中宏網11月25日電（記者韓鵬飛） 近年來，電子商務快速發展，給人們的生活帶來了很多便利。生活在城市中的人們衣食住行各個方面，越來越藉助於電子商務來完成，誰給人們完成“最後一公里”的“投送”，滿大街的快遞小三輪。
電商的發展需要更高效、更密集的快遞服務，在這一方面國家郵政體系遠遠無法解決這一問題，市場化的快遞服務企業快速出現。電商發展雖然擴大了“快遞蛋糕”，但架不住國內快遞企業的快速發展。當快遞服務達到一定數量之後，這個市場便成了紅海，“價格戰”相當於不同快遞企業在爭奪市場時打的“白刃戰”。
快遞業的價格戰應當說對消費者非常有利，“羊毛出在羊身上”，郵費下降了，消費者就省錢了。但讓人萬萬沒想到的是，快遞業的價格戰不是降價，而是“協同漲價拒絕交易”，這是怎麼一回事？
11月7日，在浙江快遞行業涉嫌壟斷行為告誡會上，浙江市場監管局披露今年以來，該省共受理快遞行業投訴舉報79起，涉嫌壟斷的行為主要表現在，一些快遞企業存在協同漲價和濫用市場支配地位限定交易等行為。
這可真叫“店大欺主”。快遞企業協同漲價、拒絕交易為何會涉嫌壟斷？
北京風展律師事務所韓佳益律師告訴本網記者，反不正當競爭法第二條規定，經營者在生產經營活動中，應當遵循自願、平等、公平、誠信的原則，遵守法律和商業道德。即經營者實施協同漲價、隨意定價、無正當理由拒絕交易等商業行為，如果被界定為違反商業道德，仍有可能觸犯反不正當競爭法。
雖然，快遞業有協同漲價涉嫌壟斷的行為，不過根據總體數據，快遞平均單價繼續下降。2019年前三季度，快遞業務整體平均單價為12.0元，比上半年下降了0.2元。同城、異地、國際／港澳臺快遞業務平均單價分別為6.9元、8.0元和52.3元，均比去年同期有所下降。
對於市場和消費者而言，不論是漲價還是降價，一定程度上，適當的價格戰確實有利於激發市場活力，讓快遞公司在有序的競爭中為消費者帶來更為多樣化、實惠、便捷的服務。不過，每年都要鬧騰一陣的快遞業價格戰，確實反映出快遞領域存在的一些固有問題。
韓佳益表示，快遞業立法方面還存在一些漏洞，所以應繼續推進立法完善，加強執法力度，懲戒行業不正當競爭行為和市場壟斷行為。從規範市場發展來看，經營者和消費者還需迴歸理性，共同抵制不正當競爭，促進快遞業的健康穩定發展。
對於快遞企業而言，當前市場已經是一片紅海，這是企業就需要進行差異化競爭，改善服務體驗，找準目標市場，為不同層次的客戶提供定製化服務。另外，企業還需要嚴守法律底線，防止出現協同漲價拒絕交易的違法行為。
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