2020-03-06 22:29:46 佚名

戰狼凝視

夜間開車弊端太多，這個不用多說，視覺盲區多，視線不清楚，容易產生幻覺，時刻有遠光燈的侵擾，總之夜間開車總是戰戰兢兢，高速上就更別提了，夜間高速開車，過了午夜以後，人的精神狀態都蔫了，而且夜間開車一般伴隨著更多的是疲勞駕駛。

晚上開車上高速，會有哪些危險？

一、夜間開車，高速上有的地方中間護欄，只有一個隔離帶，會受到遠光燈侵擾；

最怕的是高速上中間隔離帶，只有一個隔離墩，而且年久失修，這樣開著遠光燈就會照射到對向的車輛，對向車輛的遠光燈也會照射到自己，這樣前方的路況就處於半盲區狀態，有時候會非常的危險；

還有就是，後面車輛的遠光燈，直接反射到內後視鏡，反射到後視鏡，夜壺不同程度的刺激視線，使得精力不能集中到前方路況，影響視力；雖然網上有賣防眩暈的後視鏡，這裡還是不建議夜間開車。

二、高速上的大貨車很多，有的大貨車反光條被矇住了；

大貨車在高速上的時候，特別是上坡，很慢，很慢，在夜間開車會有視覺上測距不準確的情況，明明以為大貨車距離自己很遠，實際上馬上就到了跟前，因為你開的是120km/h的速度，每秒鐘33米的速度在前行，500米的距離，也就15秒就到達了，而夜間的時候，人的思維是緩慢的，遲鈍的，視覺反應系統也是遲鈍的，這就會造成視覺上的失誤；

大貨車本身應該貼反光條，但是大多數大貨車，要麼矇住了，要麼，磨損了，總之反光條起到的作用，越來越小；

三、夜間開車容易疲勞，會產生更多的幻覺，影響精神層面；

夜間開車時間超過3個小時以上，眼睛就會容易產生幻覺，雖然可以到服務區去休息一會會，但是幻覺始終存在，夜間人體皮膚會產生更多的黑色素，會抑制人體的興奮程度，夜間開車的反應速度，比白天會遲緩；

而且，過了2點以後，人就進入深度休眠時間，也是最瞌睡的時間，夜間1點到凌晨6點，天亮之前，市交通事故高發時間段，這也是為什麼規定高客必須在夜間2點休息的一個重要原因，不論幾個司機，必須休息；

人在疲勞的時候，大腦就缺氧，缺氧之後眼鏡的供血不足，就會產生一系列的身體反應，例如多疑，甚至產生視覺上的幻覺，這個時候開車是百害而無一利的，特別是吃野夜宵以後，更是如此，夜間吃飯後，血液迴流到胃裡消化食物去了，大腦就缺氧，就會瞌睡，疲勞症狀。

四、夜間開車，不容易發現，路上遇到的障礙物；

記得幾年前，夜間在高速上開車，發現了一個棉被，等你有反應想去躲避的時候，發現自己無能為力，只能騎著過去，過去以後自己出了一頭大汗，等我們發現這些障礙物的時候，已經為時已晚，這個時候動一下方向盤，踩一腳剎車，都會處於被動當中，所幸運的是，僅僅是一個棉被，如果是其他障礙物，能不能躲得過去，就看天意了；

夜間開車，有太多的不可思議，加上反應速度，盲區，燈光反射，疲勞等等因素，夜間高速交通事故比例更高。

晚上跑高速，一定要注意這些細節：

1、不要盲目超車，慢點還是最關鍵的保命技巧。

2、不能疲勞駕駛，再急也要休息，保持精力充沛才上路。

3、燈光使用上不能懶惰了，需要近光燈和遠光燈交替使用，這樣容易讓別人注意到你，而且能讓你自己不疲勞。

4、需要特別注意路上的障礙物，畢竟晚上視線很差。

5、遠離大車是最安全的，不要跟在大車後邊或者讓它跟著你，甚至長時間平行都是非常危險的行為。

6、要留意後視鏡的光點變化，如果有閃爍，說明是後邊的車要超車了，不要亂變道。

7、如果發生事故或者爆胎這些，需要在安全的情況下及時想法子挪到應急的車道上邊去，開啟了雙閃燈同時放置上三角型的警示標誌，人不能呆車上，一定要到路外完全地段及時報警處理。

