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全新起亚KX3是在2019成都车展上发布的一辆新车。原型是起亚Seltos的国产版本，外观造型延续了后者的整体设计。 新车长宽高分别为4345/1800/1645（1650）mm，轴距为2630mm，标准的紧凑型SUV。
首先从外观上来看，新款的KX3相比于上一代的“呆萌车头”看起来要霸气一些，更加符合年轻人的审美观。车头造型相当硬朗，分体式的LED大灯组与虎啸式前进气格栅相连。侧面比较简洁，就是正常紧凑型SUV的设计。车尾造型相比上一代变得更加立体了。整体外观变得更加时尚，符合当下新车的潮流。
在此次成都车展上，起亚并没有公布全新KX3的内饰，从内饰的谍照来看，KX3的内饰设计较海外版Seltos车型有所变化，两者最大的区别在于全新KX3把仪表盘和中控屏连在一起，顺应了时下的流行趋势。在内饰的其他部分与海外版车型保持了高度的相似度。全新KX3并未采用全液晶仪表盘，并且仪表盘平面与中控屏之间有一些落差，这样的一体化设计并不是很讨喜。配置上也只有高配车型才提供银色车身包围装饰、全景天窗、ACC自适应巡航等功能，现在国产SUV好多这些东西都是标配的。
动力方面，全新KX3搭载领动1.5L车型同款的G4FL型1.5升自然吸气发动机，最大功率115马力，动力有点肉。传动系统将匹配6速手动或CVT无级变速箱。在底盘方面，新车配备的是前麦弗逊后多连杆悬挂。后置的独立悬架会大大提高车主的驾驶稳定性，但具体还是要看其对于底盘的调教如何。
如果你是代步买菜，对动力和配置没有太多要求的话，日常家用足够了。
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买车家
我觉得可以啊，16年12月买的，开了6000多，空间大，是同级别最大的吧，噪音，驾控都挺好，没出过毛病，我是一个消费者，不是托，开始想买日货，可是心里不舒服，美货听说费油，最后比来比如就 kx3了，直到现在都很满意，就是前脸和大灯不是在一条线？正面看有点窄，不过做进去是很宽敞，可能是我第一辆车，不好比较，要求也不高。只是我个人的看法，有不对的地方请见谅。
李福记
目前小型SUV已经成为了年轻消费者购买的一种趋势，但作为韩系重要品牌的起亚KX3在销量上一直没有大的突破，为了继续参与市场竞争，本次成都车展中又推出了新款的起亚KX3，在老款相比，新款的产品实力到底如何呢？
起亚KX3 2019款的厂商指导价为10.98万元至13.28万元，经销商参考价为10.98万元起。
一、外观方面
从外观来看，起亚KX3 2019款前脸有了很多调整，前格栅采用了立体直瀑式的设计，面积更大，搭配比较犀利的前大灯，整体感觉非常有冲击力，也带来了很好的视觉享受。
车子的侧身，起亚KX3 2019款的车身线条比较平滑柔美，双色的设计依旧是它的亮点，车顶的行李架增加了运动的气息，侧裙的银色踏板看上去也比较精致。尾部设计依旧圆润饱满，硕大的尾灯形状使得车尾更加机灵可爱，双边共四出的排气管看上去也非常的与众不同。
二、动力方面
起亚KX3 2019款搭配的是1.6L自然吸气发动机，与之配备的是6挡手动、6挡手自一体两款变速箱，最大功率可达125马力，0—100Km/h加速时间为12.59秒。 三、车身尺寸
起亚KX3 2019款整车的尺寸为4270*1780*1630mm，轴距为2590mm。
四、内饰方面
起亚KX3 2019款延用了起亚家族式的设计风格，但也增加了很多细节的打造，简约但是不简单。中控台采用对称的分层设计，整体层次感很强；三辐式多功能方向盘，手感很好；机械式仪表盘没有表现出应有的时尚感；另外行车电脑显示屏、蓝牙车载、手机互联等配置也得到了体现；空间表现不错，舒适性也值得肯定。 白希文总结：
