阿德萊德（Adelaide），又譯阿德雷德，澳大利亞第五大城市，也是南澳大利亞州首府，連續多年和墨爾本同時評為全世界最宜居的城市之一。
阿德萊德是澳大利亞南部的一個港市，南澳大利亞州首府，位於州東南部洛夫蒂山地與聖文森特灣間的濱海平原上，瀕臨託倫河。
港口距市區西北12公里，有鐵路相通。
阿德萊德由移民建於1837年。工商業中心。有汽車、機械、化學、紡織、煉油和電子裝備等工業。通過阿德萊德港出口小麥、毛線、水果和畜產品等。附近為小麥、大麥和葡萄種植區，並有發達的奶牛養殖業。為本州農畜產品貿易中心和重要輸出港。工業發達，以汽車製造、金屬加工、化工、機械、電氣設備、紡織、食品加工等為主。
阿德萊德有英國聖公會大教堂和羅馬天主教大教堂等古蹟。設有阿德萊德大學和自然歷史博物館。自1960年起每兩年在此舉行一次阿德萊德國際文藝節。
阿德萊德以其良好的治安秩序、完善的基礎建設、先進的醫療水平、文化與環境及教育條件，連續多年位列全球最宜居城市榜單前十位。在英國《經濟學家》週刊信息部發布的“2016年世界最適宜人類居住城市”榜單中，阿德萊德位列第5。
地理
位置
阿德萊德是一個位於澳洲大陸南緣上的美麗城市，
同時也是是南澳洲的首府，更是澳洲東部各州前往澳洲中西部的交通中心。阿德萊德位居海岸平原，西靠聖文生灣（GulfofSt.Vincent），東倚阿德萊德丘（AdelaideHills）。整座城市坐落於託羅斯河岸上，背後是風景優美的諾夫第山嶺，市區街道整齊寬敞，由高空俯視整個市區宛如傾斜的8字型。市區以一條東西橫貫的北臺街（NorthTerrace）將阿德萊德劃分為南北二區，北阿德萊德（NorthAdelaide）和北區多為寧靜的優美住宅區。
氣候
阿德萊德（Adelaide）擁有地中海式氣候，冬天溫暖多雨，夏天比較乾燥。春天和秋天日夜天氣都相當暖和，夏天平均最高溫度約為攝氏28度（但內陸地區溫度可高達40度），冬天溫度則降至約攝氏15度。阿德萊德氣候溫和宜人，12月-2月，炎熱而乾燥，25-40度，3月-5月溫和20-25度，6月-8月涼爽，多雨10-15度，9月-11月，溫和，20-25度。
水文
不少小溪和河流流經阿德雷得，其中最大的是託倫斯河。阿德萊德的用水來自周邊的許多水源保護區。
人口
2008年6月，阿德萊德都會區共有1，172，105居民，
是澳大利亞第五大城市。從2002年至2003年城市居民數提高0.6%，而澳大利亞全國的居民數增長1.2%。南澳州約70.3%的居民住在都會區，因此南澳州是澳大利亞居民最集中的州。大多數人住在環繞著府城阿德萊德的各衛星城市中。
24.6%的阿德萊德居民是在外國出生的，他們主要集中在西北和市中心附近的市區裡。富有的和教育比較高的居民主要集中在市區周圍的郊區裡，Burnside，Norwood，Prospect，Unley都是阿德萊德知名的高尚住宅區。阿德萊德約五分之一的居民是大學畢業生。
相對於澳大利亞其他城市來說阿德萊德的老年化速度比較高。近四分之一（24.1%）的居民年齡高於54歲（澳大利亞全國為19.9%），15歲以下的兒童佔居民的18.7%（澳大利亞全國為20.4%）。除英語外其他三個最主要的語言是意大利語（3.5%）、希臘語（2.3%）和越南語（1.2%）。
政治
阿德萊德市政府創立於1840年，是澳大利亞最老的市政府；
經歷行政改革後，市政府僅對中央商業區與周圍的市郊有行政權。今阿德萊德市中心面積有15.57km²；，居民約1.8萬。人口最多時這裡曾有25萬居民；隨著市區發展與擴張，大多數居民移向市郊。阿德萊德都會區按2001年的統計共有1，080，990居民，面積870km²；，分為18個市民自治的政府。南澳的州政府與本市政府施政上密切配合，兩個政府共同組成了州府市委員會以推動阿德萊德的城市發展。
經濟
