菰單莪的亼
首先从售价来看，途昂新车指导价在30.89-51.89 之间，17款四驱豪华版2.0t 220马力 指导价在36.89万，凯迪拉克新车知道价在35.99-53.99万之间，18款的四驱 2.0t 269马力 指导价在41.99万。毕竟来说，两个车型基于平台品牌的定位不一样，一个二级豪华品牌，一个一级常规品牌，相比途昂更便宜点，但基于品牌选择凯迪拉克。
从外观方面来说，每个人的审美标准不统一，有喜欢途昂：前脸很方正，阳刚气息很重，收不住的霸气，冲击感很强；也有的喜欢XT5：美系传承的大气，多肉却不失健美，过目不忘的大灯等等······ 所以外观是仁者见仁智者见智。
从空间方面来说，途昂的空间没的说，第三排坐着也很舒服，后备箱空间大，特别实用，适合全家老小一起出游，如果说考虑到7座的需求就选途昂。但是XT5的空间也较大，比较舒适，尤其是后备箱空间很大，比不过途昂却实用。
从内饰方面来说，途昂内饰做工，整体都要粗糙些，就像是急急忙忙出来的，一些接缝的缝隙大小有点不均，还关键也不显得精致。配有豪华全景天窗妥妥的。XT5内饰设计的很舒服，中控区科技感很强，触摸式按键感觉很好，隔音效果在同级别车中数一数二的，但座位有点硬。有车友说途昂只是高尔夫加个大架子，里面都空空的，这个还是要自己亲身体验。
从动力方面来说：途昂搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选，而XT5搭载通用2.0L涡轮增压缸内直喷发动机，以及混动型。总体来说，途昂没有那种很强烈的推背感，但是换档和加速都很平顺，而XT5的动力随叫随到，充沛，超车有信心。
综上所述，如果没有空间的7座要求，我建议可以考虑XT5更具性价比（同级别的品牌）。
苟活游戏
这两款车好像确实不是一个级别，凯迪拉克XT5为中型5座SUV（一般与沃尔沃XC60和英菲尼迪QX50对比），途昂为中大型7座SUV（一般与汉兰达和锐界进行对比），也简单帮你对两款车对比一下：
1、尺寸及造型：XT5（4812*1903*1680）轴距2857、途昂（5039*1989*1773）轴距2980，尺寸上途昂确实要大不少，外观造型就看自己的喜好了，两车外观都霸气。
2、动力系统：XT5（2.0T+8AT）输出250匹马力，途昂（2.0T+7DCT）输出186匹马力，工信部给出的百公里油耗（XT5为8.2L、途昂7.5L，估计跟离合器的匹配有关吧），实际用车XT5的油耗也略高于途昂。
3、底盘系统：前悬架都为麦弗逊式，也都为承载式车身，后悬架（XT5为5连杆，途昂为多连杆），XT5舒适性更好点吧。
4、其他配置：其他辅助都基本相当吧，XT5配备的主动降噪功能，对车内噪声控制应该更好些。
两款车都是好车，个人觉得不需要7座配置的话，XT5更值得入手。
驼峰驱车
首先我是很诧异为啥将凯迪拉克XT5和大众途昂进行对比选择，这两辆车根本不是一个档次的车辆，定位的用户群也不同，如果非要进行选择，那只能说有钱就选XT5,要求便宜就选途昂。
XT5的特点
XT5是通用旗下的豪华中型五座SUV，车辆尺寸是4813*1903*1686。配备最大241马力的2.0T涡轮增压发动机,最大扭矩是350Nm/1500-4000转，匹配9AT变速箱，综合工况油耗7.5到8.0升左右。车辆外形是典型的钻石切割工艺，棱角分明不失霸气，内饰的档次较高，各种附加的高科技功能使得性价比很高，起步裸车价已经低于30万。
途昂的特点