起亚KX3 2019款作为一款改款车型，外观和内饰仍然是符合年轻人喜好，但定位10万至13万区间的小型SUV，比起亚KX3销量出众的合资品牌也是不少，本田旗下的缤智、XRV，还有丰田今年新引进的CHR和奕泽，都会对KX3产生冲击，如果2019款起亚KX3不在性价比上做出特点，特别是优惠力度上，拉不开差距的话，很难在合资小型SUV车型建立优势。
白希文
东风悦达起亚
KX3于3月12日正式上市，新车的中文名为傲跑，搭载1.6L、2.0L以及1.6T三款动力，推出九款车型。其售价区间为11.28-18.68万元。[2]起亚
KX3[2] 的长宽高分别为4270/1780/1630mm，轴距为2590mm。通过实车照片，对比KX3概念车
发现量产版车型的设计在细节部分有所改变，前大灯组内部结构改变并配备了带有透镜的前大灯，尾灯依旧配有LED灯组，但内部设计也已经不一样。多功能方向盘
并带有金属装饰，座椅可选择黑色真皮和红色缝线的搭配。双离合变速箱
。仅2.0L顶配车型为前麦弗逊
后多连杆悬挂
并配备四驱系统，其余车型皆为前麦弗逊后扭力梁悬挂。定速巡航
、后排空调出风口以及全景天窗
。[3]
长沙顺天财务
起亚KX3很好的延续了韩系车的基因，外观个性十足、配置丰富，你可别看它车身外观那么小巧，内部的空间表现也不差，底盘扎实，对路面的过滤也比较彻底，但是动力表现有点差强人意。
于2015年5月购入
2015款
1.6L自动两驱DLX
裸车价14.10万元
目前行驶了6000公里
厂商指导价：14.08万元
定位：小型SUV
长宽高：4270*1780*1645mm
轴距：2590mm
发动机：1.6L
最大功率：125马力
最大扭矩：151牛·米
变速箱：6挡手动变速箱
外观
外观设计可以说是这款车的一大卖点，个人感觉它很有个性 ，媳妇也喜欢它的外观，越看越有味道。
说是说虎啸式的进气格栅，但其实一点也不凶悍，让人很容易亲近。而且你买这款车，开出去绝对不会成为街车。
动力
动力比较欠缺，感觉起步和超车都比较乏力，1.6L发动机日常开基本够用，当发动机在2000转的时候，动力的响应是比较好的，同时噪音也比较明显。有实力的我建议选择2.0L或者是1.6T的车型，1.6L的动力只适合开温柔车的人，急性子还是直接上2.0L比较好。\t
操控感
变速箱的换挡不是很积极，方向盘的手感不错，很轻、操控起来也很精准。目前也没有发现有虚位存在，也适合媳妇开。
KX3的安全配置齐全 ，而且轮胎的抓地效果不错，可能是非独立悬挂的原因吧，车速稍微快一点过一些弯道时，有明显的侧倾感。
刚提车的时候刹车表现还算不错的，到后期的时候，就变得迟钝了，悬挂如果是独立悬挂就更加完美了。
内饰
虽然说内饰的用料一般般，塑料有点多，而且新车的时候，气味有点大，但是KX3车上的配置相当的丰富，作为一款小型SUV有个全景天窗，真的不错了，坐在车内的乘客不会有太大的压抑感。
晚上打开，然后躺下来看天空，感觉非常惬意。如果内饰上有多点软材料就好了，但价格在这，也不要要求那么高了。
油耗
对于油耗，感觉有点高，平时郊外或者是高速度的时候7.0L，市区的油耗在9.0L左右。
舒适感
车上的隔音效果很好，车内座椅宽大、皮质性的座椅坐上去就是舒服，但座椅的支撑性稍微差了一点。
车内的音响很赞，底盘高，通过性很好 ，前排的空间还算可以，而且驾驶位的视野不错，其实后排的空间比较小，坐三人可能会感觉到比较局促，后备箱也不是很大，仅仅够用而已。
吐 槽
1、油耗有点大，深踩油门的时候，有点迟钝。
2、动力一般，起步和超车都不是很给力。
