决定长三角发展命运的关键文件，终于发布了！万众瞩目的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》印发，南京未来发展重点圈定了！
整个文件，提及上海50次、南京14次、杭州14次、合肥13次、宁波11次、苏州6次、舟山5次、嘉兴5次、南通4次、芜湖4次、无锡2次。
这份文件中关于南京，特别提到有2点
1、“
加快苏南自主创新示范区、南京江北新区建设，打造具有全球影响力的科技产业创新中心和具有国际竞争力的先进制造业基地”，江北新区再次被赋予历史重任。
2、“以基础设施一体化和公共服务一卡通为着力点，加快南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈建设，提升都市圈同城化水平。”
中央圈重点！江苏南京在长三角一体化中使命明确
下面，来让我们看看这份“规划纲要”关于江苏，中央圈了哪些重点
1、“长江三角洲区域一体化发展”的规划范围：
原文：以上海市，江苏省南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、盐城、泰州，浙江省杭州、宁波、温州、湖州、嘉兴、绍兴、金华、舟山、台州，安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城27个城市为中心区（面积22.5万平方公里）
结论：江苏9个城市纳入长三角核心圈层
2、强调了都市圈合作互动，高水平打造长三角世界级城市群
原文：推进都市圈协调联动。加强都市圈间合作互动，高水平打造长三角世界级城市群。推动上海与近沪区域及苏锡常都市圈联动发展，构建上海大都市圈。加强南京都市圈与合肥都市圈协同发展，打造东中部区域协调发展的典范。
根据之前文件，上海大都市圈包括上海、苏州、杭州、无锡、宁波、南通、常州、绍兴、嘉兴、湖州、舟山。结论：长三角核心城市分布在江苏的：南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、盐城、泰州。
其中江苏有4个城市属于上海大都市圈：苏州、无锡、南通、常州。
这四个城市，以上海马首是瞻。
3、关于南京都市圈
原文：加强南京都市圈与合肥都市圈协同发展，打造东中部区域协调发展的典范。
建设宁杭生态经济带，强化南京都市圈与杭州都市圈协调联动。
南京都市圈最新成员名单：南京市、镇江市、扬州市、淮安市、马鞍山市、滁州市、芜湖市、宣城市、溧阳市、金坛区。
结论：江苏省内其余5个城市长三角一体化核心城市： 南京、扬州、镇江、盐城、泰州。
换句话说，江苏这5个城市和南京都市圈的10个城市，都将以南京为龙头，在长三角一体化中，并肩作战。
南通、无锡、淮安城市地位大升级
4、南通、无锡、淮安迎来最大发展机遇
合力打造世界级机场群。编制实施长三角民航协同发展战略规划，构建分工明确、功能齐全、联通顺畅的机场体系，提高区域航空国际竞争力。巩固提升上海国际航空枢纽地位，增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力。规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。
优化提升杭州、南京、合肥区域航空枢纽功能，增强宁波、温州等区域航空服务能力，支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场。完善区域机场协作机制，提升区域航空服务品质。加强航空货运设施建设，加快合肥国际航空货运集散中心、淮安航空货运枢纽建设，规划建设嘉兴航空联运中心。统筹空域资源利用，促进民航、通用航空融合发展。深化低空空域管理改革，加快通用航空发展。
结论：航空枢纽建设上，苏州败下阵来。南通新机场，已经确认是“上海国际航空枢纽的重要组成部分”，这是南通的重大利好。
支持无锡的苏南硕放机场建设区域性枢纽机场，也给予了提升的空间。5、关于落户：除了上海、南京、杭州之外全面放开
完善适应上海超大城市特点的户籍管理制度和南京、杭州特大城市的积分落户制度，提升中心区其他城市人口集聚能力，全面放开Ⅱ型大城市、中小城市及建制镇的落户限制。
结论：江苏的这些城市都要放开落户，无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、盐城、泰州。
