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近年来国产车在SUV领域混的风生水起，更是在紧凑型SUV领域力压合资一头。今天就给大家推荐几个国产车轿车，刷新一下大家对国产轿车的认识。也是我个人从认知中选出来不错的国产轿车。
1.开不烂的比亚迪F3。比亚迪F3诞生到现在也有13年的时间，F3用13年的时间让大家认识到了国产车也能这么耐用。跑了20万公里以上没有修过发动机比亚迪F3在大家身边也是常见的。我曾开过2008年跑了18万公里的比亚迪，车主告诉我除了正常保养外换了四条轮胎基本没有修过。不得不佩服比亚迪这款车的耐用性简直超出了国人的想象。
2.最可靠的三大件国产轿车代表奇瑞艾泽瑞系列。奇瑞的三大件是国产中自主化程度最高的，也是最可靠的。奇瑞的第三代自主研发发动机更是有媲美合资一流发动机的实力。奇瑞旗下艾泽瑞轿车系列虽然变速箱存在小瑕疵，但是依旧是国产车三大件最可靠的。
3.最美轿车博瑞。作为引进沃尔沃安全技术理念的第一款车博瑞，车身外观自主元素非常多，在路上的辨识度也高，外观设计既有商务气息也有运动范。一举成为杭州G20峰会官方指定用车就是博瑞实力最高的诠释。最近推出的博瑞GE系列，从内饰到外观无疑是国产车中最漂亮的。
评论出你们认为的国产好轿车！
请大佬们多给关注哟🌹🌹
大G谈车
国产轿车里，从不同的三个角度来推荐三款个人认为能买到的乘用车里很好的车：
沉稳
红旗H7，这个可能每个人对这个品牌都有自己独到的见解，然而建国以来红旗车以官车形象示人的态度一直没变，整车形象气质都还是有些庙堂风范。不过在H7、H5这两款车问世以后，也已经打入民用车市场，H5偏运动时尚，这个风格个人不太喜欢，还是喜欢H7这种沉稳大方厚重的感觉，简单介绍一下参数：
红旗H7，指导价24.98-47.98万，车身尺寸5095*1875*1485，中大型轿车；动力有1.8T、2.0T、3.0V6自吸三款，全系匹配6挡手自一体变速箱。
悬架为前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，配置方面比较丰富就不一一列举了；光源全系LED，还是不错的。
在中大型车里，这款车还是有一定竞争力的，动力配置品质可以算中等，品牌意义很有优势。
商务
吉利博瑞，作为目前燃油车领域的自主品牌中型轿车，还是值得一书的一款车型，整车造型流畅得体，尾部设计捎带运动味道，C柱过渡自然，商务气质浓厚，内饰用料也算不错，动力也算游刃有余，是个不错的选择。看一下具体参数：
博瑞，指导价11.98-17.98万，车身尺寸4956*1861*1513，中型轿车；动力有1.8T、2.4L两款发动机，匹配6挡手自一体变速箱。
悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，和几十万的红旗H7悬架结构相同，至于调教方面实际操控感受也是不错的。配置方面全系标配esp，其他配置主流。
博瑞作为吉利轿车里的旗舰车型，算得上是一款良心之作。
运动
比亚迪秦 混动版，这个不需要多做介绍，只要看参数就能说明一切问题，这是台让人开过之后就欲罢不能的车。
秦，补贴前指导价18.59-26.07万，车身尺寸4740*1770*1490，A+级轿车；动力采用1.5T发动机+前置单电机，最大功率217kw、最大扭力479牛米，这个动力就说明一切问题了，同级车型鲜有敌手。
悬架为前麦弗逊、后多连杆独立悬架，安全配置标配esp、其他配置比较丰富，整车智能化程度比较高，中控12.8英寸屏+GPS、互动定位、车联网等等，在加上遥控驾驶，使得这款车不仅操控有趣，同样玩味十足。
比亚迪秦，作为目前自主品牌轿车的性能标杆，短时间还没有其他车型能威胁到它的地位。
推荐这三款车，个人认为都是自主品牌轿车里优秀的车型，供参考。
天和Auto