途昂是大众7座的大型SUV，车辆尺寸是5039*1989*1773。配备2.0T涡轮增压发动机，最大马力在186和220马力，最大功率在4100到6000转之间可以达到137和162千瓦，相对应的最大扭矩在1500到4400之间分别是320和350牛米。匹配7速双离合变速箱，综合工况油耗是7.5和8.8升。车辆外形较大，内饰真心不怎么样，其他配备的电子辅助系统功能也还行，裸车的起步价在20万左右。
其他你可能不知道的差异
一是车辆使用材料的差异，普通合资品牌的材料一般满足设计，性能，法规要求即可，在满足性能的前提下会使用更便宜的材料降低成本，提升利润。豪华品牌定位高，所使用的材料要好于一般的品牌，即使有替代也是选择好一些的。尤其对于架构件，比如副车架，悬置等不仅材料用的好，相关的表面处理工艺也优于普通合资SUV。
二是制造工艺的差别，无论从零部件还是整车的工艺来看。豪华车的制造要求都要严格于普通合资品牌，对于装配质量，尺寸公差的要求也更加严格。
综上，到底如何选择车辆就看自己的钱包了和有无特殊的需求。
汽车Sight
大众途昂和凯迪拉克xt5选哪个好？途昂是大中型SUV，xt5是豪华型SUV，两款车的定位不同，途昂在销量上要高于xt5，在刚刚过去的4月份途昂的销量高达7689辆，领跑大中型SUV，而xt5的销量为6200辆，两款车都进入了一线车型行列，那么哪款车更好呢？为了方便比较，我们选择了优惠后价格基本一致的，途昂380TSI四驱豪华型和xt5 28T四驱豪华进行对比，看看哪款车性价比更高。
发动机和变速箱，两款车都搭载了2.0T发动机，途昂的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，采用了7挡双离合变速箱，而xt5的最大功率为269马力，最大扭矩为400牛米，采用了8挡手自一体变速箱，从动力参数看，xt5的动力要强劲得多，而且8挡手自一体变速箱也比双离合稳定得多。
在车身尺寸上，途昂由于为大中型SUV，所以与xt5相比有很大的优势，轴距要比xt5长出123mm，那么乘坐空间表现得更为出色，从底盘结构上看，两款车完全一致，前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为多连杆独立悬挂，不过由于xt5的轴距比途昂小很多，所以在操控性上优势明显，而且底盘调效的有些偏软，这也大大提高了xt5舒适性。
在配置方面，两款车各有所长，区别不大，两款车都搭载了四驱系统，虽然没有太强的脱困能力，但有总比没有强，在遇湿滑雨雪路面好高速过弯时，大大提高了安全性，综合对比，如果对乘坐空间没有刚性需求，我推荐xt5，xt5的三大件没有任何短板，性能稳定，用起来非常省心，在市内停车也方便得多。
生活点点观
首先呢，凯迪拉克XT5和大众途昂不存在直接的竞争关系和可比性，前者是二线豪华品牌中型SUV，豪华定位和性价比以及总体比较强劲的动力是其主要卖点，而大众途昂则定位中大型SUV，全系7座布局，大众品牌和保值、霸气硬朗设计以及大空间是其相对优势。
其次，不同的消费者对于车辆的关注点不一样，衡量事物的标准更是大相径庭，所以不能简单粗暴地说哪一款更好，实际需求决定购买行为，最终选择哪一款车只跟题主自己的需求和条件有关。
凯迪拉克XT5官方指导价35.99-41.99万元，官方优惠后29.99-35.99万，定位二线豪华品牌中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4812/1903/1680mm，轴距2857mm，全系5座。动力上搭载高低功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为250马力、269马力，峰值扭矩均为400牛米，匹配8速手自一体变速箱，分为前置前驱和前置四驱（适时四驱+多片离合器）。
