03.06 是什麼限制了香格里拉旅遊資源的開發與利用？

魯茸七林70

一、香格里拉生態旅遊管理模式

1、明永村生態旅遊管理模式雲南德欽縣明永村生態旅遊管理模式是在梅里雪山景區的基礎上發展而來的，應用的地區包括瀘沽湖景區+明永冰川景區+麗江古城景區+大理古城景區等;該模式主要是以政府部門為主導，資源開發與管理部門進行具體的運作;從生態旅遊管理的角度來說，其最大的優勢是政府部門能夠對優質生態旅遊資源進行管理+開發和使用，從而保證保護第一原則+精品戰備原則+增加民眾收益的原則+可持續性發展原則的有效實施，避免由於無限度追求經濟利益的原因而導致對優質生態旅遊資源的過度開發和使用，能夠最大限度地避免由此帶來的不可挽回的損失。

2、海螺溝生態旅遊管理模式海螺溝生態旅遊管理模式的核心思想是國家所有+政府監管+企業經營;該模式主要是針對那些以人文景觀為主或者是需要先進運作理念+發展思想+服務模式的旅遊資源，通過政府與投資者簽訂建設經營+保護開發+管理協議，授權其有償取得一定年限的經營管理權+開發建設權以及各個方面的收益權等;從生態旅遊管理的角度來說，海螺溝生態旅遊管理模式的先進之處就在於，將特定景區的經營權交給企業，在政府部門規劃+監督之下，通過市場競爭的方式，一方面促進景區生態保護理唸的實施，由此實現景區健康+協調的發展，提高景區旅遊資源質量；另一方面也能夠通過特定企業雄厚的資金+豐富的運作經驗+廣泛的關係優勢，發現藏在深閨人未識的旅遊資源，在生態保護+資源理念的指導下，進行資源的開發，實現其經濟價值。

3、玉龍山生態旅遊管理模式該模式主要是以經營性生態旅遊資源作價，吸收社會中其他的旅遊經營與管理主體，由此組成多元主體的股份制公司，並委託股份制企業進行獨家管理;從生態旅遊管理的角度來說，玉龍山生態旅遊管理模式一方面解決了明永生態旅遊管理模式資金不足+經驗有限的缺陷，同時也避免了海螺溝生態旅遊管理模式所帶來的對生態旅遊資源的過度開發和使用等，使擁有政府背景的景區管理機構與多方經營主體所組成的股份制經營企業共同進行旅遊資源的開發+管理+維護與使用，由此實現經濟利益與可持續性發展的共同進步。二、香格里拉生態旅遊管理手段1、構建生態旅遊決策支持系統眾所周知，生態旅遊管理的實施涉及到諸多時間動態和空間格局方面的內容;由於技術的限制，傳統的生態旅

青霖少年

作為一個偏愛大山大水的旅行者，我一直是喜歡香格里拉這個地方的，愛它的天高雲闊、碧水青山、雪峰草場、鮮花遍地……去過很多次，也走過不少地方，對於香格里拉的旅遊發展，說不上多深的見解，只想簡單談談自己的看法：

1. 地理及交通制約。

香格里拉地處雲貴高原和青藏高原交匯處，三江並流區域，地貌複雜，海拔落差大，河流峽谷眾多，地質結構又極不穩定，在這裡修建公路鐵路，一直就是很不容易的。

外部交通，一直到今天，香格里拉還不通高速和鐵路。記不清是多少年前了，第一次去香格里拉，車行在彎彎曲曲的214國道上，當地人說，就要修高速了，高速建成，就方便多了！可是，n年過去了，路況改善了不少，但我們仍然行駛在214上。不知道今年內，高速和鐵路能否通車。

境內交通，近年來，當地提出了香格里拉環線的旅遊概念，貫穿了域內原屬中甸、德欽、維西的多個景點：虎跳峽、白水臺、普達措、納帕海、巴拉格宗、梅里雪山、茨中教堂、同樂村、塔城鎮（滇金絲猴公園）、老君山等。我很喜歡這一線路，也走過大部分，目前來說，西線雖然山高路遠，但路況總體不錯。而東環線，路況就很不穩定，尤其是雨季，幾乎大多數時間無法通過通行，風景卻是極好的。

原始景點小交通，對於我這樣的非徒步愛好者來說，這也是十分遺憾的一點。香格里拉目前還有很多不通公路的秘境，景色絕佳，卻無法開車到達，這也是我去了那麼多次，卻仍有不少地方沒去到的原因。比如：雨崩、尼汝、南極洛等等。甚至於，我一直想去碧沽天池看一次杜鵑花，都始終未能成行。