国产轿车里面，我个人感觉，也是我试驾车型中给予评价最高的一款车型，长安睿骋，无论是动力，还有安全性上，我个人非常喜欢，如果感觉最好的就是这一款，当然，我家里有的，是一台长城C50，2016年的车，买了个“绝版”车型，买后一个月宣布停产。要具体分析哪台国产轿车做的最后，我个人感觉只有拿出价格做比较才会更公平，以长安睿骋来说，我认为15万上下中型国产车市场，最值得推荐，但是它的售价，几乎可以买到当时长城C50两辆的售价，所以，7万上下，我感觉长城C50一样是一台不错的车，可惜老魏为了策略宣布停产，好在把它放在了哈弗H6一个平台保养。
和长安睿骋相比，长城C50明显低了一个级别，特别是在动力方面，长安高出了太多，更有水平，这源于长安的那台1.8T发动机，最大功率130kW，最大扭矩230Nm，和匹配的是来自爱信6速自动变速器，开始加速平稳顺滑，过了2000转有一个明显提升的感觉，但是不会太过突兀，这套动力总成给我的感觉，唯一的缺点就是换挡并不是特别积极，大约都在2000～2500转才会完成换挡，油耗也可以接受，一般在9L左右。车内做工无可挑剔，精细切用料十足，仪表台全采用了软质材料，门把手位置都是皮质材料包裹。
再说一下长城C50吧，虽然已经停产了，我开的真不少，这是我家弟弟去年买的，我对它最好的评价就是结实耐用，这车真是没有特意爱惜过，走的山路特别多，经常走各种山路，而且路况铺装并不好，让人欣慰的是，都说长城那台1.5T动力弱，但是不知道不是个人驾驶风格原因，对于我来说。并没有感觉很肉，毕竟有的山路最陡处坡度也达到了30度左右，我曾可以尝试原地起步，一切还好，也不算特别费劲，1.5T肯定会弱一些，至少和我说的长安睿骋动力总成没有可比性，特别表现在低扭部分，坡道起步如果对于新手来说，熄火是必然的，离合器踏板也设计的偏高一些，很多人会不容易接受，好在涡轮介入较早，大概1700转就会有明显动力提升，感觉最好的是这台7万多车的做工，直到目前，走那条山路竟然没有感受到哪里明显异响，说实话，我家的另一台大众CC我都不敢保证，走过一半就偶尔伴随着异响，不敢让CC跑那条山路的原因是，下陡坡刹车会蹭到发动机护板，而C50看上去底盘也不高，但没有发现这种情况。
这个路面算是全程最好部分，这条山路多弯且陡，山下济南，翻下山便是泰安。
全程最难走最陡部分，这台车表现还可以，没有感觉底盘松散，刹车力度也很舒适，给人很自信。
最高处海拔达到了400多米。
这是最陡处，只是拍摄效果不明显，显示仪显示接近了30度，其实已经很陡了，这也快是这台1.5T的极限，只能1档冲上去。
这车做工真是这个价位不错的，细节方面非常好，扒开密封条，漏出的焊点并没有凸凹不平，相反都比较均匀。
都说这车后排空间不行，我身高1.83，前座椅正常不调的情况下，头顶和腿部都有一拳的距离。
Ease清风
中国心”2017年度十佳发动机中的中国品牌发动机
1.长安蓝鲸2.0TGDI发动机
长安CS95蓝鲸2.0TGDI发动机凭借突出的性能表现荣获2017年度“中国心”十佳发动机称号。
2.长城汽车1.5GDIT发动机
1.5GDIT发动机采用CVVL连续可变气门升程、缸盖集成排气歧管、进排气双VVT等先进技术，发动机共申请专利91项。其自主开发的CVVL连续可变气门升程技术为国内首次采用，最大升程8.64mm，最小升程0.8mm；进气门可实现连续可变气门升程控制，在双VVT基础上进一步降低泵气损失。在轻量化方面，采用金属粉末注射成型工艺，降低重量的同时提高了材料精度、强度。
3.江淮汽车1.5L TGDI发动机
1.5L TGDI发动机是江淮汽车打造的“白金传动系”核心动力总成，该发动机实现了缸内直喷、增压中冷、DVVT三大主流技术结合。此次参评获奖的机型正是江淮汽车基于1.5L TGDI平台，全面应用1.5代技术的最新产品，动力性与经济性进一步得到提升。
汽车数据分析
我感觉荣威比较大气
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风雅淡漠
我选观致3：
本人选车理念1.安全，观致3欧洲碰撞测试成绩很好，就是比Volvo差了一点，屈居第二。2.操控，网上有观致3与福克斯的对比，很多方面优于福克斯3.底盘，发动机，变速箱是否可靠。观致汽车底盘品美大众车，发动机虽然马力不强，但是得过奖的，变速箱虽然是双离合但是很线性，无异响，低速动力低，但高速起来有后劲。
