中宏网11月25日电（记者韩鹏飞） 近年来，电子商务快速发展，给人们的生活带来了很多便利。生活在城市中的人们衣食住行各个方面，越来越借助于电子商务来完成，谁给人们完成“最后一公里”的“投送”，满大街的快递小三轮。
电商的发展需要更高效、更密集的快递服务，在这一方面国家邮政体系远远无法解决这一问题，市场化的快递服务企业快速出现。电商发展虽然扩大了“快递蛋糕”，但架不住国内快递企业的快速发展。当快递服务达到一定数量之后，这个市场便成了红海，“价格战”相当于不同快递企业在争夺市场时打的“白刃战”。
快递业的价格战应当说对消费者非常有利，“羊毛出在羊身上”，邮费下降了，消费者就省钱了。但让人万万没想到的是，快递业的价格战不是降价，而是“协同涨价拒绝交易”，这是怎么一回事？
11月7日，在浙江快递行业涉嫌垄断行为告诫会上，浙江市场监管局披露今年以来，该省共受理快递行业投诉举报79起，涉嫌垄断的行为主要表现在，一些快递企业存在协同涨价和滥用市场支配地位限定交易等行为。
这可真叫“店大欺主”。快递企业协同涨价、拒绝交易为何会涉嫌垄断？
北京风展律师事务所韩佳益律师告诉本网记者，反不正当竞争法第二条规定，经营者在生产经营活动中，应当遵循自愿、平等、公平、诚信的原则，遵守法律和商业道德。即经营者实施协同涨价、随意定价、无正当理由拒绝交易等商业行为，如果被界定为违反商业道德，仍有可能触犯反不正当竞争法。
虽然，快递业有协同涨价涉嫌垄断的行为，不过根据总体数据，快递平均单价继续下降。2019年前三季度，快递业务整体平均单价为12.0元，比上半年下降了0.2元。同城、异地、国际／港澳台快递业务平均单价分别为6.9元、8.0元和52.3元，均比去年同期有所下降。
对于市场和消费者而言，不论是涨价还是降价，一定程度上，适当的价格战确实有利于激发市场活力，让快递公司在有序的竞争中为消费者带来更为多样化、实惠、便捷的服务。不过，每年都要闹腾一阵的快递业价格战，确实反映出快递领域存在的一些固有问题。
韩佳益表示，快递业立法方面还存在一些漏洞，所以应继续推进立法完善，加强执法力度，惩戒行业不正当竞争行为和市场垄断行为。从规范市场发展来看，经营者和消费者还需回归理性，共同抵制不正当竞争，促进快递业的健康稳定发展。
对于快递企业而言，当前市场已经是一片红海，这是企业就需要进行差异化竞争，改善服务体验，找准目标市场，为不同层次的客户提供定制化服务。另外，企业还需要严守法律底线，防止出现协同涨价拒绝交易的违法行为。
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