除了地理地貌導致的修路難以外，還有一個很重要的因素：環境保護。無論多麼小心，開山修路，對原生環境都會造成不小的傷害，怎樣才能做到完善道路基礎設施的同時，將環境破壞降到最低，這才是最為困難的。

2. 政府策略及民眾意識。

關於這一點，我作為普通遊客，不知道該如何說，畢竟對一些實際細則並不清楚，就說說自己看到的一些現象吧。

這裡，我常常覺得有些矛盾，當地人很純樸，但是資金短缺，服務意識和經營理念相對落後。外來資本的介入，帶來了雄厚的資金，和先進的理念，但資本的逐利性，又決定了很多投資者更看重眼前利益。

最近兩次去，發現越來越多的草場被私人或機構圈了起來，我並不反對在原有自然資源的基礎上開發一些附加項目，比如騎馬什麼的，可是把土地資源都圈起來收費，算是怎麼一回事，感覺現在連能夠自由拍照的地方都越來越少了。

當然，平衡各方利益，又要最大化的保護原生環境，發展地方經濟，並不是一件容易的事，你我這些升斗小民也委時不懂，但這不正是政府應該做的嗎？

3. 海拔及氣候限制。

關於海拔，其實這一點不算大問題，香格里拉雖說平均海拔超過三千，但這裡植被茂盛，還有很多地方不到三千，高反並不嚴重，大家完全可以放心的來。

至於氣候，冬季的確景色單調一些，但也不是都那樣，比如一些河谷地區，虎跳峽、維西塔城附近、巴拉格宗大峽谷等，都是不錯的。

所以說，香格里拉有著優越的旅遊資源，但是，怎樣合理的保護及開發，卻是任重而道遠……

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古道驛馬行江湖

很高興回答問題。

這個問題有些深，有點大，不過想談一下自己淺薄看法。

香格里拉地處雲南西部，是滇川藏三省交匯地，是著名的旅遊勝地，素有高山大花園，動植物王國之稱，植被品種多樣，四季景色迷人，山地草場資源豐富。但是多年來為了大力發展當地的旅遊事業，使許多自然資源遭到破壞。存在開放過度的現象，違背了建設美麗景區的初衷。使原本知名度高，遊客滿城的旅遊城市變得人氣大減，停滯不前，讓大家感覺不火了。

究其不火的原因主要是，香格里拉地區相對貧困，要發展就要開發，開發就佔有資源，雖然其自身資源豐富，但卻很脆弱，由於地處高原，植被生產緩慢，受損後短時間內很難恢復。不開發，遊人減少，影響地方經濟，近年來它就是在這個怪圈中舉步不前。確切的說就是思想上對香格里拉的可持續發展認識不夠，對草場的保護與開發，貧困與發展矛盾認識不足，理解不到位，對草場資源的過渡開發，導致生態受到嚴重破壞。正是落後的理念，使之在開發與保護的矛盾中停滯迷茫，找不到正確出路，也限制了旅遊資源的開發與利用。

真心希望地方政府，充分利用地方資源優勢，打造綠色旅遊城，能夠早日更新觀念，與時俱進，找到突破口，建設大美雲南，使美麗的香格里拉更美更火。

其實現在對遊人而言，最原始的，才是最美的。

謝謝！

我是清波920。

清波920

香格里拉藏語意為“心中的日月”，是雲南省迪慶藏族自治州的地級行政區首府，位於雲南省西北部、青藏高原橫斷山區腹地，是滇、川、藏三省區交界地，也是世界自然遺產“三江並流”景區所在地。

香格里拉的由來！1933年，詹姆斯·希爾頓在其長篇小說《失去的地平線》中，首次描繪了一個遠在東方群山峻嶺之中的永恆和平寧靜之地“香格里拉”。1996年10月，在雲南尋找香格里拉的考察啟動了。1997年9月，雲南省政府在迪慶州府中甸縣召開新聞發佈會宣佈：舉世尋覓的世外桃源—香格里拉就在迪慶。2001年12月17日，經國務院批准中甸縣更名為香格里拉縣。2002年5月5日，舉行了更名慶典。