南京方案怎么做？
长江三角洲区域一体化的“南京方案”来了：
南京在长三角的自我定位，是“战略支点”“创新引擎”和“门户枢纽”。 南京将以南京都市圈、长三角科创圈两大重点方向，围绕区域联动、协调创新等七大领域强力推动长三角一体化发展。
在产业协同方面，南京选取新能源汽车、集成电路、人工智能、软件和信息服务、生物医药等5个产业，大力推动制造业高质量发展，在江苏融入长三角一体化发展中发挥“头雁”作用。
在交通枢纽方面，南沿江铁路已经开工建设，北沿江、宁淮、宁扬、宁马、宁芜铁路扩能改造等项目前期工作进展顺利。在生态环境方面，南京联合马鞍山建立了石臼湖共治联管水质改善工作机制，推进“三区一县”实行联合执法。目前，石臼湖生态环境得到了明显改善。
目前，南京正在加快制定出台《〈长江三角洲区域一体化发展规划纲要〉南京实施方案》，着重围绕推进区域联动发展、建设协同创新体系、推进基础设施互联互通、推进生态环境共保共治、推进公共服务便利共享、全面扩大对外开放、创新一体化发展体制机制等七大重点领域
和长三角科创圈、南京都市圈两大重点方向。
长江三角洲区域一体化，江北已经在行动！
在《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》的指导下，长三角区域一体化的“南京方案”基本成形。除了建设特别合作区外，南京与安徽还将在江南、江北选择三地共建跨界一体化发展示范区。
选取了
顶山（南京）—汊河（滁州）、浦口（南京）—南谯（滁州）、江宁（南京）—博望（马鞍山），携手共建各具特色的跨界一体化发展示范区，积极探索规划管理、土地管理、重大项目管理、生态环境、公共服务等一体化协调机制，形成一批可复制可推广的经验。
这是南京推进长三角一体化的关键一步。今后，南京将以南京都市圈、长三角科创圈两大重点方向，围绕区域联动、协调创新等七大领域，强力推动长三角一体化发展。
2025年建成轨道上的长三角！未来5年开通11条高铁城铁
《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》的规划期至2025年，展望到2035年。也就是说，长三角眼下要做的大事，都写在这部规划里了。到2025年，基本建成“轨道上的长三角”
规划中说：围绕打通沿海、沿江和省际通道，加快沪通铁路一期、商合杭铁路等在建项目建设，
推动北沿江高铁、沿江高铁武合宁通道、沪通铁路二期、沪苏湖、通苏嘉甬、杭临绩、沪乍杭、合新、镇宣、宁宣黄、宁扬宁马等规划项目开工建设。北沿江高铁>>
北沿江高铁规划起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，新建正线全长约490公里，其中江苏省境内约380公里，设计速度350公里/小时。
最新进展：南京北站选址已经明确，计划今年完成可研鉴修报告，明年开工建设。
沿江高铁武合宁通道>>
北沿江高铁从南京北站到合肥，再沿着江北延伸到武汉。它也是一条规划中设计时速达350公里的高速铁路，将大大拉近华东地区与武汉等华中地区的时空距离。作为沪汉蓉高铁的一部分，也将缩短上海、南京等沿江城市到成都的铁路时间。
通苏嘉甬铁路>>
通苏嘉甬铁路即南通—苏州—嘉兴—宁波铁路，其中嘉兴—宁波段将跨越杭州湾海域。国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的组成部分，设计速度350公里/时。
最新进展：通苏嘉甬铁路正推进可研报告报批及专项评估手续办理，力争明年开工。
镇宣铁路>>
镇宣铁路是连淮扬镇铁路的二期南延工程，是江苏镇江至安徽宣城的铁路，近期为镇宣城际铁路，远期为规划中的苏皖赣铁路的组成部分，铁路初步设计在金坛与南沿江高铁互通。
宁宣黄、宁扬宁马城际铁路>>
宁宣黄、宁扬宁马两条干线铁路将直接引入南京禄口机场设站，实现多方向的空铁联运。
还有7条铁路写入规划
规划中明确：推进沿淮、黄山－金华、温武吉铁路、安康（襄阳）－合肥、沪甬、甬台温福、宁杭二通道的规划对接和前期工作。
这其中，宁杭二通道受到社会关注。此前曾有地方呼吁，宁杭二通道是否可利用安徽、浙江规划的“京沪高铁通道南延经郎溪、广德、安吉至杭州项目”延伸至杭州。
江与城
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