8、不要盲目超車，超車時候打喇叭一般沒有用，可以利用遠光燈和近光燈交替來提醒對方。

威帥車市

開夜車走高速的話，要看高速路況，和車流量大小！

就拿我前天走瀋海高速深圳到茂名段來說，前半段，深圳開出，車流量特大，某些路段是不是擁堵下，只要不隨便變道，還是比較好走的，過虎門大橋那一段塞車嚴重，晚上塞車動不動一個小時，有時候會心煩氣躁的！

佛開高速段，總體來說走得比較舒坦，一路保持平均100左右的車速。

開陽高速段就難走了，梁金山服務區開出後一路都是擴路，修路的，各種限速，100 80 60的都有，還有地面混亂的標線，路上的車流量特別多，開著真不舒服，要加倍小心！

陽茂高速段，走起來挺舒心的，就是過了陽江服務區不久就遇上車禍了，就是一輛車在快車道停著，不開出快車道，還有三角危險警示牌放得離自己的車才二三十米，給後車追尾了，三廂車變兩廂車，不知道人有沒有事，希望他們平安！導航提示前面發生事故後十來分鐘我就通過那裡！我走快車道，前面的車都急剎，要注意前面急剎還有在急剎的同時最好亮起應急燈，給後車警示！

總體來說，開夜車走高速一定要預先清楚要走的高速路的路況，是否車流量大，是否在修路之類的，做好規劃！新手建議夜間開車還是不要走高速，最好等到白天才走！

相對來說夜間走高速比走國道安全！

iopejxkanx

晚上上高速對老司機來說不存在任何危險，倒是新手司機特別是第一次夜間上高速的新手要特別注意許多問題，對他們來說危險性是存在的，馬虎不得。

有的司機願意白天跑，有的願意晚間跑，各好一套，小編總結了一下，白天跑的私家車多一些，晚上大部分車輛都是大貨車。對一個成手來說，只要把安全放到第一位，白天、晚上跑都是一樣，有時為了趕時間，晝夜兼程的是經常事。你不想晚間跑都不行。

白天行車，視野好，不易犯困，但頻繁地超車，避讓會影響行駛速度的勻衡，也就是常說的跑不起來車，車輛較少的高速路段還好跑一些，遇到車輛高峰路段，精神緊張程度不亞於夜間行車。所以，我認為晚間行車還真比白天好一些，我就喜歡跑夜路。晚間上高速不管是新手還是老手，注意以下幾點，危險就會大大降低。

一是晚間是大貨車的天下，注意不要尾隨其後或並排行駛，超車要果斷。二是晚間容易犯困，走上幾個小時就開進服務區伸伸腰，活動一下身板，吃點東西喝點水。三是晚間行車視野受影響，判斷與前車、左右車的車距以及前方障礙物都不如白天準確。燈光有時也需要變換，有的高速路段中間隔離牆非常矮，正反方向行車道離的近，這樣就需要變換一下近光燈。晚上行車，路邊的指示標牌看的不如白天清楚，容易錯過匝道出口等等。四是晚上行車受天氣影響較大。如果霧天或雨、雪下的比較大，最好是改變一下行程，別在惡劣天氣出行。五是人身安全也要注意，隨身帶上護身的傢伙，晚間高速路上有人截車千萬別停，服務區休息時也要注意防搶、防盜，千萬不能大意!

以上，是我開私家車經常跑夜路的一點感受。總之，出門在外不容易，安全一定要放到第一位!