大众途昂官方指导价30.89-51.89万元，官方优惠后28.29-49.29万，定位中大型SUV，车身尺寸长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距2980mm，全系7座。动力上搭载高低功率2.0T和一台2.5T V6涡轮增压发动机，最大功率分别为186马力、220马力、299马力，峰值扭矩分别为320牛米、350牛米、500牛米，匹配7速双离合变速箱，分为前置前驱和前置四驱（全时四驱+多片离合器）。
综上：简单讲的话，要豪华定位和性价比以及动力的话重点考虑凯迪拉克XT5，要大空间多座位和保值就选大众途昂，不同的出发点得出的结论是完全不一样的，所以还是建议题主首先明确自己的需求。
车坛速递
感谢题主的问题，我是人人享车，每天坚持分享汽车相关知识，让大家买车不再发愁！
其实凯迪拉克XT5和大众途昂并没有直接得竞争关系，凯迪拉克主要卖点是其品牌，动力以及性价比；途观则是依靠大空间，硬朗造型来吸引人。所以需求决定购买，不能简单的说哪款好！
凯迪拉克XT5属于二线豪车，全系分为2.0T高低功率版本，高功最大马力269匹，低功最大马力250匹，峰扭都是400牛米，匹配的有8AT和9AT，动力强劲，并且换挡平顺性非常好，整体造型偏向年轻时尚
大众途昂全系7座中大型SUV，也是分2.0T高低功版本，最大马力分别是186匹和220匹，峰值扭矩则分别是320牛米和350牛米，全系匹配7速双离合变速箱，动力逊色于凯迪拉克XT5，高低档平顺性也略微差一些，不过它的空间要比凯迪拉克大不少！
配置上面，同价位对比，无论是主被动安全配置还是科技舒适性配置，XT5都要占据一定的优势，性价比也要比途昂高一些！
所以，偏向年轻范儿，追求动力，侧重豪车品牌，推荐凯迪拉克XT5；对空间有刚需，或者喜欢成熟刚硬范儿，推荐途昂！
人人享车
因为各自定位差异，它们点亮的科技树是不相交的，除了起始的SUV类型。路线不同，放在一起比较自然是失当的，所以在下决定前先把诉求往它们所擅长的领域上套，才能得出优选。
作为国内在售的7座SUV里，途昂的体型是最庞大的，5039x1989x1773mm的长宽高让其外形不只是伟岸，用“轮式坦克”来形容也一点不为过。2980mm的轴距让其在车内空间表现上几乎无可挑剔，它也是市面上为数不多能保证第三排舒服乘坐而且能兼顾后备箱装载力的一款7座SUV，409升的常规容积已达到一般紧凑级轿车的水平，放倒第二、三排座椅甚至能拓展站到2415升……变货车只在一瞬间。入门版本搭载第三代混合喷射的EA888 2.0T发动机对于整备质量高达1945kg的它，就不要对动力抱有什么幻想了，V6才是最正确的打开方式，但它却胜在极佳的燃油经济性。起售价达30.89万的途昂在基础配置上并不寒酸，倒车影像、定速巡航、LED大灯以及自动空调都是标配，电动尾门和后排独立空调的标配也充分体现人性化的考虑。
XT5在面对途昂时，自然不敢在空间方面班门弄斧，全平地台优化、支持后排座椅前后移动和靠背调节也能轻松应对舒适性乘坐体验和空间灵活性，584升后备箱容积也属于同级常规表现。毕竟作为一款豪华品牌SUV，内饰用料比途昂更精细且考究，全系标配的主动降噪也带来更出色的车厢静谧性，高质量的NVH表现才是它最擅长的领域。尺寸更小，自重更轻，在400N·m和250ps的峰值输出下，XT5的动力比途昂好太多，但较大的涡轮迟滞、较差的低扭响应以及大油耗成为小排量涡轮强大输出下的副作用。来自BOSE的定制音响也成为区别于普通品牌的关键性配置，虽然普通品牌也有合作款，不过对于XT5而言可是标配啊！
