來科普下什麼是A/C。
A/C 其實就是Air condition的縮寫，意思就是空調，A/C鍵為汽車空調開關，大家都知道空調是有壓縮機的吧？壓縮機，是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力。
A/C鍵就是控制壓縮機是否工作的。汽車暖風是完全不需要壓縮機工作的，所以就不需要開A/C。
調查統計，85%的車主表示，並未發現開AC對空調有什麼直接影響，但是對於油耗確實有一定的影響。開啟壓縮機等於空調開始製冷，空調製冷油耗必然上升，所以可拉風建議別一邊開暖風一邊再開啟AC了。
當然如果是想除霧時，只要開啟除霜器，AC必然亮燈、並自動切換成外循環，這樣做的目的就在於降低溫度以及排除車內的水分，除完爽後就可以將其關閉，長時間開啟既冷又費油！
其實對於有車一族來說，尤其是新手司機、女司機，類似於這樣的問題挺多的，往往等到我們的車在路上突然出故障時，我們才知道平時有許多地方大意了。
那麼，有沒有一種辦法是可以提前告訴我們這些車主，我們的愛車即將會出現故障呢？
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