现在人们出行，大多愿意选择客机，因为它大大的缩短了在路途花的时间，而且服务好。有乘坐客机经历的朋友，我相信对波音都有所了解，今天我们就来探讨探讨波音737，简单的了解了解你们乘坐客机飞一趟就能给公司带去多大的利润，先来一波对客机波音系列的解释：波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一。
是的，五十年来不愁销路，甚至创造了世界纪录，而且技术一直更新，从侧面反映了什么？还不是说明波音普遍性高，认可度高，最主要的还是赚钱了。这也难怪，一般客机的座位在180左右，票价在一千左右，如果按照这个标准估算一下一班次就在十八万左右。飞机的耗油量巨大，我们扣除成本费，向机场支付的费用，人工费等等的其他的费用，至少还有百分之六十的利润，客机只要飞一趟，大约能赚10万的收入。
还有一种情况，我不得不说明，就是180左右的座位，不可能每天都满座吧，那要是一天没有流动人员，那飞一趟不是连油钱都不够啊，这种情况可以说微乎其微，每天的人员远比我们想象的要多，而且遇到特殊的时间或节日，一般民航公司会有各种优惠活动，来达到刺激消费，引流的目的，所以就算是淡季，每天的人员数不统一，飞行一趟都会有百分之三十到五十的利润。
看到这里是不是觉得超乎你的想象。说起波音，不得不说我们自主研发的c919，大家应该都很清楚，波音和空客一直都是行业的两大领先者，我们从美国购买的波音系列，耗资是相当的巨大，而国家在航空领域的发展，从客观上讲，能大大的缩小输出成本。而且c919属于最近几年新的航空黑马，采用了很多新的技术，对于一个航空公司来说，技术更先进，成本越低，盈利率越高肯定是他们的首要选择，所以c919未来是具有不可估量的市场潜力和超高价值的。
对中国的航天事业，对中国的c919，以及客机波音737的盈利率你们有什么看法或者新的见解呢？
閱讀更多 每天看點新聞 的文章