简单说有7座刚需就买途昂，对行驶品质和乘坐舒适性在意就选择XT5，实话说对于这两款大尺寸家伙，在市内行驶都是个麻烦事，毕竟停车掉头是少不了的。（zj）
DearAuto
说到性价比，想接近价位下，选择非豪华品牌性价比会更高，正如奔驰GLA200和汉兰达性价比那个更高，同样是一个道理。你多给的钱，都体现在品牌溢价上面了。
当然，你如果不需要考虑7座的话，凯迪拉克会是一个不错的选择。
当然还，我个人还是非常推荐途昂的，为啥？
说到性价比肯定就是实用性和经济型，个人认为途昂都能够满足你的需求。
而途昂最推荐的是两款车型，380豪华版，或者530豪华版。两款车型同样是配备了大众的4motion四驱系统，4motion操控等各方面优化都做得不好，熟悉的人都知道，这套四驱系统是兼顾一定的越野能力。
就在前几天，个人去试驾了途昂530的旗舰版，可以说一下试驾感受
30-40万之间这个价位，豪华感谈不上，但起码看得过去，做工粗糙不至于，但大大小小都有一些不是那么完美的地方。这些都是看个人的感觉，太多的评论也没有太大的帮助。内饰细节做工可以到4S店自己仔细观察
。
重点说的是动力，因为是试驾，而且是途昂的高配，所以开始挺暴力驾驶的。途昂的优点是在于加速性能和刹车方面，刹车给人的感觉非常有信心，而百公里加速也是6秒出头，据说2.0T高功率版本的加速在7秒多，即使是低功率版本的330，百公里加速也是8.8秒。而刹车方面调教也是较为灵敏，某家的100-0km/h数据是35米的刹车距离。
不过途昂的VR6发动机也是有一个很大的缺点，涡轮介入速度约为2500转左右，很明显，日常驾驶很少达到这个水平，不过，涡轮介入前，这个发动机的动力给人的感觉也不差，2000转左右的动力还是挺强的，只是涡轮介入后动力更强。但是，涡轮延迟的感觉也是比较明显。
相比之下，2.0t ea888的调教更好，涡轮介入早，延迟也不是特别明显。
再说的是变速箱：途昂全系采用DQ500变速箱，最大承受扭矩为600牛米，平顺性等各方面都做得不错。
空间和乘坐舒适性：
首先途昂的是真7座SUV，只要调教好第二排座椅，第二第三排座椅的乘坐舒适性均不是问题，柔软度、靠背角度等这些都做得相当不错。唯一的缺点就是座椅行程较短，身材比较高大的人坐上去会感觉腿部支撑不足。
自驾计划
这2款车我没有研究。但是以我买车的经历和经验给你支点招。首先，选择价位在30万元左右的车，目前的质量稳定方面首选合资品牌。就凯迪拉克（美系）与大众（德系）两款品牌都不错。其次，在“汽车之家”、“”太平洋汽车网”上查看参数，或者“”凤凰网”的汽车栏还有体验数据。把2车的参数逐一对比。看参数非常重要。然后看试驾的评论。根据自己买车的主要用途慢慢筛选出来适合自己的，坚决不要听商家道听途说。第三，这么大的车一定要动力够，扭力要大。通常选择220马力以上的，跑不跑得快看动力，爬不爬得了坡，看扭力。然后看悬挂，双叉臂的悬挂比较好，防侧倾，抓地力方面的表现都比麦弗逊好。第四，看内部空间和布局是否合理，适用。第五，看预算，上户车船税是排量1.5以下一个税率，1.6－2.0，2.0－3.0一个征税点。2款车从品质上都不错。自己喜欢才是重要的。
独立视角11480436359
凯迪拉克xt5自重较大，油耗相对来说能高点，但是车辆行驶质感比较好，内饰很有高级感，高速很稳。途昂这车外形可以，但内饰都是大众风格，发动机啥的和途观L区别不大，两者选的话，建议凯迪拉克xt5！