打開車窗看景色

夜間高速駕駛調整好作息時間的話危險性並不高，夜間車少高速又沒有對向車輛開車反而舒服的多，不過新手司機要注意幾點保證行車安全：

1、高速駕駛遠光燈是常用燈光，照射距離遠寬度大能夠更好的識別路況，遇到有速度慢的車輛要切換燈光迅速超越之後換回遠光燈，合理使用燈光能提升駕駛安全性。

2、保持更長的安全距離，高速駕駛視覺會隨著速度逐漸降低可觀察範圍，對於安全距離的判斷能力會有所降低，夜間駕駛會則會更難判斷，所以保持足夠大的安全距離是必要的。

3、遇到大型指示牌或者隧道反光標誌的時候，在提前觀察判斷之後關閉遠光燈，防止反光對前車造成錯誤判斷，利人利己。

4、夜間駕駛儘量選擇左側車道行駛，儘量避免和大車共用車道，而且在左側行駛護欄能輔助判斷車道車距。

5、不要疲勞駕駛，白天高速駕駛4個小時需要休息一個小時，夜間容易犯困建議每兩個小時修整一次。

夜間駕駛高速公路省心也安全，國道真的是噩夢。如果習慣了夜間國道開車的話，高速感覺就像封路駕駛一樣暢快，不用過於擔心。

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天和Auto

晚上上高速，比白天其實要安全的多。一來晚上車相對較少，不會有車左右穿插。二來因為有燈光，前後左右有沒有車，根本不用看後視鏡啥的，僅憑餘光就能提前感知。當然，要確認車距還是要看後視鏡的。在剛開始接觸車輛時不敢開夜車，因為都是在市區內，人多，視線不好，有些時候轉彎過來才發現A柱邊上站有人，嚇個半死。但晚上上過高速以後發現，在下更喜歡高速上開夜車。

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燚火源之神

開車走高速確實很便利，因此它也受到很多車主的喜歡。高速路上不僅白天跑的有車，晚上一樣受歡迎，但晚上行車真的安全嗎？有哪些注意事項呢？我們來了解一下。

晚上開車和白天開車差距還是比較大的，最主要原因的就是駕駛視線沒有那麼的清晰，所以整個人的駕駛感受和狀態也會受到影響。晚上行車最忌諱的就是疲勞駕駛，有的車主可能會比較趕時間，白天沒跑完晚上繼續跑，以為晚上車少沒什麼大事，但是車禍往往就發生在打瞌睡的一瞬間，這樣事例不在少數，我們應當以為戒。

每條高速公路都有它的最低和最高限速，這點相信大家都知道吧。晚上在高速跑的時候也要注意這點，要是在高速車道慢慢悠悠的很有可能會被追尾，大晚上的要是發生事故就難受了，救助也比較麻煩。另外就是車距的問題了，晚上行車應該把車距拉大，要是有突發事件的話，也好有足夠的反應時間。

大貨車無論是白天還是黑夜都會有它的身影，遇到它的話我們最好還是小心點，因為它的車長和載重量都會對我們造成一定的威脅，開車有憂患意識還是很重要的。另外就是燈光使用的問題了，晚上跑高速路開遠光燈是可以的，這樣可以讓我們的視線變得更寬更長，但是前方發現車輛的話還是要切回近光燈的，合理使用很重要。

晚上高速行車視線不如白天這是真的，但只要用心留意一下就行，切勿粗心大意。另外車輛最好安裝行車記錄儀，這樣要是發生什麼事情也好維權。各位車友你們有什麼夜晚高速行車的經驗嗎？歡迎留言分享。

愛車精選網

夜路走多了，終究會遇上鬼。有一次，快車道速度110，突然前面一輛大卡車沒亮尾燈，最多60公里時速快車道上龜速，黑漆漆的，距離十幾米遠才發現，嚇得一身冷汗，猛踩剎車加急轉方向超了過去，幸虧後邊和邊上沒車，差一點鑽到卡車屁股下面。以前只是看到一個燈不亮，這次算是中獎了。大貨車幾個尾燈都不亮，沒有反光條，反正後面看起來黑乎乎的。我車遠光開了。網上視覺影響還是很大的，碰到過自然知道，真走神就玩完了，卡車就像突然出現一樣，請關注：容濟點火器

一、晚上高速路事故高發不是吹的，數據很清楚

根據有關部門的統計，跑高速，晚上7點到凌晨0點是事故高峰期間，而八九點是最危險，雖然每天事故發生最多的時間斷是16到17點，但是高速路段發生交通事故最高時間段是19到24點，在這個5個小時內，事故佔總事故的大概27%，而死亡率是總數的30%。特別是晚上8-9點這個時間段最危險，一個小時內的事故率佔全天事故率的5.4%，而死亡率佔到了8.4%。就是晚上11點到凌晨0點，事故率也有6%，而死亡佔比是7.7%。

可以看出，晚上在高速路上，非常容易出事故，而且一旦出了事故，死亡的概率比平時要高出很多，這是非常可怕的一件事。

晚上跑高速，一般都是相對比較著急的，容易駕駛疲勞，所以這個也是引起事故的一個重要因素。

晚上長途運輸車比較多，而很多超載車慢行又沒有貼上反光標識，晚上還會有雨雪，大霧和冰凍等惡劣天氣。

高速路況下，夜光燈的照射範圍比較狹窄，而晚上車輛相對白天少，很多老司機容易超速，麻痺自己，導致事故了。

二、晚上跑高速，一定要注意這些細節：