那麼到底是什麼限制了這麼美麗的地方進一步的發展呢？我認為有如下幾點：

1，其地理位置偏遠，人們來回不方便，小長假時間也不夠！

2，海拔過高，一般人直接去受不了！

3，因為現在旅遊人群大部分都是城市上班族，趁著週六週末，或者五一國慶，等短短几天時間去旅遊！因為這幾點，如香格里拉，來回不夠時間！

以上幾點，註定了香格里拉只能是小眾人群的旅遊聖地！

騰博為了夢

您好這位朋友，很高興回答你的問題。

香格里拉位於雲南省西北部的滇、川、藏大三角區域，地處迪慶香格里拉腹心地帶。雲南香格里拉是一片人間少有的，保留有自然生態和民族傳統文化的淨土.香格里拉是一個以藏族為主體、地域遼闊、資源豐富的縣份。被譽為＂高山大花園”、“動植物王國”、“有色金屬王國”。

提到是什麼限制了香格里拉的旅遊開發，很多人首先想到的就是交通，但我對此持保留意見。我覺得限制香格里拉旅遊開發的最大瓶頸是，如何處理好資源開發和環境保護的平衡問題。以國家目前的國力，修公路、建鐵路都不在話下，但付出的代價，一定是香格里拉脆弱的生態環境受到破壞。

香格里拉是‘三江並流’區域的核心地帶，同時也是雲南省面積最大的林區，植被非常豐富。在這樣的一個高海拔地 區，生態異常脆弱，樹長得很慢。我們能夠保護好這裡的生態環境的，責任非常重大，併兼有保護長江中下游生態的戰略意義。所以我覺得，目前在沒有找到一個，能夠使開發與保護共生的最佳方案前，還是停止開發。切勿因眼前利益，重走＂重開發輕保護＂的老路，更不能讓香格里拉毀在我們這一代人的手中，留給子孫後代一片真正的淨土。2014年，香格里拉大火的教訓應警鐘常鳴！

謝謝，以上的回答，希望能夠幫助到你。

順附幾張遊香格里拉的照片

行者sun

作為一個喜愛戶外活動的人，多次去香格里拉（雲南省迪慶藏族自治州）進行徒步和自駕遊。是什麼限制了香格里拉的旅遊資源開發與利用？個人發表一點觀點。

雲南省的旅遊業發展現狀在全國來說還是可以的。也是雲南省的支柱產業。雲南各地都有非常不錯的旅遊資源。相比香格里拉地處高原地區，少數民族眾多。有帕納海、虎跳峽、白水臺、巴拉格宗、梅里雪山、白馬雪山、雨崩村、飛來寺、和獨克宗古城等眾多戶外旅遊經典景點。

橫斷山脈造就了眾多雪山河流。也就提高了香格里拉的交通難度現在香格里拉還沒有通高速，真在修建麗江到香格里拉段高速。作為滇藏線和茶馬古道的一個重要途徑點，想到香格里拉都要開車走國道。每年雨雪季節交通總是受阻。旅遊發展離不開便捷的交通。雖然香格里拉有機場，但是因通行航班班次少和起落地點可選擇性不多。所以飛機到香格里拉也不是特別便捷。海拔問題一般國內人都沒有太大問題。不會嚴重高反，適應幾天就好。交通是現階段限制香格里拉的重要因素。交通不便也是香格里拉多名族文化的保留原因。最後附上幾張我在香格里拉拍的照片。

蘭州黑孩子

我是02年自遊行去的香格里拉。不論筆者話題意義的深刻含義與否，就談香格里拉的美麗景色和純樸智厚的人文。香格里拉隸書雲南省迪慶藏族自治州，地廣人稀。肥壯的犛牛，滿地奔跑的藏香豬，綠油油的草地上開滿了五顏六色的花朵🌺。香格里拉古城（獨克宗）裡，盛裝出行的藏民圍繞著世上最大的轉經筒虔誠的祈禱🙏🏻，鋪面中莊嚴多彩的唐卡，傳統的藏式手工製品，四方街上各民族的人手拉手翩翩起舞，呈現一派瑞祥之氣。馳騁在埡口險峻的道路上，置身在雲海之中，忘記了高壓缺氧的感覺。狹長幽靜的香格里拉大峽谷，在氣墊船上欣賞壯觀的群山疊峰，感嘆原始茶馬古道的印記。還有松贊林寺，藏文化的傳承之地，讓人肅然起敬。總之香格里拉是一座世外桃源，他能盪滌心扉，淨化你的心靈，是非常值得去的地方。