阿德萊德的經濟以製造、軍工和研究為主要工業。市內有大的製造、軍工和研究區。霍頓汽車、三菱集團在阿德萊德有生產廠，市內還有衛生器械和電子元件工廠。約半數澳大利亞出產的汽車來自阿德萊德。新聞集團是在阿德萊德成立的，到2004年為止其總部在阿德萊德。至今為止魯伯特·默多克依然認為阿德萊德是新聞集團的“精神家鄉”。澳大利亞最大的石油公司和著名的南澳啤酒廠位於阿德萊德。1992年州立銀行的倒閉使得整個南澳州負鉅債（40億澳元）。
州政府不得不緊縮公共支出，這對阿德萊德和南澳州的經濟發展都是一個打擊。近年來政府債務減輕，州政府的信用評級恢復到了AAA+。
總的來說南澳州的貿易順差，其人均經濟增長比澳大利亞平均要高。阿德萊德是澳大利亞重要的軍工生產地，澳大利亞70%的軍工公司位於阿德萊德，其生產總值達10億澳元。澳大利亞科學與技術局和其它國防技術組織如特尼克斯防務系統股份公司位於索爾斯巴利附近。
阿德萊德的約46.6萬僱員中62.3%是全日僱員，35.1%是部分時間僱員。最近部分時間僱員的數目增加（1991年還只有11.6%）。15%的僱員在製造業，5%在建築業，15%在零售業，11%在商業服務，7%在教育，12%在衛生和公共服務工作。15歲以上職員的平均收入在300至399澳元之間。阿德萊德的生活費比澳大利亞其它城市低得多，尤其房租低。阿德萊德的房價平均只有悉尼的一半，墨爾本的2/3.2005年10月失業率為4.8%。
社會
阿德萊德有時被稱為“教堂之城”，不過這更符合其過去，不太符合其今天的情況。傳說阿德萊德每建造一座新教堂，也會為不那麼虔誠的人造一座新的酒店。
從一開始阿德萊德就吸引了許多國家的移民，尤其是德國受宗教迫害的移民移居阿德萊德。他們帶來了種植葡萄和釀葡萄酒的技術。二戰後意大利人、希臘人、荷蘭人、波蘭人和其他歐洲國家的移民移居阿德萊德。越南戰爭後許多亞洲人來到阿德萊德。這些新的移民帶來了豐富的和多樣的食品文化。
1970年政府廢除了一些當時在澳大利亞奉行的對文化生活的限制後阿德萊德興旺。今天市內舉行多個音樂節和藝術節。
皇家阿德萊德博覽會始於1840年，一開始是簡單的當地農民展覽他們的產品的聚會。今天它已經成長為一個普通的商業博覽會，每年九月初舉行。
一些阿德萊德的音樂家獲得了澳大利亞和國際聲譽。
媒體
新聞集團支配阿德萊德的報紙業。澳大利亞所有五家電視臺可以在阿德萊德收到。此外市內還有一個地區性的電視臺。
體育
從1985年至1995年澳大利亞大獎賽在阿德雷得舉行。
大獎賽移往墨爾本後V8奇勝國際超級房車賽在改造過的原來大獎賽的跑道上進行。阿德萊德有2支澳式足球隊參加澳大利亞聯賽，分別為阿德萊德鷹隊以及阿德萊德港隊。南澳州還有一個地區性的由九支澳式足球隊參加的聯賽。阿德萊德聯隊目前是澳大利亞A聯賽的8支隊伍之一，中國球員曲聖卿曾為其效力2個賽季，並有不錯的表現。兩支阿德萊德的籃球隊參加國家級比賽，阿德萊德還舉辦國際性的曲棍球比賽，從1999年開始舉辦的自行車比賽也越來越在國際上知名。
教育
2016年QS全球最佳學生城市排名，阿德萊德排名第26，位於澳洲第5。
大學
南澳所有的三座大學的校園皆於阿德萊德。阿德萊德共設有三家公立大學和三家外國大學的澳大利亞校區。
阿德萊德大學（UniversityofAdelaide）建校於1874年，是澳大利亞教育史上第三悠久的大學，也是澳大利亞菁英大學集團GroupofEight的成員之一。
它有“北特里斯”、“羅斯沃斯”、“懷特”、“費巴頓”四個校區。
南澳大學（UniversityofSouthAustralia）UniSA於1991年由南澳大利亞理工學院和南澳大利亞高等教育學院合併組成。其六座校園中有四個位於阿德萊德，其中兩個直接在市中心。
福林德斯大學（FlindersUniversity）是以英國探險家馬修·福林德斯命名的，於1966年建校。它在附近的福林德斯醫療中心有一個醫學院。
美國卡內基美倫大學海因茲分校分校（CarnegieMellonUniversity'sHeinzCollegeAustralia）
