2020-03-06 22:29:04 佚名

邪恶女女-LL

老司机来给你们信服的答案了，刹车时不要习惯性踩离合！

第一，这个习惯是学车的时候养成的，怕熄火嘛，但是学车那都是一档二档场地上开，什么时候刹车会熄火？只有车快停的时候，如果用数据表示，那就是10公里每小时以内，不踩离合才可能熄火。

第二，为什么要刹车？为什么那么多人觉得手动挡有驾驶乐趣？难道真有人会觉得多了几个操作是乐趣吗？并不是，人们不是贱人，被折腾才叫乐趣，咱说的是手动挡车，如果需要减速，可以抬油门，哪怕前一秒踩到底，你抬就是了，手动挡又不会自动加档不减速，抬了油门就减速了，那么，什么时候才要刹车呢？对，抬了油门速度还快，或者紧急情况，才用刹车。

第三，刹车为什么要踩离合，怕熄火，想换挡。又来了另外一个问题了，换几档？假如现在是6档，踩了个刹车，换几档呢？很多人会认为，当然是54321这样子啊，错！谁告诉你的一定要这样？这就是踩刹车没有准备好换挡，没有10以内速度没必要踩离合的原因。

什么，6档20码？没人也没有车6档可以开20的速度，那必然铛铛抖几下，熄火，车都要散架了，但是，假如你是6档刹车到20，车不会熄火，等待路况允许了，你再踩离合换2档。

第四，刹车踩离合有什么坏处，坏处很多，因为脱开发动机，车容易失控，你就等于是空挡滑行在踩刹车，暂且不说刹车的真空助力泵，放了油门都一样的，小车前轮驱动，因转弯有内外轮差，所以中间有个差速器，这东西有个特点，就是左加右的动力等于发动机的动力，速度也是，假如一边打滑，它飞快的转，另外一边是没力的，也不会动的，说多了，回到正题，踩了离合，特别是高速时，左边加右边动力速度等于什么？等于零！你能保证你左右刹车力量一样吗？不能！再好的车，再理想的车况也不能，一边多一边少，车辆就会跑偏，甚至侧翻！

那么为什么要刹车同时客服发动机和地面摩擦力，此时发动机不也是阻力？刹车距离不是更远？理论上是的，特别高档位刹车，刹车确实在阻碍发动机动力，但是，因为有发动机动力存在，他可以稳定左右轮，客服不可避免的制动力不均衡带来的跑偏和侧翻风险。

那么，什么才是正确的操作？两句话，刹车就是刹车，要么减速，要么减速换挡，换什么档根据减速后车速决定。特殊的，急刹，你要来得及，在车速10以下，车速10以下已经有足够的反应时间踩离合换挡了，你要来不及，管它3721直接刹停！现实开车并不是驾校，紧急制动熄火什么影响都不会有。

鞠躬车马前

踩刹车的时候要不要踩离合器？很明显这是一个准备买手动挡车主的提出的问题，而且很明显的是可能还没有去系统的学习过驾驶。不过呢一些老司机对待这个问题是有两派，一派是可以踩，另外一派是不能踩，为什么会这样呢？

说可以踩的理由很简单，踩刹车时候踩离合器可以防止熄火，避免重新启动从而可以减少对车辆的损坏，不过在驾校的时候教练一般都不会让你这么做，原因很简单，可能会考试考不过。

说不能踩的也是从安全出发，因为踩离合器视作空挡，这个时候踩刹车等于空挡刹车，会增加你的刹车距离，从而提升了行车的危险，尤其是在高速上面很容易发生追尾，因此很多老司机宁可踩到熄火也不愿意踩离合器。

不过从大多数的情况来看，如果发生紧急事故大家还是习惯性的离合器和刹车同时踩下，车辆不熄火相对来说就有一定的操控能力，可以规避一些风险，而且下意识的动作往往不是说懂得原理才能规避的，因此如果真正上了路估计你还是会刹车、离合同时踩。

总体来说，刹车时要不要踩离合，个人觉得如果是考试的时候肯定是不能的，要是在路上的话即使你知道原理，还是会同时踩，所以好好在驾校学习才是王道。当然在生活中建议如果不是急刹车的话还是不要踩离合，这样的话不会让车辆脱档，保证行车安全。