3、后悬挂如果是独立悬挂就更完美了。
4、车灯的光线明显不足，有时要开雾灯进行补光，路面的光线才有所改善。
总 结
这是一款实力均衡的车型，中规中矩。创酷和昂科拉，但是配置没有KX3丰富，它没有明显的短板，同时也没有明显的强项，车上隔音效果和座椅的舒适性都很好，最重要的是有个全景天窗，而且实用性的配置也不少。
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他们叫我车老大
与基于相同平台的现代ix25相比，起亚KX3傲跑的外观设计显然要更有个性，大量圆润线条的应用并不显得臃肿，大师的设计果然是不同凡响。起亚标志性的“虎啸式”中网，已经成功应用于家族的各款车型，在傲跑上自然也不会缺席。灯组内虽然配有透镜，可其实在实拍车型上氙气灯是选装件，同样为选装的还有弯道辅助照明灯；头灯组下方是LED日间行车灯，而这项配置不提供给低配的GL和GLS车型。
车顶行李架是一辆SUV在外观上不可或缺的元素，值得表扬的是KX3的行李架不是摆设，上面的固定孔表它确实可通过加装横杆来固定行李。无钥匙进入和无钥匙启动系统在dlX版以上的车型上属于标配,，这两项功能在日常使用中所带来的便利性显而易见。17英寸花瓣状轮圈力量感十足，银色和枪灰色的搭配质感强烈，与之搭配的是规格为215/60R17 96H的耐克森CP672轮胎，主打舒适静音性能。
起亚傲跑的车身尺寸为长4270mm，宽1780mm、高1645mm，轴距与ix25同为2590mm；值得一提的是这款车的车尾设计比ix25要协调，下移后的牌照框提高了车尾的整体感。大面积应用黑色塑料的后杠降低了车辆的维修成本，底部的银色护板视觉效果不错，让人费解的是这款车采用了隐藏式尾排。尾灯组的圆角设计与其大哥索兰托异曲同工，光带式的LED尾灯辨识度非常高，夜晚看上去很有妩媚的感觉。
实拍车型采用了1.6L自然吸气发动机，最大功率125kW，峰值扭矩150.7N·m，在参数方面优于同排量自吸发动机。与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，D挡状态下直接向左扳动排挡杆可进入手动模式。
内饰部分，傲跑采用了全黑的配色，贯穿中控台的仿碳纤维装饰恰到好处，但其实就笔者个人来说，对于日渐盛行并有泛滥趋势的碳纤维装饰还是持保留意见。直径适中的三幅式方向盘用起来很称手，多功能按键可控制多媒体和行车电脑，傲跑在低配GL、GLS车型上提供的是机械液压助力，而dlX和PRM车型采用的则是电动助力转向。自发光设计的黑底白字仪表读取十分便捷，水温表和油量表采用了电子显示，此外中间的液晶屏还可显示行车电脑的信息。
实拍车型标配了后视镜电动折叠，但成本更低的后视镜加热功能却成了选装件，或许是厂商认为不是所有地区的用户都用得上后视镜加热吧。PRM版车型专属的导航系统还带有液晶触摸屏，UI设计淡雅精致，屏幕周围的快捷键可控制常用功能，按键和旋钮的手感不错。单温区自动空调的配备对于这样一款小车来说已经够用了，傲跑继承了韩系车配置丰富的特点，在空调面板下方可以看见选装的座椅加热通风和方向盘加热功能。
虽然定位城市型SUV，不过傲跑还是提供了实用的DBC下坡辅助控制系统，比较厚道。全景天窗的采光效果出众，前半部分可开启的设计提升了车内的换气效率，除了实用价值以外，这款天窗还能很好的提升整车气质。
全景天窗的采光效果出众，前半部分可开启的设计提升了车内的换气效率，除了实用价值以外，这款天窗还能很好的提升整车气质。傲跑的后排地板非常平坦，需要坐三个人的时候中间的乘客也不至于太难受，此外，后排出风口的配备可以帮助将后排温度尽快调整到设定值。