英國克蘭菲爾德大學國防管理科技學院（CranfieldUniversity'sDefenceCollegeofManagementandTechnology）
英國倫敦大學學院的能院礦產學院澳大利亞校區（UniversityCollegeLondon'sSchoolofEnergyandResources（Australia））
享有的榮譽
阿德萊德大學是澳大利亞最古老最享有盛譽的澳洲八大名校之一，位於南澳洲首府阿德萊德市中心。
澳大利亞南澳州教育推廣署（EducationAdelaide）
澳大利亞南澳州教育推廣署（EducationAdelaide）主要負責開發和推廣南澳州的國際教育。
澳大利亞南澳州教育推廣署依照公共企業法案框架成立於1998年，由就業、培訓與繼續教育部部長直接領導。我們將阿德萊德作為高質量教育中心的推廣重點，向國際學生傳播在這裡學習，工作和生活的眾多優勢。
澳大利亞南澳州政府通過南澳州發展部（DepartmentofStateDevelopment）向澳大利亞南澳州教育推廣署提供資金，其他主要資金來源於阿德萊德市政廳以及南澳州三所公立大學提供，包括：阿德萊德大學、南澳大學和福林德斯大學。
澳大利亞南澳州教育推廣署的成員計劃同時也向超過40個參與院校（這也包括來自美國的卡內基·梅隆大學和來自英國的倫敦大學學院）提供市場信息、多樣化創新、市場機會以及極其廣泛的在澳國際留學生行動計劃。
我們的品牌
通過StudyAdelaide這個品牌，澳大利亞南澳州教育推廣署（EducationAdelaide）致力於將阿德萊德市打造成為澳大利亞首要的學習城市，讓更多的國際學生及其家庭瞭解阿德萊德市友好的社區環境以及教育設施和生活方式之間完美的平衡。
主要的活動包括：全球線上媒體推廣、建立與維護各國多語言教育信息網站以及各國的社交媒體平臺、參與海外教育展及活動、邀請教育機構代表等來阿德萊德市參觀遊歷。我們的網站studyadelaide.com就是一個主要的市場平臺。
國際學生到達阿德萊德後，南澳州教育推廣署會在機場迎接新生，並且會在全年組織各種免費或優惠的學生活動。這些活動不僅讓學子們能有機會結識各國新朋友，還可以讓他們融入澳大利亞文化。這些都極大提升了澳大利亞南澳州教育推廣署以及阿德萊德的教育形象。
交通
阿德萊德是澳大利亞東西向和南北向交通的重要交叉口。阿德萊德的市內交通系統比較有限，包括使用專用車道的公共汽車、捷運和有軌電車
阿得萊德的交通主要以巴士與火車為主，公共巴士和火車來往巿內及各巿郊，由阿德萊德會展中心與海邊的格來涅（Glenelg）之間有軌電車聯繫。
自阿德萊德會展中心出發，經購物區到火車站，穿梭於會展中心和海岸邊。在未來的幾年裡，州政府計劃將大量投資，進一步延長這條有軌電車，是這條有軌電車成為連接阿德萊德“從海邊連到海邊”，為阿德萊德觀念光旅遊和解決交通問題做出貢獻。
由於阿德萊德的城市設計非常好，從一開始就有多股道的大街，因此其道路交通始終比許多其他澳大利亞城市要好。歷史上阿德萊德有“20分鐘城”之稱，因為車可以在20分鐘內從市郊開到市中心。但今天由於外圍的發展這些路已經無法完全解決交通問題了.1964年南澳州政府計劃在阿德萊德周圍建立一個高速公路網絡，這個計劃已經相當成熟，政府已經開始購買土地，但是在1970年代這個計劃又被放棄了。今天這個放棄的後果體現出來了。有些重要街道堵車成為每日必發的事情。
航空
阿得萊德國際機場（AdelaideInternationalAirport），位於市區西方大約七公里處。由國際和國內機場到市區間，有機場巴士（TransitAirportCityBus）提供服務，同時行經市區南臺地、維多利亞廣場與北臺地。阿德萊德國際機場是澳大利亞最新啟用和最先進的機場，它於2005年10月開始使用，按計劃每年可以接受540萬旅客，可以服務新的A380空中客車，可以同時裝卸27架飛機，每小時3000旅客可以通過。