汽车观察家

很多买了手动挡车的新司机在开车时都有这种疑惑，不知道刹车时到底该不该踩离合器，不踩离合怕憋熄火，踩离合了又怕对车辆有损坏。今天就跟大家来聊聊这个话题。

首先我们要有这样的概念：汽车的各个功能部件都是为司机服务的，被司机所掌控，在合理的情况下我们可以随意操作任何部件为驾驶服务。就拿离合器来说，在某些情况下刹车时需要踩离合器，而有些情况下不需要。这是一个灵活掌控的问题，不存在严格的操作规程。踩刹车要不要踩离合器取决于当前发动机转速。

第一种情况：刹车需要踩离合器的情景

比如你在市区遇到堵车，怠速前进，这时候踩刹车会快速降低车速，如果不踩离合的话车速降低必然会将发动机转速拉低，低于怠速时车辆就会耸动，颤抖，直到熄火。所以这时候踩刹车应该踩离合。

第二种情况：刹车时不需要踩离合器的情景

比如我们在快速路上挂5档行驶，发动机转速在3000转，这时候前方有车辆我们需要减速，踩刹车就不必踩离合器了，因为踩下刹车后转速虽然会被拉低，但是不至于瞬间就低至怠速。很有可能我们刹车将转速降低到2000转时路况允许就重新踩油门走了。

第三种情况：刹车时先不踩离合器，刹到一定程度后再踩离合器

比如以3档行驶，发动机转速2500转，前方遇到红灯，这时候可以先踩刹车，等车速降低同时发动机转速降低到1000转左右(逼近怠速转速了，再低就开始耸动颤抖)再踩下离合器挂空挡，溜车到停车线。

第四种情况：紧急刹车

这时候就不需要管离合器了，直接一脚刹车踩下去，车速高的时候发动机制动力还会帮你缩短刹车距离，如果这时候踩离合器的话首先会影响你判断时间，其次踩下离合器后驱动轮没有发动机牵制作用。不用怕对车有损害，这样不会对车辆造成什么损坏的，顶多就相当于起步熄火一样的效果。

爱车大家说

求老司机的真实答案，也说说自己的糗事：对于这个问题，深有感触，开了七八年的手动挡，直到后来某次看到一个公交车司机的方式，我才改变过来。

学车拿驾照前，2009年在广州的芳村燕京啤酒经销商那，是我同车的面包车司机，他负责开车以及上下货，开单收钱，我负责谈业绩，也搬酒，顺便让他教我开车。

初次开车，一直是踩着离合刹车的，那时候真不知道一直踩离合会对离合器损伤有那么大。因为，2008年以前，我一直开三轮摩托车自个跑业务送啤酒，就喜欢上坡抓离合器半联动，不用踩刹车停坡上等前车挪动。

这个习惯，在2010年在广州拿到驾照后保持到自个买车，期间，在东莞做快消品，开过一台老掉牙的面包车，说起老掉牙，是因为过年检还塞过200块红包，废气不过关，然后，开过那台面包车上高速，最高时速70码，车身还抖的，你只能眼睁睁的看着旁边的车飞驰而去，太气人了，自此从不开它上高速。

那时候上坡停车前，我不熄火，踩着一半离合器，不白刹车停在半坡上，旁边座位上的老司机感觉不对，发动机没熄火，车身有震动，还挂着一档，竟然没移动半步，以至于他莫名其妙的看着我，竟然还能这样玩！

就这么一玩，差点把自己买的车报废掉。一家人回老家走高速，拥堵，还上坡路段，一路半离合加油门前进，走走停停懒得踩刹车，停住的时候就半离合，结果，很大一股焦味出来了，直到后面有车叫喊，我才醒悟过来。

这下好了，只能怪自己蠢了，无可救药啊，档位挂不出来了，卡住了，打电话给拖车公司后，有高速交警路过，帮忙推车到路肩后他们就走了，在等拖车公司来之前，心疼那几千的拖车费和修理费啊。

尝试着挂档，竟然没问题了，打火，也没问题，原来是离合器片过热，赶紧给拖车公司电话，不用来了，提心吊胆的走完剩下的六百公里高速，平安到家，后来去4S店，也没检查出问题来。

教训太大了，不再敢一直踩离合器了，也查看过离合器的原理，所以，一直爱惜着它，应了那句话，只有心痛过才懂的珍惜。

而刹车的时候要不要踩离合器呢？以前我习惯白离合器的同时踩刹车，乐檬教练的话一直记在心里吧，但那是考试，路程短，长距离刹车肯定对离合器伤害大，也有可能我压根就没认真听教练的话：教练肯定懂的！