悠夏宜人

無論什麼時節，人們只要踏進迪慶香格里拉這方古老而神奇，極富包容之質的天界神川，或原始古樸、或雄奇神秘、或清秀雋永的完美畫廊，便會奇蹟般地兀立於眼前——“春看綠水夏觀花，秋覽彩林冬賞雪”，是迪慶香格里拉完美自然風光的真實寫照；

“歡歌笑語皆畫卷，人文風情盡韻律”，是迪慶香格里拉多彩人文景緻的真切描述。

“十二五”期間，迪慶藏族自治州共接待國內外遊客6290多萬人次，比“十一五”增長150%，旅遊總收入420多億元，比“十一五”增長173%，旅遊業增加值佔全州GDP比重達16.8%；今年到目前為止，旅遊市場實現零投訴。這樣可喜的成績對於正在轉型升級中的迪慶旅遊而言來之不易。

規劃引領 勾畫新圖景

近日，記者沿著蜿蜒的山路徒步進入德欽縣雲嶺鄉雨崩村，峽谷間古樹參天、泉水叮咚，遊客往來。尤其是村莊裡不同檔次的客棧和酒店，讓這個旅遊勝地持續“升溫”，吸引了北京、上海等城市，以及日本、英國等國的遊客。

這僅僅是迪慶州“共抓大保護、不搞大開發”，立下生態優先規矩，倒逼旅遊業轉型升級，從“景觀遊”向“全域遊”推動旅遊業高質量綠色發展的一個縮影。

五月是迪慶香格里拉“醉美”的季節——高山、草甸、峽谷、山林開始泛綠，杜鵑花等五顏六色的鮮花競相怒放，令人目不暇接；月光、壇城等城市廣場，不同膚色的遊客跟著當地各民族群眾的腳步載歌載舞；獨克宗古城和龍潭河公園旁，來自世界各地的遊客在酒吧或茶室談笑風生；寺院內，信教群眾和慕名而來的遊客熙熙攘攘；“天人合一”的普達措國家公園、人與自然和諧相處的巴拉格宗國家級4A景區，以及老少同樂的藏民家訪，讓人留連忘返……

面對體驗經濟時代下游客消費行為的轉變，“靠天吃飯、坐地收錢”的旅遊老路已經逐漸淡出，旅遊業轉型升級箭在弦上。然而，這場轉型升級的大手術卻牽一髮而動全身。迪慶州如何遵循旅遊經濟發展規律，把資源優勢轉變為經濟優勢，著力打造一批具有較高知名度、美譽度的特色旅遊景區景點，實現從量變到質變的轉型升級，推動全域旅遊持續健康發展？

州旅發委主任魯志軍說：“為認真貫徹落實"迪慶要做雲南旅遊轉型升級的領頭羊"的要求，迪慶州遵循生態圍繞"香格里拉"立，文化圍繞"香格里拉"興，產業圍繞"香格里拉"強，和諧圍繞"香格里拉"安，嚴格按照"全境佈局、全景規劃、全時設計、全民參與、全業聯動、全域治理"24字方針，開展了《全域旅遊總體規劃》《旅遊商品開發規劃》《旅遊產品發展規劃》《旅遊飲食文化規劃》《旅遊人才規劃》和《獨克宗古城提質擴容規劃》等一系列專項規劃編制及前期工作，制定出臺了《旅遊產業轉型升級三年行動計劃》《關於大力發展全域旅遊提升香格里拉品牌的意見》等配套措施，全面深入實施全域旅遊發展戰略。”

串珠成鏈 打造新亮點

近年來，迪慶州堅持政府主導，明確產業定位，始終把旅遊業作為主引擎產業和“一把手”經濟來培育。目前，該州已有A級景區18個、星級飯店90餘家、旅行社46家、藏民家訪24家，旅遊直接從業人員約兩萬人，旅遊接待能力大幅提高。

為順應全球旅遊發展新趨勢，迪慶州緊緊圍繞打造“世界的香格里拉”這一目標，始終堅持國際高原全域旅遊目的地這一定位，在加大旅遊基礎設施建設，開展旅遊環境綜合整治，提升旅遊服務質量，增強旅遊綜合效益的同時，實施“景區提質、特色項目、特色鎮村和服務驛站”4大建設工程，落實“交通網絡、精品線路、智慧旅遊和產業融合”4大織網行動，提升“全域生態控制、全域風貌控制、旅遊要素提升和旅遊支撐體系”4大領域，著力在打造一個品牌、做大做強景區、豐富旅遊內容、堅持規劃引領、切實加大投入、大力培育市場、強化軟件建設上狠下功夫，不斷改善消費環境，培育消費熱點，完善市場機制，提升旅遊基礎和服務設施建設。