车内储物空间方面，起亚傲跑的表现算是中规中矩，该有的储物空间一个不少，但也没有什么独具创意的设计，满足日常使用不成问题。官方未提供后备箱容积数据，实际看来与一般的紧凑级两厢车相当，后排座椅支持4/6放倒，后备箱衬板下方是全尺寸备胎。
总的来看，起亚傲跑作为现代ix25的兄弟车型，在外观和内饰方面显然要更具个性，独特的气质使得它一定会拥有属于自己的拥趸，除了实拍的1.6L车型，傲跑还提供了ix25所没有的1.6T车型，加上实惠的售价，使它的竞争力大大提升。
Ease清风
作为起亚KX系列SUV家族首位成员，KX3于2015年正式上市，2016年又进行升级，一向致力于带给都市年轻消费者不一样的新鲜体验19款KX3再度进化，为车款做“减法”，在配置上做“加法”，用十足的诚意和魅力，撩动新生代车迷们的心。
19款KX3化繁为简，将原有的6款车型整合为2款（时尚版、时尚天窗版），提供4款颜色可选，可谓简单明了，舒畅无比，大大解决了现代人的选择困难症，也正符合当代年轻人的极简主义。
原本就很潮的KX3对外观又进行了升级，融入更多户外运动元素，进一步凸显动感。直瀑式镀铬一体型虎啸式前中网变得更大，搭配投射式前大灯，很有张力；车尾双边共四出式排气，配合铝合金轮毂、后扰流板等外饰，彰显力量感。
19款KX3的 配置也相当丰富，前排座椅加热/通风、方向盘加热这些贴心功能一应俱全，用户无论在夏日还是寒冬都能享受舒适愉悦的汽车生活。超级炫彩仪表盘、DMS驾驶模式选择、遮阳板照明等配置的加载，大幅提升了KX3的便利性，让驾驶变得简单自如。
动力部分，19款KX3采用了Gamma 1.6L发动机，最大功率125Ps，最大扭矩151N•m，动力输出强劲，日常驾驶游刃有余；传动系统匹配6速手自一体变速箱，具有平顺省油的优点。这套动力总成成熟稳定，即使是新手用户，也会觉得轻松好开。（鹿小燕）
DearAuto
作为东风悦达旗下的一款小型SUV，KX3已经上市2个年头了，不过小编在一线城市路上一辆没见过。可见韩国车现在的惨状，不过这不影响小编跟大家聊一聊这车。
目前KX3已经有2019款全新车型了，采用起亚家族式的虎啸进气格栅，和锐利的前LED灯组搭配起来显得又萌又凶。颜色的搭配上，KX3还有双色车身的设计，在紧凑型SUV市场算是独树一帜比较有个性。跟缤智等这个级别的车型相比，在颜值上更容易吸引年轻人。
内饰上，不太符合其10.98-13.28万元的价格，全部使用硬塑料的设计，并且中控屏也不够大，和自主品牌没法比。
不过作为10万级别的车， KX3配置了胎压监测，自动灯光，前排座椅加热通风，方向盘加热灯使用的配置。另外还有全景天窗、车顶行李架、车内氛围灯、后排出风口、空气净化器等时髦的配置，韩国车在这方面已经和自主品牌媲美，日系完全不是对手。
2019款起亚KX3将继续提供1.6L车型，匹配6MT或6AT变速箱，涡轮当道的年代，起亚显然有些落伍了，并且具不少车友反应，这台小车油耗并不低。
另外，KX3应对国内市场马上会推出一款纯电车型，续航380公里左右，组成了一个完整的针线。只是韩系车已经不被大众所接受，尤其是当KX3还保持13万高价的时候。
乐趣找小尧
总体：颜值高，天窗牛逼
油耗：保养便宜，油耗不高。
配置：车小配置高，2017款简配严重，而且没有一键启动和无钥匙开门等方便的功能
空间：车虽小，空间够用，各种小杂物都能找到位置。
动力：减震调教偏硬，起步肉，后续给力，并且动力平顺，暴力加速都很稳。
爆裂汽车
韩系车的特点，做工比较精细，不粗糙，中控也很人性化。时尚前卫，回头率高！宽大的全景天窗，后排乘坐不压抑！在同级别小型SUV车里算是很宽敞的了，油耗不该高。总体说来性价比较高，对于本人来说，日韩汽车是不会选择的，当然，各人有个人选择自由。