阿德萊德第一個機場是建於1921年，
佔地24公頃（59英畝）的飛行場。當時的飛行場位於Hendon，供貨機運載空郵往返阿德萊德和悉尼。但由於航空業的發展，阿德萊德在1927年建造了ParafieldAirport。1947年，航空業的需求已超越Parafield機場的容量，所以另覓地方興建新機場。現時的機場於1954年落成，而同年航班亦開始在新建的機場營運。阿德萊德機場原先把數個飛機庫被合併成一座航廈，並一直沿用至聯邦政府撥款，興建一座臨時建築物作航廈為此。1982年，新的國際航廈落成，使阿德萊德機場的國際航班定期化。耗資2億6000萬元的新航廈在2005年落成，並取代原有的“臨時”國內及國際航廈。
2006年10月，新航被AustralianAviationIndustryAwards選為年度首府機場（CapitalCityAirportoftheYear）。2007年3月，阿德萊德機場被國際機場理事會（AirportsCouncilInternational）評為2006年度全球第二最佳機場（客運量介乎500至1500萬人次）。
2007年7月，機場公佈計劃擴建航廈，工程包括增加登機橋的數量和拆卸原有的舊國際航廈。
2008年8月5日，老虎航空證實阿德萊德機場將成為第二個主要樞紐機場，並會在2009年年初派駐兩架A319客機。2009年10月29日，老虎航空宣佈從2010年年初，將派駐第三架A320客機到阿德萊德機場。
舊有的航廈曾被批評缺乏登機橋和有限的機場能力，
使阿德萊德機場耗資2億6000萬元重建航廈，並計劃把航廈提升至國際級水平。1997年公佈的最終方案計劃興建一個能同時處理國際和國內航班單一的航廈，但其後因安捷航空破產結業等因素，令各方在2002年才達成協議。新的航廈於2005年10月7日由總理霍華德及南澳州長MikeRann揭幕。其後AdelaideAirportLimited宣佈因燃油泵和地下油管出現問題，暫時只讓國際航班使用新落成的設施，問題的成因來自輸油管內防鏽塗層留下的殘骸。雖然國際和區域性航班從2005年12月起獲準使用新航廈，但這些客機仍需由運油車提供燃油。國內航班則因安全問題，需要繼續使用原有的舊航廈，直至2006年2月17日，當油管內所有的殘骸都已被清除。
新航廈總長達850米（2800呎），能夠同時處理27架包括空中客車A380的客機，及每小時3000名乘客。航廈設有多個貴賓室、14條登機橋、42個旅客登記櫃檯、34家商店等設施。阿德萊德機場是第一座提供免費無線上網服務（Wi-Fi）的澳洲機場。
鐵路
前往愛麗斯泉的TheGhan與來自墨爾本的TheOverland等列車，
均停靠在市區西邊的凱思維克車站（KeswickStation），車站也有專用電車通往市中心各主要車站。雖然阿德萊德的市區鐵路不像遠程鐵路那麼經常誤點，但是它比較落後。它是澳大利亞本土上唯一的一座非電氣化的州府城市鐵路。州政府有將這個鐵路系統現代化的計劃。阿德萊德的有軌電車混合使用先進的車與歷史性的老車。在遠距鐵路方面，阿德萊德是從珀斯去悉尼的印度太平洋鐵路的正中站，以及赴墨爾本的跨域火車和通過愛麗斯泉去達爾文的天恩號列車的終點站。現在阿德萊德市的長途火車均為柴油機車，但近幾年州政府正在努力把現有柴油機車改為電力機車。
公路
阿德萊德擁有世界上少數使用專用車道的公共汽車。這個系統是1986年為了解決不斷增長的北部市區的交通問題而建立的。阿德萊德與澳大利亞其他州府城市有長途汽車連接。2005年開始這些長途汽車站被重建，目的是一個多層的中心長途汽車站以及附近的多座的居住和商業大廈。長途的州內與跨州巴士，皆停靠在阿德萊德市內富蘭克林街上的中央巴士總站（CentralBusTerminal），先鋒澳洲、澳洲灰狗與澳洲巴士提供長途載客的服務，聯繫各大小城市。
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