说这么多，你可能会问，你好像很懂似的，你有观致3吗？实话说，我没有，但刚提了观致5车真不错，因为问题是最好的国产轿车，我想suv应该不能入选吧😄
上图观致3
我的观致5
大家感觉很好
我的红旗H7 2.0豪华版开了两年半了，非常棒，油耗虽然高点（毕竟裸车1.8T），操控、动力、颜值、安全性、配置、用料、做工、没得说。我本人上一辆车是英伦sc6开了四年，现在还没舍得卖，有感情了，给老李赞一个，没开过什么好车，宝马五系，奥迪A6，皇冠都开过，觉得红旗H7不比他们差，反而安全性和配置还高，特别是音响倍棒，而且开出去回头率倍高，看价格档次虽然不高，但不管开到任何场合绝不掉档次。而且还能得到不错的口碑！
走一段弯路
自主品牌在紧凑型SUV顺风顺水，销量前5名都被自主品牌包座。而与此相比在紧凑型轿车市场中，自主品牌可是天地之差，前十名都鲜有出现，全面被合资车型霸占。唯独有一款曾经月销登陆第10名的就是今天要介绍的主角——吉利帝豪，今天这款令国人骄傲的国民轿车迎来了改款上市，全新升级后的产品更加具有竞争力，并提供6款车型供消费者选择，售价在6.98-9.88万元区间。买捷达后悔了！月销26122台，油耗5.7，良心价7万，还买啥卡罗拉。
帝豪的前身叫帝豪EC7，吉利汽车在帝豪、全球鹰、英伦三个品牌合一后，帝豪这个品牌变为产品名，因此帝豪EC7也直接更名为帝豪。从2009年上市至今已经历9年左右的岁月洗礼，而累计销量早已破百万大关的它依然生命力旺盛，被市场热捧不减，因此即便换代帝豪（帝豪GL）已上市两年了，帝豪还依然继续畅销。
造型上，帝豪运用吉利最新家族式设计理念，水滴回纹涟漪式前格栅与两侧LED大灯连为一体，提升整体感，辅以贯穿式的下格栅设计，大大拉升了整车横向视觉宽度。侧面车身线条比较流畅，造型饱满圆润，前后贯穿的腰线设计给侧面整体增加了一丝动感，钛银色的密幅轮毂很有档次。尾部一体式的熏黑尾灯，与下方双边布置的排气框形成很好的上下呼应，整车更加稳重大气。尺寸方面，长宽高分别为4632×1789×1470mm，轴距2650mm，标准的紧凑型轿车定位，谈不上优势，但对于家庭出行需求也很足够。
内饰上，是新款帝豪最大的变化点，沿用了吉利2.0代精品车的设计理念，整体内饰精致动感，豪华上档次。西湖断桥式的仪表台流线设计，辅以左右贯穿的镀铬两条，很有层次感和艺术感。平底式三幅多功能方向盘，全液晶组合仪表，以及中控高清触摸大屏，搭载吉利全新车联网系统，能够兼容苹果carplay和安卓手机镜像系统，大大提升了科技娱乐感。配置上，除了最低配车型，都标配了ESP、上坡辅助、倒车雷达和影像、无钥匙套件、8寸大屏、多功能方向盘、自动空调等，配置丰富极为厚道。
动力上，新款帝豪搭载一款1.5L发动机，最大功率为80kw，最大扭矩140Nm，匹配5挡手动和CVT无级变速器，百公里油耗低至5.7L，是一款非常经济使用的家用车。而后续预计也会推出1.3T涡轮增压发动机，匹配6挡手动和CVT变速器。
新款帝豪在老款优良传统的基础了，进行了配置和外观大升级，产品力的优化，是帝豪继续畅销的保证。而就是因这款自主品牌车型的畅销直入紧凑型轿车前10名的成绩，逼迫了合资车型的价格下探，尤其是以现代和起亚为代表的韩系车。就凭这点我们广大汽车用户，都得为其点赞。
哈哈说车
没有标准的比较就是耍流氓，说什么好的敢有阅兵那红旗好？说什么贵的，街面上经常看到七年八年十年的夏利，看到你们说的好车哪个十年爸年在街面上见到的，同价位。所以说没有什么绝对的好坏，正常开都没问题，什么操控啊，够用啊，本人快三十年司机了，没啥概念，好车好开，歹车歹开，只有怂人，没有怂车，安全驾驶是第一位的。
果117863496
艾瑞泽7 世人买车盲从 觉得那个饱和辆大就买那个 ，艾瑞泽7是被人们忽略的国产优秀产品，独立悬架 成熟技术发动机 自动档采用CVT，除了三大件 现全车标配esp 胎压监测。我的是2015款，目前行驶3万公里，个人比较满意。唯独当时没有 ESP和胎压监测，当时依然选择，只因三大件和热成型钢 用料充足，开着放心！
