11.26 等了6年终于将它等来，自吸发动机操控不输宝马，入门级只要18w

如果对国内的汽车市场进行一个盘点的话，这么多车型中能够算得上有操控性的，还是得看看日系马自达了。比较典型的就是当初马自达6拥有一个响当当的称号，那就是弯道之王，这也使得这款车成为消费者心中操控车型的代表。目前同样继承了家族相当经典的魄动设计的全新一代马自达6，前脸造型独特是扁平盾形的进气格栅，其中采用了蜂窝网格以及十分粗壮的金属拉丝进行装饰十分的精致。两边的大灯组十分尖锐是的视觉上给人以冲击感，同时远近一体的LED等同和日间行车灯的组合，是的车辆照明十分优越。

侧面线条简单却动感十足，流畅锋利的上腰线从车头一直贯穿至车尾，加上车顶以下滑的线条进行过度之后，车辆整体给人一种向前滑行的运动感。车辆尾部则是偏向圆润丰满的风格，车辆的尾灯部分心机的添加了细微的金属拉丝，让车尾的横向宽度肉眼可见的延伸开来。车辆比较独特的地方还是在双边双出的排气孔以及小鸭尾造型的导流板组合，让车辆运动属性再次增加。而4869x1890x1450mm的长款高和2850mm的轴距则让这款车型，远远的和竞争对手拉开了空间优越上的距离。

内饰方面使用了大量的直线条对车内进行勾勒加深了层次感，其中车内的大部分区域都是用了软性材质皮革进行了覆盖，同时用黑色烤漆面板进行了填充，视觉上档次感十足同时手感细腻。此外设计师更是运用了银色镀铬对门扳手或者是空调通风口这些地方进行了装饰，用以活跃车内气氛；多功用方向盘搭配上三炮筒仪表盘让车主第一眼看到就点燃驾驶激情，而悬浮式液晶触摸屏及和机械按钮的存在，则将车内复古感与科技感丰富起来。

马自达6和之前一样，采用的了蓝天技术的2.0L和2.5L两款发动机。其最大马力分别为116、141km，而扭矩分别是201、251Nm，这套动力系统为这款车提供了相当优秀的行驶体验。并且这款新车在后期还会拥有一套2.5T+的前置后驱动力的车型，可以说对于有操控需求的消费者来说选择更多更丰富。

在这个日渐丰富的国内汽车市场中，过去比较传统的SUV车型已经无法满足大众的需要了，而这样的状况也让B级家用市场得到了活跃，特别是现在大量年轻人进入到购车市场中来之后，对于车型的变化起到了相当关键的作用，因此一些国产品牌，比如说雅阁、帕萨特或者是凯美瑞之类的，在经过了换代之后颇受市场的欢迎。而马自达也在这场变革中再次展现出自身的辉煌，特别是自身足够年轻时尚且运动的外形以及简约却十分丰富的的内饰得到消费者的认可和掌声，同时同级车型最一流的操控性也让这款车拥有了不俗的实力，更别说18w的入门价更是让消费者第一时间想要入手。