直到有次开车经过一辆公交车，在红灯前，看那司机是先踩刹车，等快停了，他才换空挡，得到启发了，也结合了自己长距离踩离合刹车，刹车距离过远的情况，才发现，不踩离合比踩离合的刹车距离要短，原来，不加油门的发动机会降速，会制约车速，这才是安全的刹车方式！

不踩离合器，不踩油门，只踩刹车，直到车速降低，感觉到发动机要发抖快熄火前，再踩离合器挂档刹车。

下大长坡，挂低速档，或合适的档位，比直接踩刹车更有效，就是这缘故！

至于老司机们怎样刹车，还真的不知道，有谁提供的吗？

墨菲辣得狠

刹车时要不要踩离合器呢？驾驶手动挡汽车、车速在40码以上时、刹车时不能踩离合器、只有汽车车速在20码到30码的时、踩刹车时、才可以同时踩刹车和离合器。

汽车在高速公路上高速行驶时、遇到紧急情况踩刹车时、是不能踩离合器的、需先踩刹车降速、车速降到30码以下才可以踩下离合器。

汽车的行驶时车速较快、踩刹车同时踩离合器、就切断了汽车发动机牵引动力、汽车有向前冲的惯性、在这种情况下踩刹车、同时踩下离合器、会影响刹车的制动效果、同时也会加大刹车距离、影响安全行车、在车速较快的时踩刹车、同时踩下离合器、这样操作汽车刹车和离合器、有安全隐患、而且可能会发生严重的交通事故、车速较快要先踩刹车把车速降到30码以下时、才可以同时踩刹车和离合器。

汽车车速较慢的情况下踩刹车时、是可以踩汽车离合器的、因汽车车速较慢、汽车行驶时踩刹车的同时踩下离合器、这时汽车的惯性较小、刹车时同时踩离合器、这种情况可以达到汽车一下停下来的效果、也不会加大刹车的制动距离和制动效果、也不会有较大的安全隐患。

很多新手朋友开车很纠结、在汽车行驶时、踩刹车要不要踩离合器这种情况、我告诉大家车速较快的情况下踩刹车时、是不能踩离合器的、只有在汽车车速较慢的情况下踩刹车时才可以踩下离合器、驾驶汽车上路行驶安全第一。

欢迎大家在评论区留言互动交流、关注我了解更多汽车知识。

老司机评车

手动挡车型驾驶员，3年驾龄，估计还不能算入老司机的队伍，谈一点自己的小感悟。关于刹车时要不要踩离合器，主要根据实际驾驶情况来分析。

1.超低速驾驶情况，对，我说的就是令人煎熬的驾校学车阶段，现在回想在耳边的还是教练员“离合器踩踩牢”的念叨声......这种情况，一般是车速10-30Km/h，发动机转速1000-2000转左右，在刹车的想法蠢蠢欲动的时候，首先要踩离合，然后踩刹车。否则，由于本身车速较低，刹车后，短时间内就会出现发动机转速和变速箱档位不匹配的情况，迅速出现车辆抖动、熄火。长此以往，对变速箱齿轮伤害较大，打齿严重。

2.正常上下班城市通勤，此阶段一般大家的车速都在50Km/h上下（实在是车多路堵红灯多，加不了速啊）。如果500米开外，就发现前方红灯，需要停车，这种情况，我一般先踩离合，让车子空挡滑行一段时间至合适的距离再刹车。坦白说，这个过程还是挺惬意的，省油省心，何乐而不为。

3.紧急制动、高速制动、刹车距离较短等情况下，先踩刹车再踩离合，利用发动机制动+刹车片的双重制动效果，可以快速有效的降速，减小刹车距离。此时尚未踩下离合踏板，发动机、变速箱、驱动轴、车轮仍然是一个关联的整体。抬起油门踏板，先踩刹车，由于发动机无足够的供油，发动机转速下降，反拖变速箱的转速，使车速下降，再加上刹车片的刹车作用，减速效果明显。

4.下坡情况，不能先踩离合再踩刹车，需要带档滑行，原因和上文相似，也是为了合理利用发动机制动。如果踩下离合，将变速器处于空档工作状态，发动机与驱动轮之间将失去动力和牵制联系，汽车依靠自身惯性向前滑行。此时如出现紧急情况需要制动时，全部的制动能量将只能由车轮制动器来提供，要求制动器在短时间内提供很大的有效制动力，但是制动系统所提供的制动力有时也是有限的。

