在國內市場上，賣的比較火爆還是德系汽車、國產汽車、日系汽車以及韓系汽車這幾種，關於德系汽車的火爆主要是因為老一輩人對於德系質量的肯定，而國產車走的則是高性價比的路線，日系車以省心、省油聞名，其實韓系車在這一點上還是和日系車有著很大的相似程度。
但是隨著這兩年的一系列事件，韓系車在國內的地位一跌不振，不過客觀看起來的話，韓系車還是有著一些可圈可點的地方。它有著與日系車一樣的省心且省油的特點，而且相比較其他的合資車，它又有著比較高的性價比。
相對於韓系車來說，大多數的消費者還是國內的年輕人，曾經的索納塔八代就憑藉著流線體的造型和動感的車身而在國內取得了比較不錯的銷量，隨著第九代索納塔的推出，但是好像反倒呈現出了衰落的狀態，毫不誇張的說，現在一年賣出去的車還沒有過去一個月賣的多。為了能夠適應當下的市場競爭力，現代又推出了全新一代的索納塔，目前海外版本已經亮相。
從外觀上來看的話，還是有著很大的改變，大嘴式的進氣格柵似乎已經成為了現在的主流，而六邊形的鍍鉻框也帶來了很強烈的運動感。兩側的大燈，以及下側“C字型”的霧燈都帶來了很強烈的視覺效果。
在車身的側面，依舊採用的是流線體的造型，只不過相比較之前年輕化的外形，這一次的腰線看上去更加的硬朗，似乎有點成熟型男的魅力。尾部的設計有著國人喜愛的元素，犀利的尾燈造型帶來了很強的時尚感，雙邊雙出的排氣也讓整車的運動感更強，據相關消息得知，高配上面還將會配備雙邊四出的排氣。
在動力方面，全新一代的索納塔共搭載了三款發動機，分別是1.6T的渦輪增壓發動機、2.0L的自然吸氣發動機以及2.0T的渦輪增壓發動機，根據現代一貫的習慣，起售價的車型應該是2.0L的車型，也就是上一次索納塔上面搭載的那一款，動力算不上特別強，不過好在還有著很好的經濟燃油性。當然了，在如今環保如此重要的情況下，相信在國內還是會推出混動的車型，畢竟這才是未來國內市場的主流。
對於這款全新一代的索納塔，它在各個方面都很好的迎合了消費者的習慣，不過至於它到底能不能有一個好的銷量，我想還是需要看他的定價是怎麼樣的，如果配置足夠豐富，性價比很高，那麼我想這款車不火都是一件很難的事情。
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