運河路——江平路十字交叉口南側開始用施工圍擋封閉，運河路-江平路立交全面進入施工階段。2021年年底北區將有大立體交通體系。
運河南北快速路是我市“五橫七縱”快速路網的“東環”，與城市南部快速通道、江平路、潤揚路共同構成了揚州城區快速路環。運河南北快速路主要採用短隧及高架結合佈線方式。工程北起江平東路，南接南部快速通道，均在原有道路基礎上進行快速化改造，全長7.2公里，其中有3.4公里高架、2.6公里隧道、1.2公里地面段和2座互通。
工程從江平東路至萬福西路北側為連續高架；自萬福西路北側至二里橋路南側，設置連續下穿隧道；文昌路北側至運河西路南側，採取地面形式結合短隧方案，其中文昌路、運河西路交叉口設置短隧；自施井路北側起橋，與南部快速通道該處互通實現連接。道路主線按照城市快速路標準建設，設計速度80公里/小時，輔路採用城市主幹路標準，設計速度50公里/小時。而在運河北路上有兩座互通立交。
一座位於運河路與江平路交叉口的江平路節點，一座位於運河北路和萬福快速路交叉口的萬福路節點。江平路節點為全互通，採用雙環蝶形；萬福路節點為Y形互通。其中，運河路—江平路互通是聯繫揚州主城、啟揚高速的重要樞紐，該節點作為揚州中心城區快速內環東北角點，兼顧快速內環以及內環與東部新城快速環的快速轉換，節點轉換要求高。受北側寧啟鐵路影響，便將互通主體置於南側，同時考慮預留跨越鐵路線路條件，因此採用了雙環蝶形全互通的形式。互通範圍包括8條匝道，匝道總長約3.79公里。其中運河北路主線長度約1公里，江平東路主線長度約為1.3公里；而運河路—萬福快速路互通位於古運河南側的運河路段，包括4條匝道，全部為單向2車道，匝道總長度月2.1公里，運河路主線長度約0.76公里。
閱讀更多 綠楊風 的文章