综上，关键点在于合理判断路况和驾驶情景，是否需要发动机制动出马来助你刹车的一臂之力。

浙里谈车

问这问题的，我肯定你不是老司机，或者说你不常开手动挡车型。

手动挡车型的离合器，连接着发动机与变速器。所以，手动挡车型的刹车，就得或多或少与离合扯上关系，但并不是所有的刹车都得和离合器扯上关系。但大致可以分为以下两种情况：

1、车辆速度较高，比如80以上，或更高。此时，你刹车制动，肯定不用先踩离合，而且，为了安全，你也不能现踩离合再刹车。为什么呢？？？

在这，我很有必要给你讲讲什么是发动机制动。你也许会问，发动机是整车的动力之源，是给车辆提供动力的，怎么会有制动之说？？？

是的，你没听错，发动机确确实实在某种情况下，是能起到制动作用的。那就是当发动机减少喷油，转速下降的时候。比如，当你松开油门踏板的时候，也就是不加油的时候，发动机只会按台速状态喷油，台速状态的发动机不能提供你80时速所需的动力，但此时你没有刹车，车速还应该惯性维持原速。这就使得变速器的转速大于发动机的转速，那此时发动机阻碍了变速器的原速运转。此时即是发动机制动。

如果此时你先踩了离合再刹车，就失去了发动机制动，刹车距离变长。在紧急情况下，就增加了危险。所以为了充分利用发动机制动，我们不提倡刹车时先踩离合。

2、车速较低的时候。低到一定程度的时候，你可以现踩离合再刹车。但这种情况下，我自然认为，先踩刹车不可取。最好此时还是刹车离合同时踩。因为，虽然此时车速低，但如果踩了离合，车子由于有惯性，还是会往前窜，一样存在危险。

所以，除了安全情况下，甚至可以空挡滑行很远再刹车的时候，可以先踩离合，后再刹车之外，其余任何时候都不能先踩离合，再行刹车。

醒了

在众多网友给壹车热评留言询问汽车知识的时候，有不少网友都在问壹车热评：开手动挡车在刹车的时候，到底要不要踩离合踏板？今天壹车热评就这个问题再次为大家进行一次解答。

其实手动挡车驾驶位底下的那三个踏板，从字面意思都是很好理解的，油门踏板管节气门开合，它控制着你的车速；刹车踏板管刹车制动；离合踏板管离合片与压盘之间的贴合与分离。

那么刹车的时候，我们该不该踩离合踏板呢？

这个问题壹车热评想从以下两种情况进行分析：

1、平稳刹车

所谓平稳刹车，指的就是日常驾驶过程中的正常预判性刹车，比如跟车，车前方出现红绿灯或者需要减速行驶等情况，在这时候我们是可以不用去考虑踩离合踏板的。

在这种平稳刹车的过程中，我们一般只需把右脚放至刹车踏板处，在需要刹车时点右脚就可以了，如果行驶状况允许，我们还可以完全不用踩刹车，单靠发动机的制动力和车身的行驶阻力进行平稳减速。

这种做法的好处主要有两方面：一方面可以让你在刹车过程中做到从容不迫，不必去纠结到底是该踩离合还是该踩刹车；另一方面也可以尽量减小对离合踏板的使用频率，降低一些相应部件的磨损速度，比如分离轴承的磨损等。

不过当你的车速在降速到需要减档的时候，我们还是得考虑踩离合踏板进行换挡操作的。因为随着车速的降低，发动机自身的制动阻力会逐渐变大，当车速与某个档位间的传动比不成比例的时候，高档位就很难在带动低速的动力，此时你就得进行降档操作，否则就会熄火。

所以在日常开车的时候，我们应该有意识的告诉自己，尽量少踩离合踏板！

当然，如果你此时减速的档位已经很低了，比如在2挡，那么为了减小降档时所产生的车身顿挫，或降档时出现操作不顺而引起发动机熄火，此时我们可以直接踩下离合踏板或者直接挂空档，以保证发动机能够正常运行。不过整个过程你的右脚也应做好随时刹车的准备，哪怕是此刻车速较低，车身易于控制，但你危险预判意识依旧不可丢弃。