發動機正時皮帶，又稱時規皮帶，是發動機配氣機構的重要組成部分，上部連接缸蓋的凸輪軸正時輪，下部連接曲軸正時輪一、正時皮帶一般是6-9萬公里更換， 如大眾帕薩特、奧迪、朗逸、速騰、POLO、捷達、桑塔納，標緻、獵豹、雷克薩斯、藍瑟、海福星、 雪鐵龍、 別克、 花冠、長安、五菱（1.0國四）夏利、雪佛蘭1.5、吉利英倫、別克英朗、長城風駿、福特翼虎（長）、鈴木雨燕、等等，(正時鏈條免維護的一般無異響不用更換)正式皮帶的發動機已經越來越少了二、正時皮帶斷了以後會導致汽車熄火（注意：不要再次啟動，減少損失），
一般是發動機的氣門彎曲，活塞、連桿變形、甚至缸體搗壞，而維修費，少則幾千，多則上萬，倘若是使用正時皮帶，請牢記更換週期，到了公里數最好及時更換，不要抱有僥倖心理。斷裂一般都是突發性，更換正時皮帶同時建議水泵、正時皮帶、張緊輪一起更換三、更換正時皮帶工時費、材料費一般300-1000千元上下，正時皮帶一般6-9萬公里左右更換（具體看車型），
但並不是說超過6萬公里就會立即斷裂，部分車主開出15萬公里也沒事，但是超過更換里程斷裂的風險係數會增大，你永遠不知道正時皮帶什麼時候突然斷裂，
後果也只會換來更大的麻煩，不要抱有僥倖心理，尤其是公路拋錨，這種降低安全係數為代價的行為不值得炫耀。如果你不知道自己的車子是鏈條的還是皮帶的，可以諮詢服務站。
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