與此同時，迪慶州還按照“望得見山，看得見水，記得住鄉愁”的理念，將月光城小鎮列入國家級特色小鎮建設計劃，德欽梅里小鎮、維西冰酒小鎮列入省級特色小鎮建設計劃，進一步打牢全州發展“全域旅遊”的基礎；將德欽縣列為旅遊扶貧示範縣，香格里拉市三壩納西族鄉列為旅遊扶貧示範鄉鎮，香格里拉市格咱鄉木魯村、三壩鄉白地村、德欽縣奔子欄鎮書松村、維西傈僳族自治縣塔城鎮塔城村列為省級旅遊扶貧示範村，切實推動旅遊扶貧工作。

目前，該州旅遊業已初步形成了以“世界的香格里拉”品牌為引領，以普達措、梅里雪山、巴拉格宗、滇金絲猴和虎跳峽五大國家公園為框架，以多姿多彩的自然景觀為特色，以藏文化為主的多民族文化相互融合為支撐的旅遊開發模式，推動了全州旅遊業持續、快速和健康發展。

魯志軍說：“按照"世界知名、中國一流"的標準，我們將努力將迪慶香格里拉建設成為中國最佳、世界級的山地旅遊目的地，推動旅遊產業轉型升級、旅遊要素充分配套、旅遊行業健康成長，達到全域旅遊目標的整體實現。”

孤獨是最忠誠的伴侶

香格里拉旅遊資源在全世界都是得天獨厚的，除了香格里拉這個美好的名字，其本身旅遊資源相當突出，松贊林寺，納帕海，獨克宗，梅里雪山，藍月谷，三江並流等，都是世界獨一無二的不可複製的旅遊資源。然而香格里拉的旅遊發展並不是太好，我以為幾個因素的制約：1，氣候因素，香格里拉冬天太冷，基本上不能開展旅遊活動，這樣香格里拉只有半年的旅遊時間，決定了各種服務，設施收人才的不完全利用，也決定了旅遊投資的粗獷性和簡單性，靠天吃旅遊飯。2，人的因素，香格里拉屬於康藏地區，歷史藏族人也會做生意，他們也喜歡到處走到處學，但對旅遊發展的眼界，意識和理念上，和現代經營管理還是有很大差距，而香格里拉的旅遊管理者和從業者，基本以當地人為主，外面的人很少能介入，這決定了其發展格局始終有限。3，因為前面兩點，香格里拉的旅遊發展還是在一個初級階段，是一些上天賜於的自然產品，更高級的旅遊產品發展不起來，這也是香格里拉旅遊發展的侷限。

跟著菩提去旅行

【“世界的香格里拉”旅遊推介會在上海舉行】10月16日至18日，“世界的香格里拉”旅遊推介會在上海舉行，通過非遺文化展覽、傳統歌舞表演、精品路線推介等方式，全方位展示香格里拉豐富多彩的民族文化、旅遊資源、氣候條件、交通設施、住宿等方面情況，對外展示香格里拉旅遊新形象、新亮點，讓海內外遊客更加直觀、生動地認識香格里拉、瞭解香格里拉、走進香格里拉。

涼山地處“大香格里拉旅遊環線”腹心地帶，是四川省旅遊資源最豐富的地區之一，也是《魅力中國城》第一季的十佳魅力城市。為進一步發揮魅力中國城城市聯盟作用，為所有參賽城市提供更多展示各自旅遊資源的平臺，中央廣播電視總檯央視財經頻道、央廣經濟之聲和四川省涼山彝族自治州委、州政府擬於8月5日至11日聯合主辦“2018涼山彝族傳統火把節暨《魅力中國城》文化旅遊（西昌）博覽會”！

【太依賴旅行社客源 麗江旅遊遊客減少】據麗江旅遊年報顯示，2017年營收淨利分別下滑，原因在於團隊遊客數量減少而引發的索道運輸、印象演出等主營業務的業績疲軟。為扭轉單一業務板塊運營的現狀，麗江旅遊提出了大香格里拉旅遊生態圈戰略，由麗江出發，整合藏區旅遊資源。然而，戰略落地過程中卻狀況頻出，月光城項目的緩慢進展和被暫時叫停的瀘沽湖項目，都預示著麗江旅遊資源整合的艱難。

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關鍵字: 旅遊 管理模式 生態旅遊